Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: stalingrad le 20 février, 2013, 12:28:28 12:28
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Bonjour a vous .
A votre avis y a t'il un liquide de refroidissement meilleur que l'autre ?
Je dois vidanger sur mon Falco mais je me pose la question sur les couleurs de liquide, vert, jaune,rose.... :-[
Merci.
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Le basique, vert me semble t'il!?!
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moi je mets aussi du vert dans les motos
le rose est spécifique au groupe VW , jaune à renault mais après je connais pas les réelles différences
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Tant qu'il est compatible avec un moteur aluminium, s'est bon.
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Pour avoir mis du Rose VW dans celle d'hunbazz02, on a était surpris qu'elle monte moins vite en température.
Il faisait 20°C dehors et il nous a fallu 15-20 minutes au ralenti pour qu'elle atteigne le déclenchement des ventilos.
Une fois ceux ci en route, elle retombe en - de 2 minutes à 88-89°C
Du coup, on en a mis dans celle de tazman et même résultat.
Peut être un effet psychologique ou alors l'ancien liquide était mort mais le résultat est là. :D
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Titre modifié, plus précis que "couleurs"
Raven
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Tiens de la lecture http://forums.moto-station.com/technique-et-mecanique-moto/41720-choix-du-liquide-de-refroidissement.html#post729861
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Merci, maintenant je sais ;)
Donc chez le concessionnaire moto pour un liquide de refroidissement avec l'antioxydant d'aluminium(pour pilou) de couleur rose (pour vince) et écrit sur le bidon compatible v60 (pour raven) ???
C'est pas gagné :D
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Perso je mets du liquide vert de qualité (enfin en gros pas le premier prix a leclerc) et ca le fait tres bien...
Par rapport a l alu, étant donné que les moteurs de bagnoles sont en alu (culasse ou bloc ou les deux) ben ca le fait...
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Moi je prend le grand bidon elf (pour voiture de "sport")
Le jaune. Je prend ca parce que c est a peine plus cher que le meme elf moto pour un litre et qi en lisant je vois pzd de difference. Je me trompe peut etre mais ca refroidi pareil
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Merci pour vos réponses.
Petite question, sur du rose spécifique vw c'est bon la norme vwtl-774 d/f ?
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il y a le liquide de Refroidissement fait par SEVEN , la même marque que l'huile que vend Vince
Ce liquide est cher , mais ultra efficace
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Merci, qu'elle est la capacité de liquide a mètre avec le vase ?
Juste pour gérer le conditionnement pour ne pas stocker 2 ans le liquide de refroidissement ouvert ::)
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dans le vase ... ça doit pas péter loin ...
Mais je ne sais pas , je regarde par rapport au trait, sinon , sur la doc technique
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Pour info la réponse est de 2.5 l ;)
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2.5l c'est dans tout le circuit. Dans le vase c'est beaucoup moins,mais je n'ai pas la valeur.
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La première vidange du liquide, j'avais pris dans une grande surface moto, en allant chez un revendeur agri j'ai vue les même références au même prix mais pour 25 l. Y'en a qui marge sec pour juste coller une photo de moto.
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il y a le liquide de Refroidissement fait par SEVEN , la même marque que l'huile que vend Vince
Ce liquide est cher , mais ultra efficace
Tiens un retour interressant. J'ai le catalogue mais je n'avais pas chercher plus loin.
Qu'apporte t'il exactement ? je préfère les avis d'utilisateurs que les infos du commercial qui essaient de te fourguer les produits.
Chez Seven, l'huile est vraiment top et il n'ont pas menti concernant les spécificités de leur additif pour le moteur V60 donc il se pourrait que leur liquide de refroidissement soit aussi très surprenant à l'usage. :D
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Bon, la vidange est faite avec du rose. En suivant les conseils du fofo c'est pas sorcier.
La température a chaud en roulant est de 73° / 74° par rapport au vert ou elle montait a 75°.
Le gain est au mieux de 2° je pense que ce n'est pas négligeable pour la santé de ma belle.
Merci a vous. ;)
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C'est peut être juste du au fait qu'il soit neuf. ;)
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Non c'est parce qu'il est rose😜
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Salut.! Mon liquide de refroidissement est neuf (400 kilomètres) , mon moulin tempère à 77 deg en conduite coulée. Température météo de 17/20 degrés ambiant. Ldr premier prix de marque Maxess (Vert) . Une question en passant, le vase d expension monté en partie basse du moteur ne sert à recueillir que la dilatation du liquide dans le moteur non ? À aucuns moment il ne sert de "vase d 'expention " en remettant du liquide en sens inverse ? (c'est compréhensible ? :-[)
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C'est un vase d'expansion. Comme il est relié au circuit "étanche", le liquide monte ou descend au gré des variations.
Si en chauffant le liquide s'expanse, le surplus descend dans le vase et inversement au refroidissement
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Salut Pilou ; mais même en position basse comme ça , le vase peux envoyer un manque de liquide au moteur par la petite durite qui vas au jusqu'au bouchon au dessus du radiateur ? Par dépression ? J'ai juste du mal à visualiser le truc en fait ...Je vois mieux le fonctionnement quant le vase est en position "haute" comme sur les moteurs de bagnoles ..
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Sur les bagnoles, le vase n'est pas toujours en hauteur. Par exemple sur les BMW à moteur M52, le vase est collé sur le côté du radiateur. Son niveau est donc plus bas que le haut du radiateur et que la partie haute du circuit.
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Par dépression ?
Prend l'image d'une seringue pleine d'eau (qui représente le circuit de refroidissement) relié par un tuyau plein d'eau qui plonge dans un bocal ouvert plein d'eau lui aussi (ton vase d'expansion)
Si tu pousses sur le piston de la seringue, comme pour la vidée (ça c'est lorsque le liquide de refroidissement chauffe et donc s'expanse), le niveau dans le bocal augmente.
Si tu tires sur le piston de la seringue, comme pour la reremplir (ça c'est lorsque le liquide de refroidissement refroidit et donc diminue en volume), l'eau du bocal va se trouver aspirer.
Parce que le circuit de refroidissement est "étanche", il agit comme la seringue, par dépression si l'on veut
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D'origine sur le dorso c'est du rose.
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Compris!
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Sur les bagnoles, le vase n'est pas toujours en hauteur. Par exemple sur les BMW à moteur M52, le vase est collé sur le côté du radiateur. Son niveau est donc plus bas que le haut du radiateur et que la partie haute du circuit.
M4x et M50 aussi.
Le vase est alimenté par un point haut du circuit et le liquide y pénétre par un point bas, ce qui permet la compensation de volume.