Aprilia-v60
Technique V4 => Divers V4 => Discussion démarrée par: Xenophon le 27 décembre, 2009, 14:41:00 14:41
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Voila le lien http://www.motociclismo.it/edisport/moto/MotoCiclismoR2.nsf/gd/Video--Aprilia-RSV4-contro-BMW-S1000-RR-a-Valencia-
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Sympa la video.
La BMW parait nettement plus puissante que la RSV4. Ca se voit clairement en ligne droite. Maintenant pour comparer les partie cycle sur video, cela dépend beaucoup du pilote. En tout casl'aprilia ne se fait pas lâcher dans le sinueux.
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Le mec sur la rsv4 il a pas l'air de bien forcer.
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Le mec sur la rsv4 il a pas l'air de bien forcer.
j'avais la crève... :tv
Raven
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c clair qu'en ligne droite la rsv4 se fait depose par la bmw en meme tps c'est normale elle sort qd meme presque 15 cv de plus que l'aprilia par contre en sortie de courbe on voit bien que la rsv4 a plus de couple que la bmw, perso je prefere avoir plus de couple que de puissance surtout que 180cv faut deja les maitrise
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La bm est plus puissante, ok.
De la a dire que la RSV4 se fait déposer,je ne suis d'accord non plus, car achaque foi la bm bénéficie de l'aspi, et s'est énorme.
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La bm est plus puissante, ok.
De la a dire que la RSV4 se fait déposer,je ne suis d'accord non plus, car achaque foi la bm bénéficie de l'aspi, et s'est énorme.
on voit qd meme clairement qu'elle suit pas en ligne droite, c'est sur que apres l'aspi ca fait son effet mais c'est aussi surtout la facon de pilote
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faudrait un dérailleur double plateau à l'avant comme en vélo un plateau de 15 et un 17 pour les lignes droites et doubler :gogol
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on a aucune idée de la démul montée sur les machines, il suffit que la BMW dispose d'un PSB - 1 et c'est joué.
de plus, quid des pilotes ? sont ils habitués plus sur une machine que sur une autre etc ...
ce type de truc ne veux pas dire grand chose à mon sens
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+ 1
De plus pour avoir essayer les deux, l'aprilia a bien plus de couple en sortie de virage que la BMW et elle devrait creuser un écart bien plus important.
Pour faire des comparaison comme celle qu'ils ont fait il aurait fallu que le binome pilote/moto soit inversécet refaire la vidéo et là une conclusion aurait pu être tirée
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et je rajouterais juste un dernier truc, le pilote de la bm enroule beaucoup plus la derniere courbe avant la ligne droite que le pilote de l'aprilia. qui dit enroulé mieux dit plus de vitesse de passage, donc il sort deja avec une dizaine de bornes en mieux ( ca saute aux yeux!!),
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on s'en fou ke la bm soit plus rapide, la notre est plus belle, mieux fini .
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on s'en fou ke la bm soit plus rapide, la notre est plus belle, mieux fini .
surtout qu'avec 180ch faut deja etre bon pour tous les utilises et je pense qu'au point de vue sensation la rsv4 doit largement prendre la tete :gogol
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on s'en fou ke la bm soit plus rapide, la notre est plus belle, mieux fini .
et plus originale... :trompet
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.... et elle ressemble à aucune autre :)
Parce que la BMW désolé mais on dirait un gex sérieux!!!!
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attention on ne parle pas mechament des gex :tralalere
suzuki for ever :plol
si vous me cherchez, je suis plus la :pfui
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.... et elle ressemble à aucune autre :)
Parce que la BMW désolé mais on dirait un gex sérieux!!!!
moi je trouve qu'elle a une personnalité bien définie, surtout par son asymétrie. ceux qui parle de copie niponne, je leur dirait simplement que l'on n'a jamais fait une machine sbk performente avec un cube...
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Moi aussi j'avais beaucoup aimé l'assymétrie à sa présentation, mais malheureusement y'avait que ca d'attirant........
Le pire c'est les ptits détails d'un autre temps: la boucle arrière à section carrée apparente, les caches en plastoc mal ajustés, ... Non vraiment vous verrez quand vous aurez les 2 à côté comme j'ai pu avoir au salon à Toulouse, y'a pas photo!
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Dans tout les cas, il faut mettre un PSB -1 dent car le moteur de la RSV4 ne prend pas ses tours en 6ème avec la Démul d'origine.
En mettant donc un PSB -1 dent, la BMW va avoir un peu plus de soucis je pense. BM a su opter pour la bonne démul je pense. Chez Aprilia s'est à Chaque foi pareil. Benelli s'est pareil, s'est des vraix veau d'oigine. Normal, en 6 ème a 6000 trs t'es deja a 200 km/h
Une foi la démul adapter tu va casi plus vitte en vitesse de pointe parseque ton moteur prend ses tours, et en plus tu gagne en souplesse reprise et acceleration.
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.... et elle ressemble à aucune autre :)
Parce que la BMW désolé mais on dirait un gex sérieux!!!!
On dirait peut etre un GSX R comme tu dis , encore que la face avant est quand meme assez identifiable , mais a mon avis elle va piquer aussi des clients a Suzuki , son petit logo bleu et blanc a une cote tres elevee ne l oublions pas , en plus c est une Europeenne !!
..et c est la sportive la plus puissante sur le marche actuellement , qui plus est qui beneficie d un SAV repute pour son serieux , en plus sa promotion sur la piste est tres largement bien engagee ! (mondial SBK , Endurance) , enfin bref , une cliente serieuse anti Japonaise , reste le prix plus eleve..
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Il y a aussi plein de pièces made in China dessus pour faire un max de profit ...j'ai une bm récente , trois pannes dont une en Italie! ce n'est plus ce que c'était , c'est surfait. :gitara
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pour moi le mec en rsv prend du plaisir dans les courbes et la bmw me suit pas et je trouve en regardant le compteur elle a même du mal a monte vidéo promo pour moi ...
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pour la finition , pour moi il y a pas photo, j'ai vu les 2 à st maur, la rsv4 est nettement mieux finie .
par contre sur la video, j'allucine sur la montée en régime et l'ouverture des gazs sur l'angle :8-o
c'est un autre monde là
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j ai été voir la bmw a strasbourg de la semaine et j ai un peu discuter avec le vendeur et comme concurente direct il n a citer que la rsv 4 meme pas un mot sur les nippones.
mais bon a prix égal enfin 400€ de plus pour la bmw, j ai pus constater qu elle a les pipes d admission reglable et un amrtho ohlins.
pour moi y a pas photo les petit details de finitions de la bmmmmmmmmmmm sont vite effacer au vus du prix par rapport au matos proposer par rapport a la rsv4r
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Au dela des jugements forcement peu objectifs que ce genre de video ne peut qu amener , du style je prefere celle la parce qu elle envoie plus que l autre bien qu elle soit moins bien finie mais c est pas grave parce qu elle est plus belle et plus originale ce qu il est interessant de comparer c est la diffference de strategie commerciale entre BMW et Aprilia , a savoir que la BMW a beneficie d une plus grande couverture publicitaire dans la presse moto d une part , et ce avant la RSV 4 de surcroit , sans parler que pendant qu Aprilia se demenait avec ses problemes de bielles BMW forcement marquait des points pendant ce temps la , par le jeu subtil du "teasing" comme ils disent , a savoir un habile streap tease de la moto qui nous permet de vivre sans le savoir deux ans avec elle avant de la voir en vrai , ca ne vous rappelle pas quelque chose a l oppose de la RSV 4 qu on nous annoncait bien avant sa disponibilite ?
Maintenant a l heure ou malheureusement la RSV 4 commence a faire parler d elle par son manque de fiabilite tout au moins pour certaines d entre elles (Voir a ce sujet l excellent post de Poussin sur le rappel moteur) ,la BMW enfonce le clou dans la presse a sensation avec le moteur declare et verifie le plus puissant du marche , meme les Japonais rient jaune , pendant que la RSV 4 se debat avec son leger manque de puissance , la encore j annonce difference d image , maintenant il faut qu Aprilia resolve ses petits defauts de jeunesse , communique plus sur la RSV 4 par le biais d un reseau plus etendu et de meilleurs resultats sportifs que la BM en 2010..
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franchement 180 ou 200 cv, à part pour celui qui fera de la compèt, c'est pinuts. où cela commence à devenir intéressant, c'est la consommation de l'engin. et là oui c'est un argument de taille. la rsv4 semble consommer pas mal, pour ne pas dire énormément..... en plus avec les temps qui courent.....
j'ai la mienne demain, et j'espère vraiment pouvoir m'en sortir à ce stade. ce week-end j'ai fait "le tour" du département (199km) et ma réserve c'est à peine allumée. toulon-marseille-st maximin est un trajet que je fais régulièrement. j'espère juste ne pas devoir passer 2 fois à la pompe maintenant.....
mais la rsv4 a pour elle toute la beauté. la finition est impeccable, rien à dire.
après c'est un choix