Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Doby le 01 février, 2008, 15:14:55 15:14
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Bonjour à tous, un petit renseignement (comme je n'ai rien trouvé dans la fonction recherche) sur le filtre à huile.
Je dois changer mon filtre à huile, le mien fait environ 10 cm de long et mon concess' m'en présente un de 7,5cm de long...
Il me dit que le sien c'est bien la reférence Aprilia pour les 1000.
Sachant que le mien est marqué dessus ROTAX, il doit être bon....
Donc qui à le bon filtre, mon concess' ou moi. Merci :v
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alors là.. je viens d'acheter un filtre à huile pour mon rsv, marque hiflo réf HF 152, il fait 7.5cm..
Je pense que tu dois avoir le nouveau système de filtre, Aprilia a rallongé ses filtres et modifié le couvercle de filtre pour recevoir celui-ci... Ce nouveau système allongerait l'intervalle entre les vidanges...
Raven
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***Mot censuré*** Raven: les filtres ont été rallongés pour espacer les révisions (perso je change rien ! :tarpe ) , toute facon pas le choix la 1e ref n'est plus produite donc autant acheter le nouveau capot (20€ ! :argh ) et le nouveau filtre... ;-)
:v
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Ok, merci les gars :trink2
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the dude> faux tu peux toujours trouver les anciens filtres ! moto expert marque hiflo filtro, réf hf152... J'ai acheté le mien y'a 15 jours à peine...
Raven, 8.70 euros
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mon idée etait que ca ferait pas de mal à nos betes d'avoir un filtre plus performant, surtout en ne changeant ses habitudes de révisions... ;-)
y'a juste 20€ à mettre une fois, aprés le "nouveau" filtre coute pareil que l'ancien... :tarpe
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pas que 20 euros grand... t'as les deux btr à changer aussi par des plus longues, 7€ et des mèches CHACUNE... plus un filtre, tu t'en sors pour plus de 40 euros, pour un résultat "amélioré" qui reste à mes yeux à prouver...
Raven
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Raven,
c'est quoi " les mèches " ? :oops
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si j'ai bien compris, "et des meches",dans son patois, ça veut dire "et quelques" ou "et des bananes"...
Sinon,d'accord avec lui, 40€ pour un truc qui ne changera pas la face du monde, c'est excessif
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entierement avec vous raven et fred car on en trouve toujours chez moto expert a 7 ou 8 roros et des bulles
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***Mot censuré*** , perso j'ai mis un hiflo 152 (aprilia/rotax/bombardier), 6€ et des brouettes , 40€ pour un filtre "pseudo" ameliorant franchement, faut pas me prendre pour une bille !!
alors perso,je garde mon filtre hiflo, revision tout les 5000Km et pis c'est tout !! :trink2
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***Mot censuré*** , perso j'ai mis un hiflo 152 (aprilia/rotax/bombardier), 6€ et des brouettes , 40€ pour un filtre "pseudo" ameliorant franchement, faut pas me prendre pour une bille !!
alors perso,je garde mon filtre hiflo, revision tout les 5000Km et pis c'est tout !! :trink2
tout à fait d'accord avec Alex...moi aussi je dit "des brouettes" :plol
pour le filtre hiflo HF 152, j'en est acheté un ce week end chez Daffy, 7€ (sans les brouettes :mrgreen ) et je suis passé chez moto expert, 2h plus tard, la même marque et même ref, 8,60€........ :gne
pour la modif, tant que je trouve les anciens filtres, j'y touche pas :twisted
bonne route à tous ;-) :v
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Bon bah, achetons "des brouettes" de filtres :plol
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Sur mon Facto 2006 acheté d'occaz' il y a 3 semaines, j'avais la première génération de filtres (les courts).
Le chef d'atelier de ma concession m'a vivement conseillé de passer le filtre en version longue; alors que sur ma Falco, rien a été fait (ni proposé d'ailleurs).
Le prix du couvercle est de 28 € TTC + 2 vis soit 31 € TTC.
Le filtre, par contre, est à 22 € TTC !!!
Par contre, on peut espacer les révisions de 7500 à 10000 kms.
Moi, cela ne me pose pas de problème d'investir dans ce filtre long quand on sait qu'on peut économiser une révision sur 30000 bornes !
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Sur mon Facto 2006 acheté d'occaz' il y a 3 semaines, j'avais la première génération de filtres (les courts).
Le chef d'atelier de ma concession m'a vivement conseillé de passer le filtre en version longue; alors que sur ma Falco, rien a été fait (ni proposé d'ailleurs).
Le prix du couvercle est de 28 € TTC + 2 vis soit 31 € TTC.
Le filtre, par contre, est à 22 € TTC !!!
Par contre, on peut espacer les révisions de 7500 à 10000 kms.
Moi, cela ne me pose pas de problème d'investir dans ce filtre long quand on sait qu'on peut économiser une révision sur 30000 bornes !
salut Devoluy et toute la troupe.
si je calcul bien, tu a investis 53€ lorsque moi, j'en ai sortis 7€...et ensuite, tout les 7500km, le filtre me coutera 7€, là où toi, tu attendra 10000km pour qu'il t'en coute 22€ ??? bon, ok, tu économise une révision tout les 30000km :gne
personnellement, je pense que l'intérêt ce calcul au cas par cas, selon ce que tu roule dans une année.
moi, je ne dois pas faire plus de 5000km par an, c'est à dire que si je veux attendre 10000km pour son entretien et vidange, j'attends 2ans...sous le prétexte d'avoir une meilleur filtration :gne
un bon mécano te dira qu'une vidange doit être faite au moins une fois par an, donc, sauf que tu face 10000km ou plus par an, alors je suis ok avec toi, sinon, je préfère garder mon filtre court, qui me coute 3 fois moins cher (ça me paie presque mon huile !) et je rapproche ma vidange à tout les un an voir maxi un an et demi....en plus, je me la fait moi même et je n'irais voir le concess que pour faire le jeu au soupapes, tout les 30000km :plol
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Chacun voit midi à sa porte comme on dit ...
Je n'ai pas fait pas tous ses calculs parce que de toute façon, ma moto est sous garantie donc passage chez le concessionnaire obligatoire pour que la garantie perdure.
Par ailleurs, si je devais avoir un problème moteur sous garantie, j'aime autant avoir le filtre long préconisé par le constructeur comme ça, ce dernier ne pourra pas "botter en touche" et devra assumer la garantie jusqu'au bout.
Bon, pis, quand on roule en Facto, c'est qu'on est pété de ronds alors ... :mrgreen
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à mon avis,la generalisation du filtre long,c'est surtout qu'aprilia veut pas gerer 2 references, donc ils standardisent
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donc, pour répondre à Doberman, plus clairement, le filtre de 10cm avec le carter qui y correspond = nouvelle monte,
et filtre de 7,5cm = ancienne monte.......voici donc l'ancien filtre :
(http://img82.imageshack.us/img82/8871/filtrehuilev60sv0.jpg)
je profite de ce post pour poser une question !
je me suis demandé à quoi peux bien servir la pastille, au centre du filtre ????????
je n'avais jamais remarqué ce détail :gne
à plus :v
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Il semble justement que ce soit cette petite "pastille" qui pose problème...sur la seconde génération de V60 (> 2004).
Voir un des 1er posts sur ce filtre : http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=72577 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=72577)
Grosso modo il semble que pour les RSV > 04 le changement est conseillé mais aucun souci pour les V60 < 03.
;-)
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Merci à tous pour vos réponses et pour ce petit débat.
Effectivement le concess' m'a fait voir le filtre de 7,5cm de long avec la pastille dessus (voir la photo de Bikemania ci-dessus) et moi j'ai un filtre (que je dois donc remplacer) de 10cm de long et j'ai le capot qui correspond.
Pour mémo, c'est pour la RSV de 2000. Il faut que je jéte un oeil sur ma 2éme, c'est une 2003, pour savoir si c'est pareil ou pas.....
Je n'ai eu encore de nouvelle pour ce filtre, je vous communiquerai le prix pour info.
Je vous tiens au jus. :v
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Pour info, il semble qu'Aprilia ait remis au catalogue le "vieux" filtre à huile pour les V60<04... ;-)
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Exact il y a encore sur le marché les 2 tailles de filtres.
Donc j'ai acheté le long (10cm) à 22,50€ chez moto expert.
:v
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Exact il y a encore sur le marché les 2 tailles de filtres.
Donc j'ai acheté le long (10cm) à 22,50€ chez moto expert.
:v
salut Doberman,
ça serait bien de nous joindre la ref du filtre long (hiflo ???) pour ceux qui en sont équipé ;-)
bonne vidange et bonne route :v
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donc, pour répondre à Doberman, plus clairement, le filtre de 10cm avec le carter qui y correspond = nouvelle monte,
et filtre de 7,5cm = ancienne monte.......voici donc l'ancien filtre :
(http://img82.imageshack.us/img82/8871/filtrehuilev60sv0.jpg)
je profite de ce post pour poser une question !
je me suis demandé à quoi peux bien servir la pastille, au centre du filtre ????????
je n'avais jamais remarqué ce détail :gne
à plus :v
juste pour savoir faut que la pastille soit en place lors du remontage ou on peut s'en passer?
mon rsv est de 2000
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Cette blague, bien sûr qu'il faut qu'elle y soit! C'est normalement l'emplacement du clapet de décharge sur le filtre ... quand il y en a un.
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ben mer...alors car elle était dans le carton et en l'ouvrant ben elle est tombée,pas moyen de la retrouver a part hier ou je l'ai jetée pensant que c'était un surplus
le rsv est la seule moto qui a besoin d'une pastille,c'est hallucinant ???
j'en ai eu des bécanes mais là vois pas trop a quoi ca sert ton clapet de décharge sur le filtre
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Il n'y a rien d'hallucinant! Pourquoi tu veux virer ça? Tu peux m'expliquer?
Derrière il y a un ressort. Si ton filtre se colmate, sous la pression l'huile se détourne par ce clapet et va dans le circuit de graissage normal. Sauf que dans ce cas, l'huile n'est plus filtrée.
Enlever cette pastille comme tu dis, reviens à ne pas avoir de filtre à huile!!!
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ben moi je veux rein virer du tout,c'est juste qu'en ouvrant le carton j'ai vu un truc tomber
il s'avère que ce rond de papier est pour moi ni plus ni moins qu'un intrus dans la boite car j'amais vu de filtre moto avec une pastille de ce genre
de plus si elle arrive a tomber sans effort je doute de son action dans le moteur sous pression
je remet pas en cause son bien fondé et ton explication
juste jamais vu/entendu parler de ca sur d'autres motos donc ça m'a pas choquer que cette pastille s'en aille(ça s'apparente a un témoin d'humidité pour emballage)
en gros si on prend la photo d'après toi le clapet est monté au dessus du filtre?
l'huile circule de haut en bas?
vois pas trop le système?littéralement oui mais visuellement non
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Euh si elle est en carton, effectivement rien à voir! ;D
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bonjour a tous
j'ai un tuono de 2009 et j'ai eu un problème pour la vidange car le filtre référencé pour moi n’était pas le bon et la ref de l'ancien est une ref rotax qui ne correspond a rien sur les site (ou alors j'ai pas trouvé!!)
j'ai cherché et la ref ==> (pour mon tuono c' est hf564) et de mémoire il est plus long que le premier filtre que dafy m'avait vendu
j’espère que ça pourra t'aider
a+
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Bah ça on le sait déjà ::)
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je r" ouvre le sujet sur les filtres a huile long et court ^-^,
Donc les filtres court on un clapet ,ce clapet de décharge peut donc laisser passer de l'huile sale (chargé en particules) qui est un risque pour le moteur.(pompe huile)
Je suis en filtre court , A ma prochaine vidange , si j'ai l'occaz d'en trouver un ,je passerais surement en filtre long du coup.(en + même si je ne roule pas beaucoup et que je vidange tous les ans , le filtre long a une périodicité de remplacement plus longue. 7500 km pour les court et 10000km pour les longs donc un avantage pour les + gros rouleurs) ;)
Ces fameux couvercle long , j'ai vu en cherchant un peu que Le prix neuf du couvercle est (environ)de 28 € + 2 vis soit 31 € + filtre environ 20 euros.
une photo pour voir la différence des 2 couvercles de filtre huile: http://img19.imageshack.us/img19/483/filtroaggiornatoyv9.jpg
Apparemment les nouveaux modèles rsv (+ récent) en sont équipé d'origine ,Par contre j'ai pas trouvé , a partir de quelle année Aprilia a opté pour ce changement ??
;)
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Monté en série à partir de 05.2007 et du numéro de moteur 817 610
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les modèles après le mois de mai 2007 . ;)
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Mais pouvait être monté en remplacement sur n'importe quel moteur et année
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oui merci ;)
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Comme dit par Pilou dans un autre sujet, certains filtres courts en adaptable n'ont pas le clapet.
Sur les hypofiltro que j'utilise, il y a juste une pastille en lieu et place.
Pour en avoir discuté avec Pilou, qui lui même en a parlé avec un pro de la filtration, l'avantage du long est d'être moins sensible au colmatage du fait de la surface filtrante supérieur.
Le dis colmatage serait principalement du aux fortes différence de tº entre l'air ambiant et l'huile.
Dans ce cas de la condensation se forme, et qui dit eau dans l'huile dis "mayonnaise".
Et comme pour ma part je roule peu l'hiver, et que de surcroît je vidange tous les ans même si je n'ai pas atteint les 7500km, j'en reste au court.
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remisco peux tu me dire ou as tu acheter tes pièces pour passer au filtre long.
merci
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vois avec nos partenaires
HPO Factory : http://www.hpofactory.be/
et
Parts Racing: http://www.parts-racing.fr/
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je n'ai pas encore remplacé mon filtre court , par un long ;)
j’attends la prochaine vidange pour ça.
Mais oui , vois avec vinceV60 , http://www.parts-racing.fr/
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bonjour à tous !
A ma grande surprise, je viens de faire ma vidange et mon filtre ( hf564 apparement ) était plus long que le remplacant ( HF152 ). Je l'ai emboité dans son couvercle et visé mais c'est normal ou quoi ? Je suis pas sur que le joint colle jusqu'au fond au final :o
EDIT : je pense que je vais devoir changer de filtre et vidanger du coup ^^ ( a moins que ca ne soit pas completement necessaire ? )
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Tu as un couvercle court ou long sur ta brèle? La longueur du filtre va avec ....
Pas besoin de vidanger mais un peu d'huile coule
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long . Je ne connaissais pas juste ce que je lise.
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Couvercle long donc filtre long CQFD
La suite, rien pigé dsl
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On ne cite pas le message juste précédent sa réponse. Cliquer sur "Répondre" et non "Citer". Mic
J'avais retenu ca ! c'était pour savoir si enlever le filtre, était possible sans pour autant vidanger. Je ne connais pas le circuit de lubrification. Mais je pense que si...
Merci