Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: Akhenaton le 12 mars, 2018, 19:35:57 19:35
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Salut a tous !
Je vois qu’il y a énormement de sujets sur des problemes de démarrage de nos V60 mais je n’a pas trouver pour mon cas.
Mon probleme : je met le contact de mon RSV, le compteur s’allume, le pompe à essence ce met en route et s’etein normalement, mais lorsque je met un coup de demarreur, j’entend la pompe tourner, le relais claque normalement mais le demarreur ne tourne pas, rien ne ce passe.
J’ai testé et chargé la batterie, elle est bonne. J’ai demonté le demarreur et fait tourner a vide en direct il fonctionne bien, mes relais sont bons, le module de diodes aussi. Les 2 fusibles 30A sont bon, les fusibles 15A a cotés du compteur aussi.
Avez-vous des idées ??? Je sèche !
J’ai shinté le relais de démarreur avec un tounevis et la ca tourne mais le moteur ne demarre pas. Lorsque que je met un coup de démarreur, ce relais n’as pas l’air alimenté.
Est-ce que ca peut venir de l’ECu qui serais cramé ?
Coincidence ou fatalité, je ne sais pas, le problème a commencé un matin, la batterie etait faible et la moto n’a pas démarrée, donc j’ai mis les pinces avec une seconde batterie, ca à tourneé 3 ou 4 trs sans démarrer et après plus rien.
Merci d’avance !!!
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Salut,
ça ne serait pas un double problème?
Ton relais de démarreur qui rend l'âme et un moteur noyé en même temps?
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Ou un contact point mort ou embrayage qui deconne
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Salut SendoTak,
C’est possible oui le moteur est peut-être noyé. Mais le relais à l’air bon, j’ai testé le solenoide a coté de la batterie il fonctionne quand je le shinte mais il n’a pas l’air alimenté par la cosse 2 broche qui ce branche dessus pour lui donner l’info de s’enclencher. Je suis pas un pro du faisceau elec. donc je suis un peux paumé je sais pas trop quoi et comment regarder.
Merci
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Salut! Ton RSV est de quel année?
Si ton relais claque quand tu appuies sur le bouton mais que ça démarre pas, et que ça démarre si tu shuntes, c'est qu’apparemment le relais est mort. Remplace le, pour ce que ça coûte. Et si c'est pas ça tu auras éliminé une piste.
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Il est de 99. Oui je peux deja essayer ca ! Tu parle du relais qui est derriere le calculateur ou le solenoide a coté de la batterie ?
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Oups c'est moi qui avait zappé l'année dans le titre.
je parle du relais de démarreur, celui qui est cylindrique, qui est à côté de la batterie et que tu as shunté pour faire tourner le démarreur. C'est lui qui à tendance a merder.
Derrière l'ECU tu as celui qui alimente la pompe à essence et celui de coupure moteur qui ouvre le circuit d'allumage quand tu coupes le contact.
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Ok ca marche ! C’etait ma premiere piste a la base je l’ai fais testé par une concession mais bon dans le doute autant le changer. Par contre sais-tu ou je peux en avoir un rapidement parce que j’ai jeter un oeil sur @, ebay et compagnie et niveau delais c’est pas génial.
Merci
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Dommage, on l'a en stock permanent mais nous sommes en vacances jusque lundi prochain. ;)
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Va voir en centre autos ou chez les accessoiristes motos, c'est un relais 12V/150A standard. Si tu trouves pas tu peux en mettre un qui permet un plus gros ampérage et c'est pas plus mal.
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Ok je vais jeter un oeil a ca ! Merci pour les conseils
Sinon vinceV60 je te contacterais :)
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salut !
le miens est de 2001 et j'ai eu le même problème.
pour ma part c'était le contacteur de béquille qui déconnait (vive les béquilles sur rsv) donc je l'ai shunté et terminé. Après ça il ne faut pas oublier de relever la béquille quand on part. Vérifie aussi qu'il n'y est pas d'oxidation dans la fiche du commodo droit (coupe circuit)
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je pense aussi que tu devrais vérifier la solution de jérem 65... et pour ton démarrage il y avait une astuce d'éteindre la pompe à essence pour que le moteur ne se noie plus. il y avait un sujet la dessus.
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Le contacteur de béquille n'intervient pas quand tu es au point mort.
L'astuce en question consiste a mettre le contact avec le coupe circuit activé. Mais si tu démarres avec la commande de starter a fond il y a pas de raison de louper le démarrage sauf si batterie faiblarde ou bougies fatiguées.
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il y à le contacteur mais le contact se fait aussi à la poignée d'embrayage ! Le nettoyant contact fait beaucoup de bien ainsi que le nettoyage de toutes les cosses et branchement. il faut bien sûr une batterie chargée à bloque (très important)
pour le moteur plein d'essence, tu déconnectes la fiche de la pompe à essence et tu fais tourner le moulin à vide ! tu vas voir que de la calamine sort de l'échappement.
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Salut a tous merci pour vos réponses! Du coup c’etait bien le relais de demarreur HS.
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Petit déterrage de sujet pour faire avancer le chmilblic, si ça peut aider quelqu'un.
Malgré l'acquisition d'une batterie Yuasa 14 BH je trouvais que les démarrage était bof bof. Des fois seulement au 2eme coup mais ça démarrait.
Jusqu'à hier où en voulant repartir de mon fast-food préféré, j'appuie sur le contacteur de démarrage et là à partir des petits "clics" rien ne se passe. Après plusieurs essais le tableau de bord m'affiche un truc du genre "pas de démarrage". Je sais que je ne suis pas une lumière mais bon là j'avais bien remarqué. Heureusement un type sympa qui passait me propose de démarrer à la poussette, je n'avais jamais fait, et ça a fonctionné du 1er coup, ouf ! Merci mec
Aujourd'hui, après avoir lu ce sujet, j'ai essayé de démarrer tel quel : démarrage du 1er coup un peu poussif comme j'avais l'habitude. Je change le relais de démarreur : même chose. Je nettoie les cosses des fils branchés sur le relais et celle sur le démarreur (en enlevant le flanc de carénage droit j'en ai vu qu'une dessus) ainsi que les écrous avec de la laine de fer fine et je pulvérise un peu de WD40 sur le tout : démarrage au quart de tour.
Je mettrai à jour mon message si ça change
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Bonjour,
Pour améliorer les contacts électriques pas de WD40 mais du nettoyant contact électrique. Gérard.
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Je plussoies Gérard. J'avais enlevé tous les carénages à l'achat de mon Falco en 2002. J'ai pulvérisé un produit spécifique pour les contacts électriques, type KF, dans toutes les connectiques.
Je n'ai jamais eu aucuns problèmes électriques. Le relais de démarreur tout comme tous les composants électriques sont tous les mêmes depuis l'origine de ma brèle.
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Je suis un génie... Plus qu'à tout refaire O0
Merci pour les conseils, j'adore ce forum !