Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: nordlack le 13 juin, 2011, 22:16:11 22:16
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bon je revient d'une balade en angleterre et tout va bien niveau mecanique apres mes 1700km.alors que je me suis tape des bouchons et des montees en temperature a 110 .je coupais le moteur de temps en temps et redemarrais sans aucun probleme au quart de tour.sinon aucune conssomation d'huile ni de liquide de refroidissement,donc je voulais savoir si c'etait normal?? :P
je fait ce post car il y a pas beaucoup de sujet positif sur nos rsv4.. :'(
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je voulais savoir si c'etait normal?? :P
;D
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lol lol meme quand tout va bien on se plaint ! cest vrai que cest rare un post positif ! et le neutre tarrive bien a le passer (moteur demarré) ? ;D 8)
sinon jimagine le plaisir de rentré dune balade de plus de 1000 km et de ne pas avoir de probleme .... felicitation
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Attention, on se fait infiltrer par les mecs d'aprilia qui laissent des post merveilleux.
J'en ai même vu un qui félicitait le service après vente. :P
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L'année dernière j'ai fait une ballade de 2500km avec ma RSV4 sans aucun problème. Putain! on est 2!
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Jusqu'à présent, tout allait nickel sur la mienne en 11000km...
Je commence à déchanter
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bah moi aussi j'ai pas eu de soucis avec pourtant je roule, je fais du circuit. Ah si un reproche, ça aime pas les chutes le carénage :-) :-)
Sinon plutot solide, 2 chutes et j'ai pu repartir sans problème pour finir mes journées.
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idem pour le moment sauf lors de ma chute ou j'ai eu de l'huile de partout (boite a air, échappements, air forcé ....)
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Mon concessionnaire m'a payé pour vous dire que je rentre d'une virée de deux semaines en Catalogne (avant et après le GP) 3500 kms, pas de consommation d'huile, pas de surchauffe, consommation d'essence à 7 litres... comme il ne me donne pas assez d'argent je précise que ce putain de point mort est de plus en plus chiant à trouver :( Pour le reste bonheur !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Je commence à déchanter
c'est a dire?
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c'est a dire?
Presque 2 mois que j'attends un carter d'huile car ca fuit au bouchon de vidange et cette pièce est soit disant en stock chez Aprilia.
1 mois sans rouler et j'ai récupéré l'équivalent d'un verre d'huile sous le moteur
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j'ai croisé un proprio qui fait de la route (avec passager) + de la piste et RAS : son V4 est nickel de chez nickel, même pas une petite trace d'huile
quand à la mienne, elle consomme un peu d'huile, mais les gars en CBR 1000 et autres R1 restent derrière sur piste (y'en a même un qui est venu me dire qu'il n'y croyait pas avec tout ce qu'il avait lu dans la presse).
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j'ai croisé un proprio qui fait de la route (avec passager) + de la piste et RAS : son V4 est nickel de chez nickel, même pas une petite trace d'huile
quand à la mienne, elle consomme un peu d'huile, mais les gars en CBR 1000 et autres R1 restent derrière sur piste (y'en a même un qui est venu me dire qu'il n'y croyait pas avec tout ce qu'il avait lu dans la presse).
Ca y est, on a déjà découvert un commercial aprilia.
Soyez vigilant, il en reste surement. :D
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Presque 2 mois que j'attends un carter d'huile car ca fuit au bouchon de vidange et cette pièce est soit disant en stock chez Aprilia.
1 mois sans rouler et j'ai récupéré l'équivalent d'un verre d'huile sous le moteur
en anglais on dit "the more things change, the more they stay the same"
plus ça change , plus c'est la meme chose!
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bon pour le neutre c'est pas toujours facile :P mais j'ai trouve une petite astuce qui aide beaucoup a le trouver. ;D
mais j'imagine que cela ne vous interesse pas? ;)
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j'ai croisé un proprio qui fait de la route (avec passager) + de la piste et RAS : son V4 est nickel de chez nickel, même pas une petite trace d'huile
quand à la mienne, elle consomme un peu d'huile, mais les gars en CBR 1000 et autres R1 restent derrière sur piste (y'en a même un qui est venu me dire qu'il n'y croyait pas avec tout ce qu'il avait lu dans la presse).
avant la factory je possédais la cbr 1000rr et bien elle manger de l'huile...bon pas énorme non plus mais fallais le vérifier assez souvent :(
pour l'instant de ce coté la, pas de soucis avec le v4 pourvu que ça dure :P
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bon pour le neutre c'est pas toujours facile :P mais j'ai trouve une petite astuce qui aide beaucoup a le trouver. ;D
mais j'imagine que cela ne vous interesse pas? ;)
heu.. moi je veut bien savoir ...
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L'année dernière j'ai fait une ballade de 2500km avec ma RSV4 sans aucun problème. Putain! on est 2!
3000 kms l'ete dernier en Aveyron, juste une durit pincée pour la mise à l'air du reservoir au niveau du PSB et un mal de cul :) presque 3
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ok carlo ;D bon en fait si je n'arrive pas a le choper avant l'arret je relache un peu la poignee et la reserre en maintenant une petite pression sur le selecteur et hop!le tour est jouer 8)
mais en general je l'ai avant l'arret complet :P
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2500km et aucuns problèmes pour le moment
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Alors je descends pour vous dire que de mon coté.....aucun pb de conso (huile, eau, essence dans les 8litres) et déjà 2300 km ;)
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Moi 15.000 km et tout va bien (après 2-3 petits défauts de montage vite réglés). :)
Ah, si! Un gros défaut: impossible de mettre la RSV4 dans une valise quand on prend l'avion pour ses vacances lointaines! Quel dommage! Et Aprilia ne veut rien faire! :P :D
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Moi aussi RAS que du bonheur !!! (4500 km)
hormis le changement de démarreur
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Moi 15.000 km et tout va bien (après 2-3 petits défauts de montage vite réglés). :)
Ah, si! Un gros défaut: impossible de mettre la RSV4 dans une valise quand on prend l'avion pour ses vacances lointaines! Quel dommage! Et Aprilia ne veut rien faire! :P :D
tu dois pouvoir l'emporter mais ça doit couter un peu cher le voyage en avion .... :D
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Olivier soit vigilant, Bart a dit que tout a commencé a 15 000kms....! Je rigole bien sur.......! 8)
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Wire, quand tout tes petits camarades t'attendent sur un parking de station service pendant que tu vas changer de bécane, ça s'appelle pas ras, ça s'appelle "moi j'ai eu un ptit problème, c'est vrai, je m'en souviens maintenant que tu me le dis". :P
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Oui, 15.0xx km et je mets mardi la moto dans un container pour aller rouler sur le circuit de Jerez les 9 et 10/7/2011. Pourvu qu'elle marche, ma RSV4!
Sur ce circuit, le moteur va pouvoir s'exprimer car c'est un circuit rapide, d'après ce qu'on m'a dit! ??? :P
Cela va être LE test de fiabilité des 15.000... 8)
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Bon roulage Olivier et reviens vers nous avec plein de détails et un ressenti du circuit, de la moto et du pilote... :P ;)
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si la mienne tient jusqu'en octobre (<- humour), je pourrai comparer tes trajs aux miennes (et puis j'irai aussi inaugurer Portimao la même semaine ...)
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suis trop content pour vous,j'aimerais trop faire ces circuits la! :P
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Oui c'est sur qu'on est content pour eux....! Mais pour revenir au sujet faut que ça tienne, car jusqu'à présent tout est parfait, mais....non, je déconne, je blague...
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J'ai rodé aujourd'hui (sur circuit de kart!) mes nouveaux Dunlop slicks compétition KR106 / KR108 en prévision de Jerez: ces pneus promettent! Sacré adhérence, profil neutre... En 1 km, j'avais le genou au sol et en 3 tours, je m'émerveillais de la confiance donnée par ces pneus en courbes!
Dimensions: 125/80 devant et 195/65 derrière. :o :P
J'ai aussi remis ma couronne 40, pour tourner en 15x40 à Jerez, après avoir reçu des infos des RSV4 qui tournent là-bas...
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Wire, quand tout tes petits camarades t'attendent sur un parking de station service pendant que tu vas changer de bécane, ça s'appelle pas ras, ça s'appelle "moi j'ai eu un ptit problème, c'est vrai, je m'en souviens maintenant que tu me le dis". :P
merde c'est je l'avais oublie ce truc la ... oups heureusement tu viens de me rappeler a l'ordre comme quoi je lui pardonne de trop ;)
Heureusement le changement de carto (a titre gratuit de PNM) a réglé le pb et j'ai de la chance en plus que Salomon que je salut m'a prêté sa 1198 ;)
wireX
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Il n'y a pas d'Aprilia 1198 !? ;) :D