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[_TeK_]

question béte, mais est ce que vous aussi vous donné des coups de gaz avant de débrayé?!?
est ce vraiment utile?

[Bestof]

Avant non !!
pendant oui....ca sert à quoi? frimer ! faire beau !!! éventuellement empecher un blocage de roue AR lors d'un rétrogradage et faciliter le passage du rapport, tout en consommant plus.
 

[ben15]

a se prendre pour un pilote SBK!

[Biwolf]

Je donne pas de coup de gaz. Les rapports passent déjà tout seul et avec l'anti-dribble, aucun risque de blocage de roue

[Bestof]

ouais.... le ppc.... a ses limites en ce qui me concerne (ou alors il serait temps que je vérifie la membrane...)
en effet il arrive souvent que la roue AR bloque lors de rétrogradages un peu virils.
 

[Dude]

ben, ça existe aussi dans le monde automobile avec le double debrayage et le talon pointe...
A quoi ça sert (pour ce que j'en sais et en ressens):
 + économiser les synchros de boite : la pignonnerie de la boite et l'arbre de sortie moteur étant à des régimes proches, les synchros n'ont pas ou peu de travail à faire. Au delà de ça, ça évite les gros effets de couple sur la mécanique en générale .
 + coller le moteur dans une plage de régime optimale pour les reprises : je le mesure moins sur la moto faute d'être suffisament bon pilote... mais en voiture (clio rs), c'est clair et net qu'on repart beaucoup plus fort si on a joué du talon pointe pendant le retrogradage avant la remise des gaz. (genre passage d'épingle ou ce genre d'enchainement avec gros freinage suivi d'une grosse réaccélération).
 + gagner du temps dans les passages de rapport : ben vi; on n'a pas besoin d'être doux avec l'embrayage; freinage, débrayage avec coup de gaz, ré-embrayage franc car pas (ou peu ) d'accoup dans la transmission... et ça, je le mesure tout le temps.

Bref, c'est sûr que ça fait kéké, mais je trouve que la conduite est beaucoup plus fluide comme cela (aussi bien à moto qu'en voiture). D'un autre côté, qui d'entre nous a peur de paraitre kéké alors qu'il roule en moto 

(au fait : je fais partie de la tribu des kéké qui mettent des coups de gaz quand ils rétrogradent  )

[Raven]

je le fais sur des gros rétrogradages, ça évite de s'écraser les joyeuses sur le résé...

Raven

[target]

je le fais a l attaque certainement une habitude du 4 pattes...

[lacrepe]

Je le fais aussi sur de gros rétrogradages, pneus froid ou route mouillée.
Effectivement, le ppc a ses limites et mes valseuses aussi

[Bestof]

sans compter que quand on passe sur des motos moins conciliante...au niveau de la boite (genre YAM et BM au hasard ) ca passe bien mieux et évite les éventuels blocages.
Et y a pas à se poser la question..tiens aujourd'hui quelle moto ai je?

Bref tout le temps
voir ca permet aussi de pas debrayer 

[petit-fifi]

Sur le V60, il me semble avoir entendu dire que le fait de donner un coup de gaz annule l'effet du ppc.
Donc plus d'anti-dribble

[le gwenosor]

de mémoire, le coup de gaz perturbe le fonctionnement du ppc ....

... donc pour ma part aucun coup de gaz, je rentre les rapports comme un porc et ca va (tres) bien (sur mon feu RSv et mon gex) !!

 

[Martin]

Oui, aucun coup de gaz si vous voulez que le ppc fonctionne. Il fonctionne correctement.

[lacrepe]

J'ai peut-être un souci alors...
Ca bloque l'AR assez facilement en fait

[toziam]

Perso, je le fais tout le temps (ce n'est pas que j'essaye de rouler vite tout le temps); car c'est une habitude et je sens bcp plus en sécurité afin d'éviter le blocage de roue ( dans le passé cela m'est arriver et ce n'est pas terrible). Je te le conseille également.
Bonne route à tous.....

[351W]

Tiens je ne savais pas qu'il y avait un anti-dribble de serie sur nos bécanes. C'est comme ca sur tout les modeles?

[Biwolf]

Tiens je ne savais pas qu'il y avait un anti-dribble de serie sur nos bécanes. C'est comme ca sur tout les modeles?

Oui.
C'est un système à dépression avec membrane. Ca permet en cas de gros rétrogradage de faire glisser l'embrayage.

Cricri : ta meule tu l'as acheté neuve ou d'occaz ? Si c'est d'occaz, vérifies que le PPC n'a pas été désactivé (je l'avais fait sur mon RSV04 car je trouvais le moteur trop lisse à mon goût)

[ledext]

Comme déjas dis: pas besoin sur nos v60 because ppc!
Au début, pas habitué, j'ai essayé ça, et puis j'accompagnais l'embrayage en douceur. Je me disais à chaque fois "gaffe au couple, gaffe au couple!"
Résultat: quelques belles virgules (et pas que sur la route...)!
Et puis grace au forum j'ai compris: je rentre les rapports comme un gros goret et plus de problemes! Quleques amorces de virgules, mais rien de dangereux, le ppc veille au grein 

[351W]

Bon à savoir 

[ben15]

moi j'adore faire des virgule coup de gaz obligatoire pour moi!!
d'alleurs avec le hage je fais de sacrées virgule!!

[Martin]

Il faut lâcher franchement l'embrayage pour que ca fonctionne.

[petit-fifi]

Cricri : ta meule tu l'as acheté neuve ou d'occaz ? Si c'est d'occaz, vérifies que le PPC n'a pas été désactivé (je l'avais fait sur mon RSV04 car je trouvais le moteur trop lisse à mon goût)

Ou que le clapet n'est pas mort

[lacrepe]

Il faut lâcher franchement l'embrayage pour que ca fonctionne.

Ce matin j'y suis allé franchement comme un porc et effectivement ca marche bien, ca a une limite quand même.
Leçon retenue: ne plus accompagner gentillement l'embrayage et lacher d'un coup le levier... Je pensais que la RSV méritais un peu de souplesse et de subtilité mais il n'en est rien, elle aime la brutalité
Les gens ont du me prendre pour un taré ce matin...

[Efgé]

J'avais déjà abordé ce sujet pour les mêmes raisons... je me sens moins seul d'un coup...
Mais j'ai beau essayé, je bloque souvent l'arrière quand je rempile 2 ou 3 rapports d'un seul coup ou j'ai l'arrière qui se ballade gravement...même en lâchant la poignée assez "sèchement" (et madame derrière n'est pas particulièrement fière dans ce cas) alors j'y vais de mon p'tit coup de gaz à chaque fois.
Soit j'ai toujours pas compris le fonctionnement du PPC, soit j'ai un souci avec ma belle... (et m.... un de plus) !!!
Mais je ne savais pas que l'on pouvait "déconnecter" le PPC !!! Quant à la membrane avec moins de 7000 bornes, elle pourrait déjà avoir lâchée ?
C'est une moto d'occaz de 2007 qui avait que 3500 km lors de l'achat et je n'en sais pas plus sur son passé...

[Biwolf]

Le PPC fonctionne à dépression donc en débranchant une petite durite, y'a plus de dépression donc plus de PPC.

Maintenant faut penser aussi que quand on rentre 2 ou 3 rapports d'un coup, c'est qu'on est aussi sur les freins, donc la moto est sur l'avant, l'arrière est soulagé et les virgules, même avec anti-dribble, peuvent arriver

[Efgé]

Le PPC fonctionne à dépression donc en débranchant une petite durite, y'a plus de dépression donc plus de PPC.

Maintenant faut penser aussi que quand on rentre 2 ou 3 rapports d'un coup, c'est qu'on est aussi sur les freins, donc la moto est sur l'avant, l'arrière est soulagé et les virgules, même avec anti-dribble, peuvent arriver

Merci. donc vérifier durite et éventuellement membrane lors de la prochaine révision...
Pour tous les jours y a pas de souci c'est quand je tartine que c'est vraiment flagrant...
D'ici la, je vais ré-étudier le mode d'emploi !!! 

[petit-fifi]

Merci. donc vérifier durite et éventuellement membrane lors de la prochaine révision...

... et le clapet!

[gc29]

C'est vrai que l'on prend de mauvaises habitudes ça marche super, bien plus sécurisant que l'usage du frein ar. J'étais habitué au cbs, faut oublier. Après une purge, entre les 2 ça te fais une réaction explosive.

[krikri]

moi aussi malgré les purges rien n y fait.sans gaz ca va mais avec gaz:virgule.
j en deduit que j ai un pcc dans le ventre.

[Desmostro]

Perso j'ai gardé les bonnes vieilles habitudes de mon ex-twin sans ppc.
Je pense que le ppc étant un assistance régie par un tarage bien qu'évolutif parce que mu par la dépression, la différence de régime moteur/boite est toujours absorbée par le cirage des disques, donc qu'un coup de gaz bien dosé permet de rétrograder en douceur avec de moindres contraintes sur l'embrayoire et la boite.
Après peut être que j'me gourre totalement donc avis aux experts.