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[tdthierry]

bonjour,voila mon probleme j'ai mis une puce GMP sur mon aprilia 1000 rsv année 1999
il y avait avant une puce A63 la pas trop difficile
je me suis aperçus que sur le petit connecteur relier au boitier CDI un fil bleu etait brulé et coupé
donc j'ai coupe le fil fait une petite soudure
mais maintant quand je met le contact la pompe a essence ne se lance pas il y a un relais a l'arriere qui clic clic
le diag affiiche  n'importe quoi comme -1
j'ai changé la puce remis l'ancienne et le meme probleme
es que le boitier CDI ne serrait il pas HS

[guzman31]

tu as recoupé le fil bleu ?

[los galeros]

ne jamais reconnecter un fil que tu ne connais pas... surtout si tout allais bien avant ...

cherche à quoi il correspond(ais) d'abord ...

[fr-design]

T as essayé de le couper a nouveau

[tdthierry]

j' ai recouper le fil ,mais toujour le meme problème je met le contacte et la pompe essence ne se déclenche pas par contre un des deux relais 12v a l'arriere  claque
le diag sur le tableau de bord indique maintenant 0
alors la betise que j'aurai pu faire serai peut etre de mettre la prom a l'envers si il y a un sens 
si je l'enleve diag tableau de bord normal mais pas de pompe essence qui se déclenche non plus
tous les fusibles sont ok

[tdthierry]

.

[vinceV60]

attention, l'eprom à justement un sens. tu dois avoir un petit ergot dessiner sur la puce et qui doit correspondre à ce même ergot sur la platine eprom

[tdthierry]

je pense que l'erreur vient de la pas fait gaffe au sens
tu pense que la pompe ne se déclenche pas a cause de ça et que le relais claque a l' arriere

[Biwolf]

L'Eprom c'est le cerveau de ta moto.
Bourres-toi la tronche au rhum à t'en mettre le cerveau à l'envers et on verra si tout fonctionne bien chez toi après...  Avec l'Eprom c'est pareil. Les liaisons ne se font pas, y'a rien qui s'initialise correctement

[Pilou]

Au risque de la griller!