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[Biwolf]

Depuis quelques temps, après une balade, je remarquais une trace d'huile sous la moto.
J'inspecte tout, rien au niveau des carters ou culasses mais moteur gras.
Je dépose les carénages et direction le pachyderme bleu.
Je remonte les carénages, pars faire un tour et au retour, petite goutte sous la moto, au niveau du bouchon de vidange.

Tel au concess, il me dit de passer pour changer le joint.
Démontage, changement du joint, appoint d'huile, je repars (j'ai rien payé).


3 Jours après, de nouveau une trace sous la moto mais plus importante.
Re-tel au mécano, il me dit de repasser pour changement du bouchon.

J'y étais donc ce matin. Changement du bouchon, mise en place d'un joint en cuivre (et pas en alu comme avant). Appoint d'huile, on fait chauffer. Et là, ça goutte encore...

On vidange complètement, on regarde le bouchon (RAS) et le joint. Là, on remarque que le joint n'est pas écrasé sur toute sa surface.


Donc, c'est le carter qui est déformé...

Le mécano passe en garantie les pièces devant moi, la demande de garantie est acceptée et validée aussitôt, les pièces devraient être là au plus tard mercredi.

Le mécano m'a remonté le bouchon avec un joint cuivre en serrant un peu plus, ça tiendra la semaine sans soucis.
Je suis reparti avec un bouchon neuf, une vidange complète, 2H de mécanique et j'ai rien payé.

Moi j'aime bien les vidanges gratos !

[run974]

tain ça fuit de partout nos trucs la. :-)

ceci dit, 2 chutes et aucun soucis moteur ou de fuite.

[Cesco]

tain ça fuit de partout nos trucs la. :-)

Carrément, j'en suis à mon 4 éme joins de cache culbu, 2 éme couvercle et ça pisse toujours 

Quand ça ne pisse pas à ce niveau c'est à l'embase de la culasse !

Pour remedier à ça, Aprilia va me changer à nouveau le joins de cache culbu et les vis !!!! Ca fait un peu bricolage et surtout 4 mois que ça dure... c'est simple, ma moto est plus souvent chez le concessionnaire que dans mon garage !

J'en ai ras le bol, c'est sur que dans ces conditions, ils ne risquent pas de fidéliser la clientéle...

Par contre et heureusement, je n'ai jamais rien payé lors de ces interventions 

[run974]

m'en parle pas

[Biwolf]

Bon, la commande date du 30 avril, c'est dispo, en stock et aujourd'hui, toujours rien reçu.
1 mois 1/2 pour une pièce en stock (et encore, aucune nouvelle sur l'arrivée du carter), ça fait peur pour le jour ou une pièce sera en reliquat...

1 mois que la moto est dans le garage sans rouler et presque un verre complet d'huile à couler du bouchon donc la fuite est quand même pas négligeable

[ghostrider]

Tu as essayé avec du loctite bleu ? histoire de se dépanner en
attendant....
Curieux quand même le carter, aucune idée de la cause ?

[carlo]

je croyais que cetait fini les galere de service apres vente aprilia.....

[Biwolf]

Mon concess a regardé le joints entre le bouchon et le carter et on voit bien que le joint ne plaque pas partout. Aucune idée de la cause, d'autant que c'est arrivé d'un coup. Après les révision des 10000km, j'avais rien. Je roule et d'un coup, le suintement est apparu.
Il a essayé en changeant le matériau du joint (initialement en alu, il a mis du cuivre) mais ça fait rien. Il a serré un peu plus fort. Ca a réduit le suintement mais dès que l'huile est bien chaude, ça coule...

Je mets pas en cause le concess vu que j'ai déjà eu à commander des pièces chez lui et en 48h c'est là, même pour des prises en garantie.
J'avais jamais connu un délai si long depuis mon 1er 600Mostro à carbu mais là, l'usine Ducati était fermée... Dans le cas présent, la pièce est dispo...

[ghostrider]

Si c'est arrivé juste après la révision il y a peut-être un lien.......
et je ne comprends pas pourquoi il n'a pas essayé de mettre de la
pâte à joint, en général ça dépanne bien.
Les pièces plus courantes sont dispo assez rapidement il me semble,
mais il y en a toujours pour lesquelles le délai est plus long,
une connaissance a attendu ses coussinets de bielle 6 semaines
pour son GSXR (1 HS juste avant la révision des 1000)
donc ça ne m'étonne pas vraiment.
Des fois c'est 48H, des fois c'est plus long......
Tu as essayé  le système D ?   quelques coups de fil, des fois qu'un autre l'ai en stock ?

[Biwolf]

Le stock est chez Aprilia, pas chez le concess et mon concess se fie à ce qui est affiché à l'écran. Jusqu'à présent, il n'a jamais eu de soucis et les délais annoncés étaient toujours respectés.

Perso le bricolage je n'aime pas. La moto est garantie alors je préfère (et lui aussi) respecter la procédure. Le jour où la garantie ne sera plus active, on avisera (si j'ai encore la moto...)

[ghostrider]

C'est toi qui vois, il n'y  a aucun risque de perdre la garantie pour un peu
de Loctite bleu sur le bouchon....surtout si la pièce mets du temps à arriver.
Si c'était la mienne il y a longtemps que ce serait fait...

[Shaoru]

moi aussi suite a une petite glissade sur piste la moto coulait de l'huile mais ça c’était le trop plain et l'huile qui était remonté de partout dans la boite a air, échappements ..... par contre une des deux durites sous la moto goutte du liquide de refroidissement (liquide transparent et un peu gras mais c'est pas de l'huile).

ça goutte par intermittence, la ça n'a pas goutté depuis plusieurs jours, mais des que je remue la moto c'est reparti ...

[Biwolf]

Je reviens de chez le concess.
Le carter dispo et en stock le 30 avril ne devrait pas arriver avec la semaine 28, soi mi-juillet. 2 mois et demi c'est pas mal...
A côté de ça, il a commandé des pots Akra, en théorie dispo pour la semaine 30 et il les a reçus en 48h...

Bref...

[Biwolf]

Bon, le carter est arrivé plus tôt que prévu, avec 15 jours d'avance.
Le remplacement vient d'être fait, carter, bouchon, divers joints, vidange et j'ai rien payé.

Dans cette histoire, depuis mi avril et en 1000km, j'ai eu 3 vidange complète gratos (dont 2 à 100km d'intervalle).

Tout se termine bien finalement, il est vraiment d'enfer ce moteur !

[Olivier TFE]

Ouf! Content pour toi.

Moi je suis comme ghostrider: pas question que je me laisser prendre en otage par la garantie! Et mon concessionnaire idem: il n'hésite pas à réparer ou à mettre une pièce de sa poche, si cela permet d'éviter des formalités complexes et/ou une attente.

Et puis tes vidanges gratuites à 100 km d'intervalle, ça me fait mal au cœur (pour l’écologie, le gâchis...): c'est pourtant facile de mettre un récipient propre et de remettre la même huile! Parfois, j'ai vraiment du mal à comprendre l'être humain...! 

[Biwolf]

En fait c'est le carter qui était fissuré au niveau du bouchon donc dès que ça chauffait, ça coulait. Même avec des joints neufs ou de la Loctite.

Pour l'huile bah, il paie un recyclage donc c'est lui qui gère son truc. Ca ne me regarde pas

[Vanzuppe]

Et puis tes vidanges gratuites à 100 km d'intervalle, ça me fait mal au cœur (pour l’écologie, le gâchis...): c'est pourtant facile de mettre un récipient propre et de remettre la même huile! Parfois, j'ai vraiment du mal à comprendre l'être humain...! 

Je trouve que tu y vas un peu fort, Olivier,  sur l'écologie ( ça fait deux fois) ! Personne n'est contre ou alors il faut être juste stupide..mais quand on roule a fond sur un circuit, que l'on utilise un bateau, un camion, des avions, des pneus pour 500 kms et 1800 euros d'essence pour  s'amuser avec faire des ronds sur un tourniquet, elle est où l'écologie....! Saches que j'apprécie tes compte rendue et ton approche avec cette moto mais là quand même.......!!! !....amities 

[Olivier TFE]

Ben oui, justement, faire des tours sur un circuit, au moins cela procure du plaisir, de l'expérience... alors que gâcher une huile qui n'a que 100 km, je ne vois aucun avantage, pour rien ni personne!

[Vanzuppe]

Suis 100% d'accord avec toi. Quel bonheur de rouler sur circuit ou pas d'ailleurs... Mais c'était ce terme galvaudé d'"écologie" qui m'avait interpelé (il y a tellement de donneur de leçons qui trainent...)...mais bon revenons a notre passion et continues, Olivier,  a nous motiver avec tes compte rendu. Amicalement  - pardon du HS!