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[ke20-78]

Bonjour,
Je consomme anormalement de l'huile malgré changement de la membrane coté embrayage.
Ce matin petit démontage de réservoir pour mettre en place prochainement un nouveau réservoir et la SURPRISE...
Visiblement c'est ma boite à air qui consomme de l'huile  et elle en consomme tellement quelle en vomi partout. Personnellement j'ai jamais vu ça. Je pense du coup à mes soupapes qui ne sont plus étanches et que ma segmentation doit être hs. Toutefois il s'agit peut -être d'autre chose. Il y a une durite qui relie la boite à air au cache culbu du cylindre arrière. Mais pourquoi ça remontrait ici
Bref, quelqu'un a une idée ?

Photo ci dessous
https://photos.app.goo.gl/IN7GK4iSAoJHtKnU2

https://photos.app.goo.gl/saVQwiYQEFWo6kch2

https://photos.app.goo.gl/xMxItxwXnxxEgFNs2

https://photos.app.goo.gl/oDHviwZpRgxXWeYG3

[Zan]

trop d'huile dans le moteur, je pense
tu fais comment ton niveau?

[ke20-78]

trop d'huile dans le moteur, je pense
tu fais comment ton niveau?

Tu me fait mal au cœur en disant ça.  Moteur chaud à température moto sur béquille de stand
Une fois j’en ai mis trop mais je sonsomoe environ 5 litre entre deux vidanges

[Zan]

je ne veux pas ta faire mal lol

C'est souvent du à membrane ou trop d'huile..
Aprés je ne sais pas... Peut être contrôler les compressions, afin de valider l’étanchéité de la segmentation...

[ke20-78]

je ne veux pas ta faire mal lol

C'est souvent du à membrane ou trop d'huile..
Aprés je ne sais pas... Peut être contrôler les compressions, afin de valider l’étanchéité de la segmentation...

Je profite de cette période pour la nettoyer un peu et effectivement le test de compression est prévu.  Le truc que je me dit comme toi que ça doit être la segmentation.
Ca se change facile ou faut usiner le cylindre (tout dépend des dégâts le dira t on ). Je vois que certains ont dépassé les 100000km donc faisable avec les segments d’origine
La membrane est neuve
Et selon moi, le plus court chemin pour l’huile c’est la segmentation ....alors pourquoi la boite à air baigne dans l’huile ??

[patcaro59]

Salut,
Si tu as une compression qui se fait la belle, elle fait monter ton carter en pression et remonte dans le cache culbuteur.
La durite dont tu parles doit être celle de la récupération des vapeurs d'huile et avec  les vapeurs tu as de l'huile qui remonte.
C'est vrai qu'un contrôle des compressions va te permettre d'être fixé.

[peter_poppers]

Si tu dis faire 5L pour 7500km ça fait du 660ml/1000km, c'est vrai que c'est un peu haut. Mais pour avoir eu 2 RSV, ce que tu montres en photo n'a rien de surprenant.

La segmentation me parait assez improbable à moins de rouler de longue en zone rouge et d'avoir 3 tours de compteurs. Reste la possibilité effectivement d'avoir des joints de queues de soupapes pas frais, mais c'est pas courant non plus.

Je rejoint Zan pour le niveau d'huile, remplit ton réservoir d'huile de sorte d'avoir le niveau d'huile a mi-hauteur moteur chaud et revérifie ta conso.

[Bouliescalade]

Sur la mienne j’ai remarqué que si je met le niveau au Max j’ai des remontées d’huile dans la boite à air. Par contre si je met le niveau au milieu j’ai beaucoup moins ce phénomène.

[vinceV60]

Pareil. Je vois rien d'anormal au niveau quantité d'huile dans la boite à air. C'est dans les normes.

Soit tu as effectivement mis trop d'huile ( tu dois mettre en tout est pour tout 3.9 à 4 litres pour la vidange )

Soit tu met peut être de l'huile trop fluide ( genre 5w40 ou autre 5w50 )

[peter_poppers]

Mais par contre pour qu'il y ai plus d'huile partout dans la BAA, j'ai changé le tuyau sortant de la culasse vers la partie la plus basse de la BAA côté droit (il y a une connexion ou il faut percer dedans et j'ai bouché celle d'origine)

[groscube]

Phénomène normal.. Cela a été le cas sur tout mes V60.
L'huile remonte par les reniflard.

[ke20-78]

Bon ben y'a plus qu'à attendre le verdict de la prise de compression.

Perso, je n'ai jamais eu de boite à air dans un état si déplorable, il devrait y avoir une sorte de syphon qui fait que l'huile redescend dans l'autre cache culasse et que uniquement les vapeurs remonte dans la BAA. Idée à creuser comme mettre un truc intermédiaire en la culasse et la BAA

[ke20-78]

Bon ben y'a plus qu'à attendre le verdict de la prise de compression.

Perso, je n'ai jamais eu de boite à air dans un état si déplorable, il devrait y avoir une sorte de syphon qui fait que l'huile redescend dans l'autre cache culasse et que uniquement les vapeurs remonte dans la BAA. Idée à creuser comme mettre un truc intermédiaire en la culasse et la BAA

Un catch can moto c'est ça qu'il faudrait pour une boite à air propre........QULQU'UN A DEJA TROUVE CELA ADAPTABLE SUR RSV ? en terme de dimension et de positionnement ?

[Pilou]

Oui moi. Fabriqué sur mesure http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=265131.msg509424#msg509424

[ke20-78]

Oui moi. Fabriqué sur mesure http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=265131.msg509424#msg509424

Pitain...une véritable oeuvre d'art ton Falco, y'a pas mal de sujet que tu évoques en plus qui m’intéressent beaucoup. J'imagine pas le nombre d'heures passées sur (enfin sous) la bécane.

Pour le récupérateur, c'est celui page 40 au niveau de la selle c'est ça ? Comment gère tu le trop plein du récupérateur ? je penser à retourner l'huile vers le bocal de remplissage

[Pilou]

Non, celui dont je t'ai mis le lien juste au dessus.
Celui sous la selle de la page40, je l'ai viré car le cheminement du tuyau depuis la sortie de la culasse ne me plaisait guère à l'usage.
Sinon, pas de retour où que ce soit. Il y a une vis de vidange.

[ke20-78]

Le lien m’emmène à la derniere page de ton topic : le cache psb

[Pilou]

Cache psb qui fait office de ... regarde bien 

[ke20-78]

Cache psb qui fait office de ... regarde bien 

  effectivement c'est joliment camouflé.
Par contre je pensais à un truc plus simple. J'ai vu qu'au niveau du réservoir d'huile sur mon RSV il y avait également une durite qui partait du bas moteur vers le reservoir d'huile. Possible ou pas de connecter la durite du haut à la durite du bas (avec deux Y ou T) comme ça les vapeur en haut vers la BAA et l'huile (gravitairement) en bas vers le réservoir d'huile.....idée à la con sinon quelqu'un l'aurait fait

[ke20-78]

Mais par contre je crois pas que mes 5 litres soient passés par la....

[Pilou]

Tu es sûr de toi quant à avoir rajouter 5 litres?
Parce que 5 litres entre deux vidanges, dans la boite à air ça m'étonne quand un peu, beaucoup même!

Par curiosité, après avoir ouvert la boite à air, tu as regardé l'état de l'intérieur du corps d'injection et même des tulipes des soupapes en ouvrant les papillons?
Voir si c'est vraiment encrassé?

[ke20-78]

Tu es sûr de toi quant à avoir rajouter 5 litres?
Parce que 5 litres entre deux vidanges, dans la boite à air ça m'étonne quand un peu, beaucoup même!

Par curiosité, après avoir ouvert la boite à air, tu as regardé l'état de l'intérieur du corps d'injection et même des tulipes des soupapes en ouvrant les papillons?
Voir si c'est vraiment encrassé?

Avant papillon c'est huilleux, les conduits après sont nickels...après injecteurs c'est plutôt logique.
Les cornets admission sont gras
Exemple de consommation excessive....journée piste = le matin j’étais au max du réservoir d'huile et à 13h après 3 session de 15min j'etais plus bas que le minimum.  J'ai fais à peu près 500km par semaine pendant 4 mois donc j'en remettait regulierement tous les 800/1000km environ

[peter_poppers]

Un catch can moto c'est ça qu'il faudrait pour une boite à air propre........QULQU'UN A DEJA TROUVE CELA ADAPTABLE SUR RSV ? en terme de dimension et de positionnement ?

Sinon il y a la solution que j'ai donné plus haut consistant a déplacer le tuyau du reniflard coté droit de la BAA, là ou il y a le petit tuyau de purge.

[ke20-78]

Sinon il y a la solution que j'ai donné plus haut consistant a déplacer le tuyau du reniflard coté droit de la BAA, là ou il y a le petit tuyau de purge.

En effet je vois un deuxieme reniflar mais il semble que ce qui devait être autrefois un teton avec une vis de purge a été sectionné 

Par contre plus j'y réflechis plus je suis fan du graisseur de chaine automatique.
Pilou = Est il possible d'en produire un autre ?

[Juju57]

Hello,

les traces d'huile dans la BAA sont normales, car en chauffant dans le carter et moteur l'huile émets des vapeurs qui se condense dans la boite a air avec l'air frais, donc de l'huile dans le fond de la boite a air.

J'ai la même quantité d'huile dans ma BAA entre deux vidange.

[ke20-78]

Je pense que vu la tournure et les réponses collectées, merci à tous  , je vais me focaliser sur deux choses:
- La prise de compression pour en avoir le coeur net, même si au vu des retours il semble que je consomme mais que cela est peut-être du au fait que je rempli trop le reservoir d'huile
- Monter un catch can sur la bécane car ca me pique les yeux de voir une boite à air dans cet état

[Pilou]

Pilou = Est il possible d'en produire un autre ?

Comme on me l'a déjà demandé, non, je ne fabrique que pour moi, vu le temps que ça me prend. Si cela peut vous donner des idées, à vous de faire le reste 

[groscube]

Moi se que je fait, je lave simplement ma boite à air de temps en temps..
Puis une baa tapissé d'huile, sa capacité de filtrage en sera augmenté.

[Pilou]

Vu qu'il y a un filtre à air pour justement filtrer l'air, à quoi peut bien servir le fait qu'elle soit tapissée d'huile? 

[groscube]

Une bonne partie des poussières et autre, restera collé à l'huile.. donc le filtre à air aura moins de boulot.
Il existe certaines machine (pas mal de 4x4) d'on l'air est filtré par bain d'huile. Il n'y a donc pas de filtre, juste la boîte à air inonder d'huile.