Aprilia-v60
Technique V4 => Electricité, électronique... V4 => Discussion démarrée par: daddy screw le 01 novembre, 2010, 02:59:27 02:59
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bonjour , je cherche une alternative a lachat dune ligne , afin detre en full , car mon concess refuse de debrider , et jaimerais bien profiter de mes 180 canassons. la map pour etre en full est elle telechargeable ? car je peux peu etre marrager avec un empoyer de chez mon concess.
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et surtout au cas il changerais davis , comment etre sure qu'il a bien debrider la moto ? etant donner que cest electroniquement...quelle preuve j'aurais qu'elle est debrider ?
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et surtout au cas il changerais davis , comment etre sure qu'il a bien debrider la moto ? etant donner que cest electroniquement...quelle preuve j'aurais qu'elle est debrider ?
t'as pas besoin de preuve pour savoir si ta machine a été débridée.....70cv en plus d'un coup d'un seul.....tu ne peux pas faire autrement que de t'en rendre compte!
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lol oui j'imagine bien mais sinon concretement comment savoir ?
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le 78kW au TdB a disparu...et de toutes manières,si tu ne t'en rends pas compte,c'est que tu n'avais vraiment pas besoin de débrider...!LOL
J'ajouterai qu'un moyen tout simple de vérifier:tu prends ne serait-ce que 10500tr (en roulant hein!!):si elle les prend,c'est qu'elle est full voice,dans le cas contraire elle plafonne à 9500/10000 maxi!!!
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Note que tu aura toujours besoin du "navigator" même pour installer le boitier "racing". Quand les 78 Kw s'affiche plus ils est en "full" pour le boitier racing ils affiche "race"
<script src='http://img823.imageshack.us/shareable/?i=dashrace.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>(http://img823.imageshack.us/img823/5757/dashrace.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/dashrace.jpg/)</noscript>
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je relance un peu le sujet car , je suis censer etre en full , mais je ne trouve pas ca violent , je torche la poigné comme un sourd et cest trankil trankil . ya til moyen (pour le concess) denlever le 78kw du compteur et faire en sorte kelle soit encore bridé ? ou peu etre que la carto dorigine a mal été uploader ?
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tu la passes au banc et tu sauras
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Le 78kw est lié au bridage. Le concess ne peut pas agir sur l'affichage du TdB (le 78kw par exemple) sans intervenir directement sur l'ECU. Donc impossible pour lui de virer le 78kw tout en laissant la moto bridée.
Comme le dit Bart :
78kw sur le TdB : bridée 100ch
rien : débridée
Race : cartographie ou ECU Race installé.
Si tu as gardé ta démul d'origine, normal que tu trouves la moto un peu "molle" car en 16*40 ça tire vraiment trop long.
Perso je suis passé en 15*41 (comme beaucoup) et là ça commence à être du sérieux !
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si j'ai tout bien compris le boitier racing aprilia débride évidemment la moto mais qu'apporte t'il de plus que le debridage classique ?
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Il est sensé apporter un meilleur rendement moteur pour les motos équipées d'une ligne complète avec une gestion air/essence adaptée.
Mais bon, ça ne semble pas aussi performant que ça. Faudrait voir avec des courbes de puissance pour comparer vraiment
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si j'ai tout bien compris le boitier racing aprilia débride évidemment la moto mais qu'apporte t'il de plus que le debridage classique ?
Ce boitier rempli mieux les mi-régimes en essence.
Tu as donc une moto qui relance plus fort en bas et moins de risque de casse qu'avec le boitier full d'origine, qui lui, a un ratio air/essence bien trop pauvre ;)
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Il est sensé apporter un meilleur rendement moteur pour les motos équipées d'une ligne complète avec une gestion air/essence adaptée.
Mais bon, ça ne semble pas aussi performant que ça. Faudrait voir avec des courbes de puissance pour comparer vraiment
merci de ta réponse ;)
comme toutes les motos que j'ai eu précédemment elle passera au banc de puissance chez pro sport moto sur Toulouse pour savoir vraiment ce qu'elle a dans le ventre cette rsv4 >:D
avec ce boitier +la ligne akra on verra bien ::)Ce boitier rempli mieux les mi-régimes en essence.
Tu as donc une moto qui relance plus fort en bas et moins de risque de casse qu'avec le boitier full d'origine, qui lui, a un ratio air/essence bien trop pauvre ;)
ok sur la précédente j'avais le pc3 qui lui une fois régler remplisse parfaitement son role sur une cbr...on verra le verdict quand j'aurais rouler car la avec 900 kms au compteur faut pas trop en demander ;D
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Tu sais, j'ai passé 3 fois la bécane sur le -même- banc !! ;D
Avec le boitier d'origine, avec le race et... avec le PCV :P
Les différnts boitiers du V4, maintenant, je connais :-X
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T'as pas testé la différence entre ECU origine + PC 5 et ECU race + PC 5 ;)
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l'interrogation que je me pose...
j'ai acheter la ligne complète akra chez mon concess vu le tarif je pense qu'elle provient de chez aprilia + le code ecu( mode race ?)
le boitier racing dans ce cas ne sert a rien ou est'il nécessaire tout de même???
veux pas jeter 480 euros par la fenêtre si la ligne provient bien de chez aprilia et non de c&m
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l'interrogation que je me pose...
j'ai acheter la ligne complète akra chez mon concess vu le tarif je pense qu'elle provient de chez aprilia + le code ecu( mode race ?)
le boitier racing dans ce cas ne sert a rien ou est'il nécessaire tout de même???
veux pas jeter 480 euros par la fenêtre si la ligne provient bien de chez aprilia et non de c&m
j'ai eu ma réponse que j'ai poste dans le topic debridage ;D
je m'auto-cite j'aime bien :D
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Ce que j'aime bien, ce sont les posts dans les bons sujets, j'ai dû déplacer ton post, parce qu'il ne concernait pas le débridage, mais un comparo entre les différentes configurations de la moto ;D
Raven
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Bonjour a tous,
Voila je suis sur le point de franchir le pas en achetant un RSV4.J'ai un concessionnaire pas tres loin de chez moi qui en plus me fais un tarif pas trop nul : 12999€ sur un RSV4R en stock mais voila , il y a un couac....Il ne veut absolument pas entendre parler de debridage. Aussi je voulais m'adresser aux heureux possesseurs de RSV4 qui respire " libre" pour avoir quelques infos sur des concessionnaires qui sont un peu plus a meme de repondre a ma demande. Car sans vouloir froisser qui que ce soit, je ne concoit pas avoir ce type d'engin sans la totalité des poneys.
Donc si vous avez des adresses, recommendations pour avoir cette merveilleuse machine en version cuba libre.
Je suis dans le 91 donc si vous connaissez un plan , je suis preneur.
bein cordialement
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moi jirais lui mettre la pression , en lui disant que jai trouver un autre concess , qui lui accepte de debrider et pour le meme tarif , on est en 2011 , et tout les concess accepte de faire une ristourne pour liquider le stock de 2010. meme tu trouve un autre concess , plus loin ca vaut le coup , car si tu tiens absolument a debrider , tu sera quand meme obliger daller plus loin pour trouver un concess moins coincé du cul pour le faire , donc autant chercher directement ce concess et acheter ta moto labas ! pfff rouler en 106 cv avec une rsv4 :-[ :-X
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[...] pfff rouler en 106 cv avec une rsv4 :-[ :-X
Certains ne sont pas prêts à prendre le risque de rouler débridé, tout en ayant la bécane qui leur plaît dans le garage, n'oublie pas ça Carlo, hors de tout débat, il faut respecter les choix de chacun concernant le bridage.
Raven
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non je di ca dans le sens ou un mec qui veut absolument debrider et qui ne peut pas sur le seul faite de la mauvaise volonté de son concess.... la cest degueu ! je respect le choix de tout le monde mais pas celui dun concess qui accepte de prendre 15000€ a quelqu'un mais qui refuse de brancher son axone 2 minutes pour debrider.
pi perso mais ca nengage que moi : je precise que jai jamais rouler bridé a lachat de mon V4 , full direct , mode T , et je trouve ca tres ennuyant les 6000 premier tours , alors jimagine meme pas en 106 cv.
mais moi je pense que si tu met 13000€ sur une moto , tu peux exigé qu'on te la debride , alors ne vas pas donner ton argent a ce concess ! ca promet deja pour la suite , les litige pour decider si tel ou tel piece sera prise en garantie ou pas .... mauvaise volonté !
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Tu oublies que le concessionnaire engage sa responsabilité pénale en cas de carton avec une bécane qu'il a débridée. Faut voir le débridage aussi du côté du professionnel et ce que ça implique pour lui si il est avéré que c'est lui qui a débridé sans justification (licence, permis étranger, etc...). Vu que c'est fait par informatique, y'a forcément une trace de la manipulation et quel appareil l'a fait.
Je ne conçois pas de rouler avec une bécane bridée, mais même si ça me mettait les nerfs de voir mon concess refuser le débridage, je comprendrais sa position.
Raven
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Vu les risques pris par la concessionnaire quand il débride une moto, je comprend aisément qu'il ne le fasse pas, mm si ça me ferait bien ch..
C'est illégal, et il peut mettre la clef sous la porte, tous ça pour finallement pas tant de sous que ça (au pif 10 % de la valeur HT, soit 1000 - 1500 € !). Carlo, tu risquerai ton taf (et une concession c'est bien plus qu'un simple taf) pour cette somme ?
D'autant que dans ce cas, il est honnéte, il le dit avant la vente et je ne vois pas ce qu'on peut lui reprocher. C'est mieux que vendre et demander 800 € par la suite pour un débridage, comme c'est arrivé à un membre du forum.
Peut-être qu'il accepte de le faire si on lui présente une licence, tous simplement et comme l'a précisé aprilia à la sortie de la RSV4 ?
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Merci pour vos commentaires et je respecte chaque point de vue. Mais effectivement cela ne resout pas mon probleme.Si j'avais pu faire ce debridage moi meme (genre le GEX que j'avais avant) je l'aurais fait mais la je suis impuissant.Donc sans faire de délation, y a t-il un concessionaire dans ma region qui serait susceptible de le faire. Encore une fois , j'ai dû mal a me resigner et ne pas acheter cette moto juste a cause de ca.
please help, je veux cette moto!!!!!
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ben moi je vais vous expliquer quelque chose , mon concess (super concess) la fait (gratuitement) en me faisant signé une décharge , qui stipule que cest dangereux et que je prend toute mes responsabilité en cas daccident , et qu'il ne pourrait etre tenu responsable. et ca cest legal !
cest comme les mecs qui vont voir un chirurgien pour se faire decapité le zizi pour se mettre une chatte , ben le docteur fait signé une decharge en lui expliquant que cest irreversible et qu'il ne pourra pas etre tenue responsable en cas de changement davis ou en cas de complications !
je pense que tu peux jouer sur ca ! propose lui de lui signé une decharge.
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Je le lui ai deja proposé, c'est niet!
Je pense vraiment qu'il a peur d'engager sa responsabilité malgré une decharge de ma part. Je pense que pour ce concessionnaire, c'est pas la peine d'insister, il faut juste en trouver un autre une peu plus "commercial".
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ben voila cest réglé , le mec il veut pas te rendre service alors ne lui rend pas service en lui donnant tes $$. lol parceque en y reflechissant , il est tellement pointu sur le reglement que a mon avis tu pourra aller te brosser si tu veut mettre une ligne ou boitier , lol et le supprot de plaque , il va te dire dire den choisir un avec catadiope sinon cest niette , plus de garantie >:D
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Le plus simple est d'acheter le boitier race; il devra juste faire un réapprentissage du ride-by-wire et des papillons d'injection.
Cà prend 5 mn.
Sinon je te rend service: Tu m'envoies ton boitier, je le monte sur ma machine et te le fais débrider par mon concess la semaine prochaine. Ma titine y va pour la révision des 6000, le réglage de jeux aux soupapes, le montages de durites Samco, etc... De toute façon on démonte tout donc no problème, y'en a pour 5mn ;)
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ben voila cest réglé , le mec il veut pas te rendre service alors ne lui rend pas service en lui donnant tes $$. lol parceque en y reflechissant , il est tellement pointu sur le reglement que a mon avis tu pourra aller te brosser si tu veut mettre une ligne ou boitier , lol et le supprot de plaque , il va te dire dire den choisir un avec catadiope sinon cest niette , plus de garantie >:D
Faut pas dire ça.
De l'accessoire, on peut se l'acheter via le net et se le monter soi-même.
Là pour le débridage, il faut la mallette du concess donc le mec engage sa responsabilité de pro et vu les peines qu'il risque, je comprends qu'il décline la demande.
Après, pour l'achat du boitier Race, vu le prix, vaut mieux prendre une licence entrainement, ça revient moins cher et avec une licence, le débridage sera possible...
Pour ce qui est des décharges, je suis pas sûr que ça ait une vraie valeur légale en cas d'accident. Y'a des trucs qui sont légaux mais qui deviennent interdits ensuite.
Tu peux acheter un gyrophare bleu et une sirène 2 tons, c'est parfaitement légal. C'est aussi parfaitement légal de les mettre sur ta voiture. Par contre, il est strictement interdit de t'en servir... C'est là toute l’ambiguïté...
Pour les décharges à signer c'est pareil. Dans le doute, certains concess refusent pour leur sécurité.
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Comme l'a dis Biwolf, une décharge ne vaut rien. Si il y a un pépin, tu casque quand même. Et ça ce n'est pas une question commerciale!
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Merci de vos commentaires,
Apres quelques coups de fils, je pense avoir trouver un concessionnaire "charitable" qui pourra le faire. Reste a voir avec lui les modalités et le prix qui l'est pret a me faire sur un RSV4R neuf.
Pendant que j'y suis: y a t'il des differences entre un modele standard RSV4R 2010 et 2011?
Autre sujet une fois la moto débridée est-il possible de revenir en arriere pour pouvoir satisfaire un eventuel controle?
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Pour la RSV4 R 2011, oui il y a des modifs, tu trouveras un post "RSV4 R 2011" sur ce forum. En gros, arrivé le l'aprc, nouvel échappement et nouveau prix. La 2011 n'est pas encore dispo.
Pour rebrider, mm manip que pour débrider : upload d'une carto dans l'ecu de la bréle. Tu es donc obligé de passer par un concessionnaire. La manip doit prendre une dixaine de minutes.
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http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=256207.msg320447#msg320447
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Biwolf , oui tu peut acheter un girophare bleu , mais interdit de lutiliser sur voie public , ben cest exactement pareil :
tu peux debrider mais cest interdit sur route , le concessionnaire ny ai pour rien si tu fait le con sur la ptite route devant chez toi.
cest comme un pot non homologué , cest interdit sur route mais le concess a le droit de te le vendre , je me souvient meme que le vendeur de piece scooter a coté de chez moi avait arreter de vendre des kit 75 parcequ'il croyait que cetait interdit , cest lutilisation qui est interdite. avec une decharge le concess est a labri.
il ne faut pas negliger la valeur juridique dun bout de papier avec ecrit la responsabilité et lengagement qu'on prend dessus . quand tu prete de largent a un ami et que tu fait une reconnaissance de dette , ben tu tengage et cest super valable juridiquement.
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Merci de vos commentaires,
Apres quelques coups de fils, je pense avoir trouver un concessionnaire "charitable" qui pourra le faire. Reste a voir avec lui les modalités et le prix qui l'est pret a me faire sur un RSV4R neuf.
Pendant que j'y suis: y a t'il des differences entre un modele standard RSV4R 2010 et 2011?
Autre sujet une fois la moto débridée est-il possible de revenir en arriere pour pouvoir satisfaire un eventuel controle?
Un indice sur LA "bonne" adresse...? ::)
A+
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Carlo : un mec que tu connais pas et que tu as jamais vu vient te voir et te demande de faire un truc illégal. Tu acceptes ? ;)
Pour un concess c'est pareil. il voit un gars débarqué qui lui dit qu'il veut acheter une moto mais qu'il veut aussi qu'elle soit débridée et pour cela, le concess doit se mettre hors la loi. Le concess ne sait pas qui il a devant lui... ca peut être un vrai client comme un enquêteur... Il est normal que le gars refuse toute proposition interdite.
Les risques sont tels aujourd'hui qu'on ne peut pas reprocher à un pro d'être prudent ;)
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Un grand merci a rainey qui m'a rencarder sur la "bonne" addresse. Commande prise et reception d'un RSV4R noir tout neuf sous dix jour + accord verbale pour passer la belle en full, j'imagine que je peux lui faire confiance et en plus le prix qu'il m'a fait est pas trop mal :13500€ carte grise incluse + frais de mise en route.
Encore merci. ;)
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oui cest un bon prix ! mais faut que les concess arrete de dire que la carte grise et frais de mise en service sont offert , car cest la loi , il sont obliger dafficher le prix avec Carte grise et frais de service inclus.
bref sinon cest une bonne affaire , (tant pour le pri que pour le debridage apres :P )
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Un grand merci a rainey qui m'a rencarder sur la "bonne" addresse. Commande prise et reception d'un RSV4R noir tout neuf sous dix jour + accord verbale pour passer la belle en full, j'imagine que je peux lui faire confiance et en plus le prix qu'il m'a fait est pas trop mal :13500€ carte grise incluse + frais de mise en route.
Encore merci. ;)
De rien, quand on peut rendre service... ;) :-\
Moi, j'y vais mercredi 9 pour monter le pignon de 15 et new cartographie... on verra bien ce que cela donne à l'usage... :D ;D
a+
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Bonjour a tous, une décharge ne vos absolument rien et comme ça a été dit plus tôt le boitier du V4 enregistre absolument tout. Contrairement aux autres marques du genre Ducati, personne ne peu prouver que c'est un tel ou un tel qui a fait sauter la cale. Là pour la V4, le nom du possesseur du "Navigator" (chef d'atelier) est enregistré dans le boitier.
Pour ce qui es du concessionnaire il est normal que celui-ci ce protège. Quelque soit la transformation pour le circuit (debridage slick,ligne piste...) ne peuvent être vendu ou effectue que sous présence de license...
Mon beau-frère a acheté la sienne a Lyon et son concess. Lui a débridé sous licence mais....gratuitement.
Aimeriez-vous allez en prison pour un de vos clients???
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Hello,
Parti chez Daytona Shop, mise en full + nouvelle carto !
Super sympa et effectivement apres ca on comprends que la rsv4 est carrement bridé en 106 :(
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trop cool, moi aussi j'ai hate de la passer en faoul poawer mais pour l'instant je me traine, snif rodage.
Oui , le mec de daytona est tres sympa.
Tu parles de nouvelle carto.C 'est quoi la difference avec la precedente? consommation?
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trop cool, moi aussi j'ai hate de la passer en faoul poawer mais pour l'instant je me traine, snif rodage.
Oui , le mec de daytona est tres sympa.
Tu parles de nouvelle carto.C 'est quoi la difference avec la precedente? consommation?
Il ma juste indiqué qu'il m'avait donné mis la nouvelle carto des rsv4r 2011.
Apres je penses que c'est au niveau conso que ca change, mais etant donné que meme avec l'ancienne carto + 106 ch je ne regardais pas la conso donc :(
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je ne sais pas trop ce qu'apporte la nouvelle carto, si ce n'est qu'elle est sensé corriger un problème de démarrage à chaud, mais en tous cas, la conso ne diminue pas d'un 100éme de litres... :(