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[_TeK_]

oula j' ai pas etais plus loin, mon pote mécano est persuadé que c' est le légé jeu des dents de l' embrayage, c' est trop fort a mon gout pour que ce soit ca..

c' est vraiment un bruit trop trop bizard..

[_TeK_]

erf!! et pour comblé le tout impossible de redémarré a la pompe a essence.. de mieu en mieu...
bon probléme de batterie...roue libre... je savais dans quoi je m' aventurais en prennant une rsv mille ..mais là...rajouté le clac clac..ca commence a faire beaucoup, pour preuve la revendre ma traversé l' esprit et pourtant je la regretterais..

NANN j' veut pas retourné sur un moulin a riz !!!!

[Tomcat]

le clac clac au démarrage veut dire que tu as le relai de démarreur Hs
parce que la batterie est en fin de vie

et pour la roue libre ben c'est peu la maladie, car tu tire dessus et tu détériore la roue libre

[_TeK_]

heuu c est un clac clac au relenti sur la neutral..ca viendrais de l' embrayage mais une fois démonté ben ras..

[Tomcat]

ok autant pour moi j'avais compris que le clac clac venait au démarrage 

[Raven]

Tomcat, suis un peu  , le clac clac tek en parle depuis le début, bruit important au point mort qui s'arrête quand il débraye. Laisse son relais de démarreur tranquille, sinon on va finir par lui parler des soupapes serrantes...

Pour ta pompe, vérifie que tu aies bien rebranché la prise de celle-ci, et les fusibles également.

Raven

[_TeK_]

Tomcat, suis un peu  , le clac clac tek en parle depuis le début, bruit important au point mort qui s'arrête quand il débraye. Laisse son relais de démarreur tranquille, sinon on va finir par lui parler des soupapes serrantes...

Pour ta pompe, vérifie que tu aies bien rebranché la prise de celle-ci, et les fusibles également.

Raven

heuu je parlé pas de ma pompe a essence, mais de l' endroit où l' ont prend de l' essence looolll

[Raven]

RAAAAAAhhhhhhhhh, j'ai lu trop vite... Bon au moins, t'as la solution pour deux autres problèmes au cas où ils se posent 

Raven, je vais rejoindre Tomcat au fond de la classe...

[_TeK_]

looollllll rahlalala ces cancres loooll

[Jipèw]

allez les cancres ouste!!!   

bon alors pour commencer j'aime pas des masses la remarque

je savais dans quoi je m' aventurais en prennant une rsv mille

ces brelons sont de vrais monstres de fiabilité!!

Par contre j'aime quand tu dis que tu veux plus de moulins a riz.

Pour la roue libre c'est juste du aux gros boeufs qui tirent sur des batteries pour mob jusquà la mort au lieu de réfléchir 2 secs. Même au permis on le dit de pas insister sur un démarreur!

T'as ouvert le coté gauche, juste pour voir? Parce que même si tu veux la vendre avec ce clac clac à mon avis c'est mort... La précipitation et l'achat impulsif, on connait tous on l'a tous fait. Mais faut pas recommencer!

Ouvre l autre coté et vois ce que tu y trouves.
Par contre pour l'embrayage les disques sont bien positionnés dans les bonnes encoches?

T'inquiète pas, on va t'aider et on va bien finir par régler le problème.

Une petite astuce pour localiser ton bruit, les vieux utilisaient un tournevis, pour écouter les bruits moteur. En fait tu colles le bout du tournevis sur la partie que tu veux ausculter et tu met ton oreille au bout du manche. Tu vas etre surpris de tout ce que tu vas entendre! Pour ton gros bruit tu devrais le localiser sans soucis, parce qu'un bruit pas normal reste un bruit bizarre meme pour un gars standard comme nous

[_TeK_]

lool wé enfin je voulais dire, que je savais que j' aurais roue libre..batterie...et peut etre embrayage a changé mais pas tout d' un coup non plus, j' etais prés a tanté l' aventure...

mais ajouté a ca le pneu arriere que je doit changé au plus vite et ce clac clac clac,
 je commence a etre dépassé, autant par l' argent a investire que par le clac clac impossible réparé aparement,

demain je vais tanté le coup du tournevis... histoire d' etre sure de quel cotés ca clac, ca sera déja ca..

[Jipèw]

tu sais la roue libre est loin d'être une fatalité, mon RSV a bientôt 44000 kms et une roue libre en pleine forme!

Une bonne batterie c'est un peu plus de 50€ et c'est un investissement tant pour sa durée de vie que la préservation de la roue libre.

Ensuite prend tes problèmes 1 par 1 tranquillement, commence par définir exactement ce fameux bruit et répare ça ( avec une bonne batterie)

Tu verras après si tu as d'autres soucis. Pour le pneu t'en occupes pas de suite, puisque de toutes façons on te déconseille de rouler comme ça au risque de viander autre chose.

Tu sais pour la petite histoire, ma brele était flambante et j'ai eu un petit carton de rien du tout, la moto à pris le compte, en ce moment j'ai un cadre, un moteur et un bras oscillant sur béquille d'atelier, tout le reste est soit cassé soit en cours de réfection, c'était pas prévu mais ça arrive et crois moi je suis pas crésus et il y en a pour du pognon!!

ce qui signifie, patiente, analyse, traite. Mais surtout reste calme et positive il y a plus grave.

Pour le tournevis c'est un peu comme un stétoscope pour le docteur en fait.

courage !!!   

[petit-fifi]

Pour l'embrayage, enlever les disques ne suffit peut être pas.
Il faut enlever la cloche pour voir l'état de l'amortisseur de couple qui est situé à l'arrière.
Sinon il n'y a pas quelqu'un du forum vers chez toi pour te filer un coup de paluche?

[Jipèw]

allez les chtis, on va aider le collègue 

[_TeK_]

allez les chtis, on va aider le collègue 

doit pas avoir beaucoup de ch'ti en rsv loooll
au moin j' innove !! premier ch'ti en rsv lool

[Raven]

TeK> il me semble que Coyote t'a proposé son aide, et qu'il a pris contact avec toi, non?

Raven

[_TeK_]

TeK> il me semble que Coyote t'a proposé son aide, et qu'il a pris contact avec toi, non?

Raven

effectivement je lui est tel hier, mais bon il travaille dans le 62 ca fais une trote pour un clac clac lol

[vinceV60]

effectivement je lui est tel hier, mais bon il travaille dans le 62 ca fais une trote pour un clac clac lol

Bein faite moite moite avec rendez vous dans un café. 

je suis plus là.............

[Raven]

Si il te l'a proposé, c'est que la distance ne doit pas lui poser plus de problèmes que ça. Maintenant si quand un peu d'aide arrive, tu fais le difficile, alors que tu en sollicites, ne t'étonnes pas de te retrouver tout seul avec ton problème sur les bras par la suite, avec ton mécano qui veut te vider les poches sans trop savoir ce qu'il y a.

Raven

[_TeK_]

 

je crois que demain je vais aller a bourlinguez moto aparement l' ancien proprio aller las bas, t' etre que j' aurais une réponse satané clac clac !!!

et j' en profiterais pour savoir ce qu' il a etais fais sur cette machine

[vinceV60]

je crois que demain je vais aller a bourlinguez moto aparement l' ancien proprio aller las bas, t' etre que j' aurais une réponse satané clac clac !!!

et j' en profiterais pour savoir ce qu' il a etais fais sur cette machine

Je veux pas leur jeter la pierre mais ils sont pas très reputés ni très apprécier.
C'est du vécu, ils ont balader ma belle soeur pendant des mois.

Tu te fera ton avis.

[Coyote]

Je veux pas leur jeter la pierre mais ils sont pas très reputés ni très apprécier.
C'est du vécu, ils ont balader ma belle soeur pendant des mois.

Tu te fera ton avis.

Va voir par ici, et fais toi ton avis... :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=90185.0
 

[_TeK_]

je vous rassure j' ai pas l' intention de leur faire touché mon rsv 

mais si je peut savoir ce qu ils ont touché a la derniere révision  ca peut aidé 

[Jipèw]

le gars t'as pas filé de factures d'entretien?

Parce que chez eux ils vont te raconter ce qu'ils veulent et je pense pas qu8ls admettent qu'ils ont touché le truc qui provoque ce clac, et peut etre qu ils ont rien touché d'ailleurs.
Tiens nous au jus

[_TeK_]

nan aucune facture d' entretien ca serais trop simple sinon 

[Jipèw]

tu es un grand malade toi! Hihi

bon normalement, vu que maintenant tout est informatisé, si la moto est passée par chez eux, et je dis bien si, avecle nom de l'ancien proprio et/ou l'immat tu sauras.

Mais je commence franchement a douter...

Au pire, tu dois avoir moyen de récupérer tes billes et de rendre la moto. Un truc du genre vice caché. J'ai vu un truc a la tv la dessus l'autre jour. Ils parlaient même que si tu voulais éviter tout risque il fallait inscrire sur la CG en cas de vente "vendue en l'état et sans garantie".

Mais bon ça s'est vraiment au pire hein

[_TeK_]

question béte..j' imagine que si j' enléve l' embrayage..elle pourra pas tourné en neutral?  juste histoire de pouvoir localisé... pour voir si elle fais autant de bruit sans l' embrayage...

[Jipèw]

je pense que ça devrait pouvoir tourner, en tous cas si tu essayes met la sur béquille d'atelier à l'arrière pour éviter les mauvaises surprises...

t'as ouvert le côté droit ou pas encore?

[jm-RR]

si tu enlève les disque d'embrayage  il n'y a plus de liaison entre le moteur et la boite, donc la moto risque pas de la voir partir toute seule lol .

en gros si en faisant faisant tourner le moteur sans l'embrayage,

soit il y a toujours le  bruit donc la faut regarder un peu vers la partie moteur

soit il n'y a plus le bruit dans ce cas faut ce concentrer vers embrayage ( noix, cloche etc..)  boite

enfin moi c'est comme ça que je ferais 

[Jipèw]

c'est ce que je pensais  mais mieux vaut prévenir que guérir, enfin surtout pour un gars comme moi qui suis un poil poissard...

Sinon c'est clair que c'est ce qu il faut faire