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[ardillon]

Tu debranches le regulateur ( le truc qui ressemble a un ampli )moteur tournant combien as tu sortie broche marron coté faisceau ? Ca doit etre entre 40 et 50 volt en alternatif sur les 3 mesures , si les 3 mesures ne sont pas identique c'est l'alternateur qui est hs .

[pimpomfred]

Désolé mais je ne vais pas répondre a ta question car j'en sais rien a par te dire d'éssayer avec un autre multimetre on sais jamais et ci c'était lui qui déconnait :aua mais bon ce sont quand meme des motos formidable nos italienne car avec elles ont s'ennuie jammais que ce soit dans le garaga ou sur la route :ahaha aller bon courage pour la résoluton de tes problèmes :trink1  

salut tu serais pas laurent de motokaiser?

[pimpomfred]

Tu debranches le regulateur ( le truc qui ressemble a un ampli )moteur tournant combien as tu sortie broche marron coté faisceau ? Ca doit etre entre 40 et 50 volt en alternatif sur les 3 mesures , si les 3 mesures ne sont pas identique c'est l'alternateur qui est hs .

ok merci ardillon je vais regarder ca demain car aujourd hui il est un peu tard car les voisins!! merci je dit quoi demain!!

[factory]

j'ai verifié mes connections du circuit de charge et tout a l'air nickel :peupas

As tu essayé de déconnecté tes connecteur marron? Il peux arriver qu'il commence à fondre, tu ne peux pax les débrancher,et pourtant extérieurement c'est nikel. C'est (peut être)le début de la fonte....
Je n'espère pas pour toi.De toute façon je te conseille de changer ces connecteurs marron. Ils sont source à problème

... :v

[pimpomfred]

voila j'ai bien verifie en debranchant la cosse marron et sur un fil j'ai un peu de jus et sur les deux autre j'ai plein jus donc j'en deduit que l'alternateur est hs?
si quelqu'un est amateur d'une rsv de 2004(modele 2004) elle est a vendre car j'en ai plein le c.l de cette belle italiene avec ces problemes electric d'abord une nouvelle batterie 80euro ensuite capteur de vitesse 115euro(pas remplacer) puis capteur point mort haut +-100euro(pas remplacer) le reservoir a huile percer 25euro pour le resouder et maintenant l'alternateur qui je ne sais pas quel est le prix? donc voila avis aux amateur elle est rouge et gris

[ardillon]

Tu as bien un soucis d'alternateur , verifies quand meme le faisceau  plus haut , il me semble que tu dois avoir une autre cosse marron identique a celle du regulateur aprés l'alternateur , coté gauche je crois .
Pars de l'alternateur et suis le faisceau pour voir .

[pimpomfred]

oui c'est fait elle est entre les deux cylindre et la aussi meme valeur tu as une idee du prix pour l'alternateur?
encore merci pour toute ces info car si j'avait ete chez un concessionnaire ca m'aurais couter bonbons

[ardillon]

Chez aprilia france 1000 euros  :ouch , mais il doit y avoir moyen d'en trouver moins cher , je me demande meme si j'en ai pas un , si je l'avais su plus tot .... j'etait a bruxelle ce week end .

[pimpomfred]

Chez aprilia france 1000 euros  :ouch , mais il doit y avoir moyen d'en trouver moins cher , je me demande meme si j'en ai pas un , si je l'avais su plus tot .... j'etait a bruxelle ce week end .

oh ca alors ben ecoute je suis pas presser donc si tu en a un d'occasion je suis preneur mais tout depend du prix et on peut s'arranger si il faut je veut bien venir l'enlever

[ardillon]

Le blém c'est que je ne sais pas si c'est un modele pour rsv 04 ou 03 , les 03 n'ont pas de broche intermediaire juste aprés l'alternateur , ce ne sont pas les meme volant magnetique et je ne sais pas si ils s'adaptent sur les 04 , j'y regarde , je te tiens au courant .

[pimpomfred]

ok merci
encore une petite question*
l'alternateur c'est ce qu'on apelle stator?

[ardillon]

L'alternateur se compose de 2 parties , le volant magnetique et le stator ( bobinage )

[factory]

ok merci
encore une petite question*
l'alternateur c'est ce qu'on apelle stator?

http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?95898.0#post_96941

Regarde le message de Bart. Il a fait rembobiné sonstator en Hollande. renseigne toi...

A+

 :v

[pimpomfred]

Salut les amis motards me revoila avec des nouvelles de mon probleme
en faite c'ets bien le stator qui est HS et le capteur point mort haut j'en ai pour 700euros rien que les pieces et je ne les ai pas encore SAV Aprilia (pardon il faut de la patience et bcp d'argent) mais j'espere que ca ira apres ces reparations il me restera encore le capteur de vitesse pour afficher les kms/h voila c'etait pour tenir au courrant des operations
a bientot
sportivement :plol

[kinouss68]

Ho putain, y en a qui on pas de chance, désole pour toi, moi je n'ai jamais eu aucun souci avec la mienne de 2001 et pourtant mémère elle tourne !! j'espère vraiment pour toi que tous va s'arranger et après tu prendras ton pied .... au plaisirs et garde courage

[mariomoto69]

salut moi aussi j'ai eu le probleme et tout s'arrange :cool http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?165216.0

[LO_T3R]

Moi aussi j'ai voulu la vendre, j'avais régulièrement des coupures. Après avoir changé plusieurs capteurs, j'ai changé tout le faiseau électrique. Depuis je suis retombé amoureux de mon RSV.

J'ai su que les modèles 2004 et 2005 avaient été rappeler en garanti pour faiseau de mauvaise qualité. La mienne n'avait jamais été rappelé.

D'autre on eu ce genre de problème?

[pimpomfred]

waouw super rassurant ca veut dire que je pourrai peut etre aussi remplacer le faissaux electric encore un coup de +-1500euros elle m'a deja couter bonbon , c'est clair que si j'ai encore des probleme apres le stator je la revend dire que je l'ai echanger contre un quad suzuki ltr450 tout neuf 100kms a 8000bonbons c'est sur que je me suis fait avoir comme un gros pigeon mais bon il y a tellement de gens pas honete
aa+  

[ardillon]

oui sur tuono 06 , faux contact sur le faisceau au niveau de la selle et du reservoir , consequence : coupure d'alimentation en jus aleatoire , faisceau que j'ai changé en garantie .

[pimpomfred]

salut les pilotes v60
hé ca fait un bail
voila j'ai enfin recuperer mon rsv, apres remplacement du stator 690euro htva et le capteur point mort haut 130euro htva et quelques truc en plus ca m'as couter 1072roros mais maintenant elle tourne impecc et la batterie recharche nickel
mais voila que j'ai encore qqlque petit souci le capteur pour les km/h a changer
je dois aussi regler le shift light je sais le faire moi meme mais je ne sais pas a combien il faut le mettre? si qlq un peut m'aider sur ce point merci d"avance
a bientot

[Pilou]

je dois aussi regler le shift light je sais le faire moi meme mais je ne sais pas a combien il faut le mettre? si qlq un peut m'aider sur ce point merci d"avance
a bientot

Sur le falco il se règle à 10500 mais il me semble que sur les "nouveaux" moteurs c'est 11000.

[Poussin]

Le shift light est utile pour te prévenir que tu entre en zone rouge.

Si tu le règles à 11000, tu es presque au rupteur (11.500 rpm de mémoire)

Il vaut mieux que tu le règles à 10.000, de cette façon ça fait son office de te prévenir que tu approches du rupteur.

[Polux_RSV]

 apres remplacement du stator 690euro htva

690€  :ouch Quand tu sais que tu peux l'avoir à 150, voire 89 ici. Plus 1 heure de boulot pour le changer de la main gauche. Y en a vraiment qui abusent.

Angelo

[pimpomfred]

oui tout a fait d'accord avec toi , mais il faut aussi voir si les watts sont les meme car je pouvais aussi avoir un stator a 130euro neuf mais il ne fesait 380w alors qu'il faut 500w je crois et en plus ici c'est une piece d'origine mais bon ca ne veut peut etre rien dire!!!!
salutations :v

[retour2kix]

10000 pour le shift light également

[Gros-nain]

690€  :ouch Quand tu sais que tu peux l'avoir à 150, voire 89 ici. Plus 1 heure de boulot pour le changer de la main gauche. Y en a vraiment qui abusent.

Angelo

la,je crois que tu vas lui mettre les boules....
mais le principal,c'est que ca marche,apres tout!!