Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Loul le 08 août, 2006, 21:46:22 21:46
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Salut tout est dans le titre !
Ceux qui ont des bornes, vers quel kilométrage votre amortisseur a commencé à donner des signes de fatigue ?
Comment tester son état de fraicheur ?
Je trouve que ma moto gigote un peu plus qu'avant, mais c'est une impression... à confirmer
Merci
Loul
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Personne n'a jamais changé son amortisseur ici ? Ou reconditionné ?
J'ai jamais gardé une moto au delà de 30.000kms donc jamais eu à me soucier de ça.
Merci
A+
Loul
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salut moi j'ai remplace mon amorto par un sachs reconditionne de rsv vers 22000 km depuis nickel + un vidange de fourche comme dans le dossier du forum :v
voili voila
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slt j ai 54500km et toujours d origne et pour le moment tts va bien ( je touche du bois) voila voilou :v :gaz :trink1
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J'ai fait 23 000 Km avec l'amortisseur du Falco, refermé de trois clics en hydraulique pour stabiliser la moto, sans problèmes.
Sur le RSV, il a FALLU le virer à 10 000 Km : quand il faisait chaud je pouvais faire jouer le trampoline à la selle en appuyant d'une seule main.
Pour te donner une idée de ton amortisseur, referme un peu l'hydraulique et voit si çà rafermit la suspension. Normalement, si ton amortisseur est encore opérationnel çà devrait sufire.
Si çà ne suffit pas et s'il faut que tu ajoutes de la précharge pour pouvoir tourner correctement sans élargir ni pomper, c'est qu'il est temps de changer.
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Mon Falco a actuellement 71000 kms. C'est toujours l'amortisseur d'origine . Lors de la révision des 60000 kms, j'ai demande à mon concessionnaire ce qu'il pensait de l'amorto car j'avais noté quelques "pompages". Il a vérifié et durci et m'avait dit alors que j'étais reparti pour quelques milliers de plus. Maintenant, je crois qu'il est vraiment mort et je le changerai dès que le concess sera rentré de vacances.
N'oublie pas non plus de vidanger la fourche si tu as des problèmes
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Le miens était mort vers les 30000kms et je l'ai changé par du Ohlins vers les 34/35000kms.
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si falco de 2000(ressort bleu) ben faudra penser à le changer...
j'ai opté (une aubaine) pour un ohlins d'rsv r de la même année et que du bonheur...francorchamps la semaine passée, c'est un rail
j'ai pu comparer mes sensations à celle du sachs et surtout j'ai comparé mes sorties de courbes, y a pas photo, je sors plus vite et moins large!
moyenne plus élevée de 10 km/h
donc à toi de voir, le rislan sur la tige et le mal de dos sont parfois de bon indice pour savoir ce que tu dois en faire...
reconditionner,parfois faisable
régler, une chance si c'est encore possible
remplacer, le plus onéreux mais parfois le plus chouette...
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Merci à tous pour vos commentaires.
Je vais déjà jouer sur le réglage hydraulique, on verra bien !
Sinon, pour info sur mon Falco 2002, le ressort est bleu aussi.
A+
Loul
ps : Etonnant Frank la longévité du tien...