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le: 03 avril, 2024, 07:10:22 07:10
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Démarré par Aurel83 - Dernier message par Pilou | ||
Non ...
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le: 02 avril, 2024, 21:17:28 21:17
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Démarré par Aurel83 - Dernier message par HS81 | ||
Salut guzzi diag marche t’il aussi avec le v2 gen 2?
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le: 02 avril, 2024, 21:15:02 21:15
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Démarré par HS81 - Dernier message par HS81 | ||
Salut non l’alarme n’était pas piqué sur l’anti démarrage,elle utilisait uniquement les clignotants et le klaxon!
On verra demain je vais y passer un coup de diag. Pour le moment j’ai vérifié les alimenter masses de l’écu ras, par contre les injecteurs et la bobine reçoivent 12volts mais pas la masse de puissance donnée par l’écu. Voila ou j’en suis |
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le: 02 avril, 2024, 17:47:47 17:47
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Démarré par Pashcou - Dernier message par Pashcou | ||
Je ne comprends pas tout finalement. Sur certaines configs en boîte ouverte avec la GMP tu as un trou entre 4000-5000, si tu ne l'as pas et que ça te convient laisse ainsi. La grosse différence avec la GPO c'est surtout l'avance à l'allumage de 5° par rapport à l'origine, ce qui donne une patate en début de courbe |
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le: 02 avril, 2024, 15:21:17 15:21
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Démarré par seb43 - Dernier message par Biwolf | ||
Je ne suis pas sûr que le contrôle de pollution passe, surtout si ton catalyseur crame avec la carto Akra…
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le: 02 avril, 2024, 14:40:44 14:40
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Démarré par falco74 - Dernier message par falco74 | ||
Le réservoir est en nylon (PA6), je vais partir sur une résine Wagner compatible nylon.
Je n'ai pas testé l'étanchéité du bouchon de réservoir, mais les cloques n'apparaissent pas à ce niveau, elles apparaissent vers le guidon. Affaire a suivre |
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Technique V60 / Electricité, électronique... V60 / Re : Puce GMP, pour toutes Falco et RSV jusqu'a 2003
le: 02 avril, 2024, 11:57:04 11:57
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Démarré par Martin - Dernier message par oz-arts | ||
Merci
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le: 01 avril, 2024, 21:15:06 21:15
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Démarré par Aurel83 - Dernier message par Bredaautaquet | ||
hello,
Fais une recherche dans le forum, tu trouvera normalement un accès pour télécharger Guzzi diag qui communique très bien avec le V4. Il te faudra un câble dédié (se trouve en Angleterre je ne sais plus ou et aussi chez NR bike mais plus cher) Avec ça, tu devrais ensuite avoir de quoi avancer. j'ai réussi a remettre en bon fonctionnement mon RSV4 qui était en défaut ride by wire à cause d'un pb de chifter down ajouté en lieu et place de l'origine. il m'a bien fallu de la méthode et quelques heures pour trouver l'emmerde mais ça le fait |
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le: 01 avril, 2024, 20:53:04 20:53
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Démarré par HS81 - Dernier message par vinceV60 | ||
ton capteur de chute n'y ai pour rien. Si tu l'a remis dans le bon sens, elle doit demarrer.
Ton alarme était surement piqué sur l'antidemarrage d'origine. Tu es certain que tous est bien branché ? La pompe tourne mais est ce que tu as de l'allumage ? |
100
le: 01 avril, 2024, 19:37:45 19:37
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Démarré par Aurel83 - Dernier message par HS81 | ||
Salut oui il existe des logiciels pour diagnostic moto mais distribué uniquement chez les pros.
Après on en trouve sur les site chinois mais bon |