Aprilia-v60
Technique V60 => Divers V60 => Discussion démarrée par: tuono40 le 26 mai, 2021, 13:32:57 13:32
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Bonjour à toutes et à tous.
J'ai le projet d'acheter, très prochainement, un Tuono V2 (un modèle de 2006 à 2010). Habitant dans le sud-ouest, je ne vois pas beaucoup d'annonces dans mon secteur, mais je suis prêt à aller chercher une moto assez loin si elle vaut le coup. Je voudrais juste avoir des retours sur le fait d'acheter une tuono qui aurait dans les 40000 kms, est-ce source de futurs problèmes ? Faudra-t-il que je prévois des changements de pièces ou certaines vérifications ? Ou bien ce kilométrage-là n'est pas un problème pour ce genre de moto...
Merci pour vos avis et conseils :D
Gaaaaazzzzzzz
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Tout dépend de l'entretien et de l'utilisation. Les moteurs sont costauds (rotax) , le circuit de charge est à surveiller de près, à partir de 2009 normalement plus de soucis de ce côté. Bien vérifier l'année avec le numéro de série. Demander le rapport histovec au vendeur....
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Bonjour,
comme toi tuono40 je cherche un tuono entre 2006 et 2011 (moi en savoie) . je trouve + d annonces de 2006 mais en me renseignant je vois qu elles ont toutes (?) des problemes electrique ? tl94 répond deja un peu a ma question qui est : a partir de quelle année aprilia a reglé ce probleme? ( si c 'est seulement en 2009 ils sont pas tres reactif ... ) je vois aussi souvent des problemes d embrayage sur ces moto, ma question est la meme est ce que ce probleme a ete resolu et quand? en gros pour faire simple je voudrais savoir si entre 2006 et 2011 il y a une année plus fiable que les autres ou du moins avec moins de "maladies" ?
MERCI !!!!
ps: evidemment je suis preneur de tt conseil utile avant d acheter ... les trucs a savoir , les point a regarder etc etc...
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Quels sont les problèmes d'embrayage dont tu parles Jim?
Malheureusement oui, il a fallu attendre 2009 pour qu'Aprilia revienne à un stator de 370w au lieu de celui de 500w, qui effectivement a tendance à avoir une durée de vie limité.
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salut Pilou merci pour ta reponse. pour j ai juste lu : usure prematuree des disques.
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D'un autre côté, le problème du stator est connu et simple (mais coûteux ) à réparer
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pour j ai juste lu : usure prematuree des disques.
Mon Falco a plus de 90 000kms avec encore ses disques d'embrayage d'origine.
Depuis le peu de temps que je suis ici, jamais lu ça ...
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L'embrayage n'a pas de problème connu, je pense que tu fais allusion au récepteur d'embrayage qui peut fuir parfois (petit joint à changer). j'ai mis 2 récepteurs CNC sur mes deux RSV +- 35000km et les deux sont en embrayage origine.