Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: manuelemalin le 07 août, 2006, 13:47:27 13:47
-
Salut, j'ai un souci sur mon RSV 2004, il pétarade énormement en rétrogradant.Mais depuis peu elle le fait même au changement de rapport en les montants. En général c'est parceque le mélange est trop pauvre et le phénomène c'est accentué apriori depuis que j'ai mis un filtre Kn, ça appauvrie encore, je pense?. Elle est monté avec des leovinces et Map 2.
Mais vu que mon garagiste est en vacances en ce moment, je dois encore faire pas mal de bornes, es-ce que ça craint ou pas??
J'aimerai l'avis des pros là dessus et si ça vient bien de l'injection??
Merci d'avance.
-
je ne sais pas si ça s'applique au 2004 mais tu peu regarder ça : [link=url du lien][/link] http://www.aprilia-v60.com/page.php?22
-
Salut Leguy, tu vas bien??
Merci pour l'info, c'est pas con du tout et je vais vérifier ça dès demain.
J'espère qu'on va se refaire une petite sortie.
Tu es alles chez Profil à Annecy?
Bonne route
-
Désolé d'intrrompre le thread, mais ca fait plusieurs fois que j'entend que les gens disent "ca pete parce que c'est trop pauvre", et je comprend pas bien...
Quand c'est pauvre, ca veut dire qu'il manque de l'essence, donc toute l'essence sera brulée pendant la combustion puisqu'il y a trop d'air, il peut pas en rester dans l'echappement, et alors c'est quoi qui pete???
-
je ne vaut pas dire de conneries mais lorsqu'on dis que c'est trop pauvre il me semble qu'on parle de l'aire , en fait pour q'il y ai l'explosion il faut une certaine concentration de vapeur d'essence dans l'aire ( dans le cylindre ), si trop ou pas assez tu aura une mauvaise combustion , soit trop tard soit presque pas ...
a confirmer par les spécialiste
-
regarde aussi si tu n'as pas une prise d'air vers le boitier des papillions .
-
Oui, une prise d'air entre les cylindres et le corps d'injection
-
Suffit de démonter la boite à air pour ça ?
Moi aussi ça pète fort !
-
je ne vaut pas dire de conneries mais lorsqu'on dis que c'est trop pauvre il me semble qu'on parle de l'aire , en fait pour q'il y ai l'explosion il faut une certaine concentration de vapeur d'essence dans l'aire ( dans le cylindre ), si trop ou pas assez tu aura une mauvaise combustion , soit trop tard soit presque pas ...
a confirmer par les spécialiste
Ah non, pauvre, c'est pas assez d'essence, ou trop d'air ce qui revient au meme, mais pas l'inverse.
-
Oui, en parlant richesse on parle d'essence, pauvre=pas assez d'essence, le vrai mot pour le rapport air esssence est rapport stochiometrique. Un volume d'essence pour 13 volume d'air est un rapport à peu pret correct.
-
je vais vérifier les prises d'air possible mais je penche quand même vers un problème de réglages de richesse, du fait que ça a augmenté avec la pose du KN, ce qui me parait cohérent.
Sinon je dois recevoir un Power commander dans la semaine, je vais bien voir si ça change qque choses. D'ailleurs vous avez des sites pour des MPAs , j'ai trouvé, bien sur, sur le site de "Power commander" et aussi "Tournay distribution", il y' en a d'autres??
Merci à vous, je vous tiens au jus!!
-
fais toi faire un réglage chez un pro, point par point, va chez tournay par ex, au moins tu seras tranquille. lers maps internet ne valent rien, chaque moteur est différent.
-
Merci Martin pour cette précsion
-
moi, j'ai eu ce probleme sur ma ducat (748). c'était un fil de bougie qui avait du jeu: il ne serait plus correctement la bougie, et s'était du coup oxydé.
-
:v
Je viens juste de perdre le bouchon du cylindre avant sur mon RSV et voulais préciser 2 petites choses:
1)il faut être completement sourd pour ne pas s'en appercevoir(j'ais cru que j'avais cassé l'echappement, ou qu'un des tubes s'était déboité)pourtant avec le pot Ninja elle doit bien faire ses 100dB
2)en effet la moto se mêts à pétarader
par contre il est vrai que hier j'avais quelques pétaradages de temps en temps surement du au bouchon dévissé
:v