Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: Jimtaz le 04 octobre, 2017, 19:02:37 19:02
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Salut les gars dites javai un fil de coupé sur mon calculateur qui faisait merdé une de mes bobine. bref probleme régler.ma vrai question temp que j'y été jai ouvert mon caculo pour voir La pupuce est j'y est découvert une puce avec dessus écrit SBK réplica sa vous dit quelque chose sa vos quoi par apport au gmp?
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Aucune idée de sa plus-valu par contre celle qui est top et que plusieurs membres du forum ont, c'est la GMP.
La valeur sûr ;)
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Salut j'ai aussi une SBK replica sur mon RSV 1999. Je ne peux pas te dire si c'est efficace ou non je n'ai jamais essayé avec la puce d'origine.
Si tu veux j'ai le graphisme comparatif entre cette puce et celle d'origine.
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Normalement, la sbk réplica est la puce fournie avec la ligne akra double. J'avais la même sur le Haga.
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Dans mon cas elle était vendue avec l'échappement simple Leovince SBK.
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de mémoire, leovince n'a jamais fourni de puce avec leur silencieux. Ils te vendent directement un boitier en plus. ::)
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Est ducoup par apport à la GMP personé à comparer les 2 pour savoir La quelle est la mieu?sino tempi je vais me lancé est acheté une GMP pour comparé.
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Jai eu des info donc La puce gmp a était crée à partir de La sbk donc casiment semblables voila pour ce que sa intéresserais
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Pour les scientifiques ;D
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/05/mini_171005061226309677.jpg) (http://www.casimages.com/i/171005061226309677.jpg.html)
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Un gain de près de 10cv de 7500 trs jusqu'au rouge juste avec une puce et une ligne complète, j'y crois pas.
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GMP, SBK replica , c'est kifkif
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Un gain de près de 10cv de 7500 trs jusqu'au rouge juste avec une puce et une ligne complète, j'y crois pas.
Regarde déjà la différence entre le Falco et le RSV, avec juste une ligne et une éprom, 10cv
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Les arbres à cames d'admission des RSV à partir de 2001 ont une levée plus importante. Donc ça a un impact.
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Avec aussi les soupapes adm un poil plus grosses, soit 2cv selon la pub Aprilia de l'époque. Le RSV passait de 128 à 131 ...
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Pour les 1eres génération? J'ai pas trouvé cette info. Il me semblait que les soupapes plus grosses étaient a partir des 2emes générations.
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Salut à tous
Je reviens sur le sujet. J'ai commander la GMP à Martin après réception dune décide de la monter jusqu'à ma tout va bien.apres ouverture je découvre un puce marquée:549 KAT24 30C
Quelqu' un c est de que sa vaut?
Du coup je décide de la changer quand même mais la problème.....la moto ne veux pas démarré.
J'ai ensuite remis ma vielle puce et la non plus plus rien la pompe à essence s enclenche, le relai démarreur clicle normalement donc je déduit dans un premier temps une noyade moteur....
Après le repos je décide de relancer le moulin et la sa démarre mais de la fumée sort de sous le reservoir bizarre..est ce à cause de la noyade?j en doute un peu mais bon suis pas trop caller de ce coter la.
Donc je voulais vos avis du pourquoi la moto ne démarre pas avec leprom GMP
Merci
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Tu l'as mise dans le bon sens? Y'a un détrompeur sur la puce, une encoche. Si tu l'as mise à l'envers, la puce est grillée et la moto ne démarrera pas.
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549 KAT24 30C
Puce d'origine pour pot catalysé.
Pour le reste, pas mieux que Raven.
Par contre tu peux faire un effort de relecture avant de poster stp!
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Ok désoler pour l'écriture.
Raven au niveau du détrompeur j ai bien fait attention j avais bien regarder le post de la mise en place donc pas de souci je pense de se coter la.
J ai contacter Martin par messagerie je doit lui envoyer une photo du boitier ouvert pour voir si y'a pas de support entre les puces mais il me semble pas non plus.
Je lui envoi sa demain je vous tiens au jus quand j en sais plus .
Mais je vais devoir lui en commander une j ai casé une pâte en la sortant suis vert
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Pour le support, regarde la photo de ce post. C'est le truc vert intercalé entre l'eprom noire au dessus et le support du cdi blanc http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=276357.msg511910#msg511910
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Merci Pilou pour la photo c est bien se que j avais compris mais j ai pas tout sa sur ma machine a part pas mal de pate a joint noir entre mon suport et mon eperon rien a signaler... d ailleurs je c est pas pourquoi ya toute cette pate a joint......
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Bon voilà.. après tout se temps la pluie la neige le froid me revoila prés a bricolé...
Alors j'ai recommander la puce que j'avais demembrer d'une papatte et qui ne fonctionnais pas quand je l'ai reçu .
Du coup nouvelle puce monter et hop démarrage au quart de tour.
Donc je présume que la première avait un défaut chose qui peu arriver mais on ne le serra jamais .
Du coup reste plus qu'à faire un tour pour voir niveau reglage si tout va bien et c'est parti pour la saison
merci Martin , Philou et Raven pour la réactivité