Aprilia-v60
Technique V4 => Electricité, électronique... V4 => Discussion démarrée par: te-uhle david le 11 février, 2012, 12:57:00 12:57
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salut . j'aimerais avoir des avis de seux qui ont changer leur batterie par une lithium-ion , et savoir les avantages et inconvénients de ses batteries . merci
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Salut, si c'est l'autonomie en "mode veille" qui t'inquiètes, optes pour un chargeur de batterie, moins cher!!!
En automne je ne roulais pas régulièrement, résultat en bout de 2 semaines batterie à plat. Maintenant avec le chargeur c'est nickel
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j'ai ma rsv4 depuis aout 2009 et toujours la meme batterie . je l'ai chargé cette semaine et elle ne donne plus assez pour le démarage . je conpte la changé pour une lithium-ion vue le tarif de celle d'origine .
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Ah oki, ben désolé. A priori, les batteries lithium ion sont plus légères, plus endurantes. Le top quoi, c 'est ce qui mettent sur les portables ou sur les caisses hybrides.
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http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=258554.msg352126#msg352126
Tu devrais avoir un "début" de réponse....
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Pour résumer le topic (lien ci-dessus, 9 pages):
Avantages:
- Gain 2,4 kg sur une batterie de RSV4;
- La batterie a un sacré "répondant": bonne pêche pour démarrer!
Inconvénients:
- Pas conseillée si la moto est garée dans un lieu dont la température est inférieure à 0°C.
Les fabricants ne communiquent pas sur ce problème. Par contre les utilisateurs l'on constaté et d'ailleurs j'ai vu l'autre jour sur le site configurateur Porsche ( 8) ) qu'il disent bien que la batterie (option batterie extra-light) va avoir moins d'efficacité en-dessous de zéro degrés...
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Vu que dans mon garage c'est gelé, que mes canalisations ont gelé dans la nuit et que ma machine à laver à rendu l'âme hier avec le gel, une batterie comme ça n'est pas conseillée sur ma moto :P
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Mince! S'il faut mettre les machines à laver "hors gel", à présent, c'est la Sibérie! :-X
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On devient fou en France... On n'est plus foutu de construire des maisons et de la plomberie qui résistent à -10°...
Bref, fin du HS
Bon sinon, ces batteries supportent mal le froid mais il y a un risque pour elles ou c'est juste qu'elles perdent leur pêche à ces températures mais la retrouvent dès que ça se réchauffe ?
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Je pense qu'il n'y a pas de risque pour la santé de la batterie. Elle va mieux dès qu'elle "retrouve des couleurs"! :P
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En clair, ça commence à bien baisser à partir de 5°C.......=> repose YUASA...en attendant des T° "décentes" .
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moi j'avais une shorai et en 1 an 1/2 c'est la deuxième qui lâche sans prévenir. c'est fini je reprendrai jamais plus cette marque. A 150 € la pièce ça fait le cher l'économie de poids >:(
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Ben moi, j'ai toujours ma Shorai de 2011! Transférée sur ma 2e RSV4 et elle marche du tonnerre!
Environ 30.000 km parcourus.
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t's acheté le chargeur shorai pour la maintenir en charge ? parce que moi elle a laché d'un seul coup. Elle refuse totalement de prendre la charge
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Ma YUASA d'origine a commencé à me faire des blagues aussi depuis dimanche dernier, elle a 2 ans . A froid sans soucis la moto démarre et le demarreur lance le moteur avec vigueur, j'avais effectué une charge et elle etait complete.
J'ai fait 80 kms et apres avoir fait un petit stop pour admirer le panorama, je repars à chaud et le démarreur peine à lancer le moteur et bloque sur la compression ... gasp cela me rappelle mon tuono V2!!!!
3 ou 4 tentatives ouff ! il demarre. Arret essence et idem , moteur chaud et elle bloque à nouveau sur la compression, 3 ou 4 tentatives et elle repart. Le lendemain à froid : nickel
J'ai acheté du coup une Skyrich Lithium Ion HJTX14H-FP compatible YTX14H-BS et YTX14-BS je ne l'ai pas encore montée. Remarquable le poids de la batterie (1kg) à croire qu'il n'y a rien dans le boitier. Une jauge de test à led est integrée au boitier indiquant l'indice de la charge ( 3 niveaux)
La taille du boitier est identique à la YUASA YT12A-BS, sauf pour la hauteur, des cales de hauteur sont livrées pour l'adapter.
Je l'ai commandée ici http://batteriepower.com/lithium-ion/ (http://batteriepower.com/lithium-ion/) à noter la rapidité de la livraison (3 jours)
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bonjour, j'en ai mis une sur mon v4 de 2010 c'est impec...
elle craque aux 1/4 de tour, je l'ai changée car mon origine était Naz et il semblerait qu'elle soit quasi inusable?...
le poids est dérisoir ça fait même peur ( on dirait que c'est vide dedans....) pas de soucis avec le froid (-4 maxi)
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Faut-il un chargeur spécifique ou mon Optimate fonctionnera-t-il ? ;)
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@ Alexter:
J'ai un doute là-dessus. Normalement, si le chargeur n'a pas de fonction "désulfatage", il devrait fonctionner avec ces batteries. J'ai mis une fois ou 2 mon Optimate (Modèle 4Plus, je crois) et il ne semble pas réagir de manière habituelle (comme avec une batterie au plomb). Je ne me souviens plus des détails, mais les témoins sont pas comme d'habitude, du coup je ne laisse jamais l'Optimate avec la Shorai.
Le problème, c'est que l'Optimate n'est pas un simple chargeur, mais un truc "intelligent" qui maintien, teste, etc. Du coup, il n'a pas l'air vraiment compatible avec ces batteries... (?)
t's acheté le chargeur shorai pour la maintenir en charge ? parce que moi elle a laché d'un seul coup. Elle refuse totalement de prendre la charge
Non, mais je roule régulèrement (1 fois par semaine) et toujours avec de longs trajets. La moto ne reste que rarement 2 ou 3 semaines sans rouler.
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Alexter : à ce que j'ai pu lire, il faut un chargeur spécifique pour les batteries lithium. Optimate a sorti un modèle pour
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Comme yaya35 une skyrich sur mamie falco depuis nickel les resets compteurs sont partis :P
pour la recharge de batterie Lithium il faut juste un chargeur sans option de désulfatisation (présent sur un optimate 3 et 4 l'optimate 2 est ok par contre).
en taro skyrich : silverperformance sont très bon, y a aussi un chargeur chez skyrich spécifique dispo chez eux.
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je la recharge avec un accugard 900 et quand il se met en mode maintenance (ce qui arrive très vite) je le débranche.
Un mois après cette charge la batterie ne perd quasi pas de voltage.
Je l'ai aussi chargée avec un chargeur optimate spécial life po4 et la méthode de charge a l'air plus complète ,
test,charge ,égalisation,et optimisation.
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J'ai effectué quelques recherches aussi sur les chargeurs compatibles avec ces batteries, visiblement il y a des précautions à prendre :
- Ne pas faire de charge et de décharge complètes cela risque d'endommager la batterie Lithium .
- Assurez-vous toujours que la tension de charge maxi est dessous de 15V et lorsqu'elle est déchargée , pas en dessous de 12.8V , J'ai mis un voltmetre aux bornes de ma batterie sur la moto moteur à 6000 trm, le régulateur du RSV4 fourni du 14.1V donc correct.
- Preférer une charge lente (petit courant) plutôt qu'une charge rapide (de 2 à 5 ampères maxi)
- Chargeur recommandé : programme de charge en 3 étapes : charge à courant constant , la charge à tension constante et une charge d' entretien constant à petit courant.
- Chargeur déconseillé : ceux qui ont un programme de dé-sulfatation ou une charge à tension haute tension, à impulsion.
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la mienne commence à faire des siennes
la compression au démarrage du V4 n'y est plus lorsqu'elle démarre à chaud.
je vais me lancer dans une batterie lithium
que pensez vous ce ce lien ?
le tarif me parait tres bien et c est la reference standard de la baterie de notre V4,je crois?
http://www.cdiscount.com/auto/pieces-moto-scooter-quad/batterie-moto-skyrich-lithium-ion-ytx12-bs/f-133430101-sif612120.html?refer=pf_gg&cid=search&cm_mmc=SE_mckv!xNqJtThY_dc!pcrid!33740642405!&gclid=CNu-ldC7j70CFerpwgodKD4Aug#tabtechnicaldescription
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le prix est bon mais préférer la YTX14-BS.
J'en ai 2 et c'est très bien. Prévoir de la mousse pour la caler dans l'emplacement batterie ;)
Ex:
http://www.cdiscount.com/auto/pieces-moto-scooter-quad/batterie-moto-skyrich-lithium-ion-ytx14-bs/f-133430101-sif612276.html
http://www.silverperformance.fr/batterie-skyrich-hjtx14hfps-lithium-ion-096kg-ytx14bs-p-33803.html
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Merci ebuy ;)
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Moi aussi je vient de monter une skyrich je suis vraiment impressionner part la pêche de cette batterie a la réception j'ai eu un vrais doute vue son le poid mais le v4 démarre mieux qu'au premier jour ^^
Je ne peux que conseiller silerperformance commander mercredi à 13h reçue jeudi à 8h30 chapeau !
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Unique remarque pour la mienne, qui n'aime pas le froid, à 0°C dans le garage, malgré le testeur sur la batterie qui indique "full" et bien ! la puissance à température positive est quand meme bien attenuée, mais ça c'est ecrit dessus :(
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sur les lithium, proche de 0 degres, il faut tirer un peu de jus pour les reveiller et rechauffer un peu, style mettre les phares (sur une mamie on peut encore le faire ^^), sur le V4, a part brancher un accessoire sur prise 12V .... :)
2min20
https://www.youtube.com/watch?v=OBfvR1EJJBk
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En même temps c'est rare que je roule à moins de 5 degrés ^^
mais je connais bien le lithium pour le modélisme je sais qu'il aime le froid mais ça ne devrai pas me poser de problème
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Ce que dit burnout n'est pas faux,
moi aussi j'utilise des lipos en modélisme....
et J,ai une valise pour préchauffer ces accus ( 20 deg. ) en hiver... ainsi ils peuvent délivrer leur Amps max de suite,
sinon allumer les phares sur nos meules !! :P
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Oui sauf que sur le V4, on ne peut pas allumer les phares si le moteur ne tourne pas.