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[Fab 76]

Bonjour à tous
J'ai récemment fait l'acquisition d'un rsv 1000 r de piste.
J'ai fait le tour de la moto avant mon premier roulage qui aura lieu vendredi à Croix en Ternois.
J'ai un doute avec mon circuit de charge. J'ai vérifié la résistance et le voltage en sortie d'alternateur. J'ai moins de 1 ohm sur chaque phase et environ 60 volts. Par contre au niveau de la batterie je n'ai pas les 14 volts à environ 4000 tr. Je viens d'acheter un régulateur d'occasion et le résultat est le même.
L'ancien propriétaire n'a jamais eu de soucis apparemment. Il chargeait systématiquement la batterie avant chaque sortie piste. Moi elle est en permanence sur optimate.
J'ai peur d'être embêté en roulant sachant qu'elle doit démarrer au moins 8 fois.
Qu'en pensez-vous ?

[peter_poppers]

Il faut avoir au moins 13V à 4000 trs avec les codes allumés. Ensuite si tu as racheté le même régulateur que l'origine ça ne m'étonne pas.

[Fab 76]

Je n'ai plus de code car je suis en poly. J'ai 12,8 v. Oui c le même que l'origine. Je vais voir pour monter un mofset cet hiver en changeant les câbles et les connectiques.
Vous pensez que je peux tenir une journée comme ça ?

[Pilou]

J'ai vérifié la résistance et le voltage en sortie d'alternateur. J'ai moins de 1 ohm sur chaque phase et environ 60 volts.

Il est de quelle année ton RSV? Précise le dans ton profil car selon les années, il y a quelques différences.
Notamment au niveau du débit de l'alternateur, qui pour les 1ère générations est de 60V et 75V pour les 2de à 4000tr/min régulateur débranché

[Fab 76]

Il est de 2002, c'est donc 60 v selon le manueld'atelier.