Aprilia-v60
Technique V60 => Accessoires V60 => Discussion démarrée par: Guillaume.gt3 le 17 juin, 2012, 20:13:14 20:13
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Salut à tous. J' ai envie de monter un indicateur de rapport engagé ( rsvr de 2002). Que me conseillez vous? Merci d' avance.
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Je viens d'en monter un hier !!
Un Gi 2001 pris sur le site motopiste ( il y a une promo avec un fournisseur : 42 € livré )
Le branchement est assez facile , bien expliqué . ;)
Phil
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Phil, tu l'as monté sur le rsv piste? les indications sont fiables?
Raven
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Phil, tu l'as monté sur le rsv piste? les indications sont fiables?
Raven
. Pour le premier test sur béquille c'est OK . Plus qu'à tester le 7 Juillet
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Je n' arrive pas a trouver cette promo sur motopiste. Peux-tu me donner des précisions?
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http://www.pzracing.it/catalogo-2/products/geartronic%c2%b2/?lang=en
Perso j'ai monté ça et c'est vraiment bien
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Perso j'ai monté ça et c'est vraiment bien
http://www.pzracing.it/catalogo-2/products/geartronic%C2%B2/?lang=en
Le lien ne marche pas!
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C'est corrigé
;)
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Je suis à la recherche d'un IRE qui fait bien le boulot.
Existe-t-il un modèle "plug and play" pour RSV avant 2003?
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Non. Tu devras toujours te cogner du repérage de câble et de la soudure.
Raven
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et ça a rien de bien compliqué
http://guiguimoe.free.fr/tuono/digi/digi.html
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Merci pour vos réponses les gars.
Le lien est très explicite, mais est-ce identique sur une RSV de 2003?
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j'ai utilisé ce lien pour mon 2000 et pas de souci au niveau des repères au pire il peu ty avoir des différences sur la couleur des gaines mais ça change rien
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Merci pour vos réponses les gars.
Le lien est très explicite, mais est-ce identique sur une RSV de 2003?
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Ah ben c est super ca ! Merci jm-RR :)
Je vais songer a prendre un truc comme ca alors pour mon RSV de 2003. J'ai un mal de chien a savoir sur quel rapport je suis. Et sur piste ça commence a prendre tout son sens... alors que sur route l'oreille ça me suffit largement.
Vous avez un modèle a recommander?
Edit: oups, j'avais aps compris que Digi Datatool etait le nom du modèle justement.
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le digi datatool va bien
par contre pour les 99-2003 il ne faut pas prendre le starlane
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Encore une question au sujet de l'indicateur de rapport: en cas de modification de la démultiplication, cela perturbe-t-il son fonctionnement? Et si je débranche la batterie, faudra-t-il réinitialiser l'IRE?
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tu devras le reprogrammer à chaque fois, dans mon cas je trouve ça assez chiant. Sur béquille ou route ça prend pas vite, et il demande u temps de réaction assez important pour réagir. Du coup sur piste, je regarde avant le freinage et après je compte pour etre sur de ne pas repasser la une et me foutre au tas.
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Reprogrammer quand? En cas de modification de démultiplication? De coupure batterie? Ou les deux??
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de la démultiplication
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gc29 c'est un digi ton ire?
Quand même bizarre que ce ne soit pas instantané dès le rapport changé. En sachant cela ça me refroidi un peu.
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J'ai monté un GiPro Xtype cette après midi sur mon Tuono 2004, zéro soucis !
http://guiguimoe.free.fr/tuono/digi/digi.html
Selon ce lien tout correspond, que ce soit les repères ou les couleurs de câble.
Programmation très rapide sur la béquille d'atelier, une fois qu'on connait la manip y'en a pour 1 minute max.
J'ai juste repris le + après contact sur un relai pour y brancher les poignées chauffantes, le Cameleon Oiler et le GiPro pour être sûr que tout soit coupé une fois contact OFF.
Temps de réaction rapide, moins qu'avec le plug&play que j'avais sur le SV mais il y avait un capteur de vitesse sur la boite, trop simple.
V
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C'est bien un digi, il me semble que poussin a fait un topic sur son site. 2 gros défauts la programmation quand ça veut pas c'est long (tu changes pas de couronne tous les jours non plus) et le temps de réaction. Sur piste pas trop le temps de regarder le tdb en dehors des bouts de droit. Tu écoutes ton moteur et zieutes vite fait avant le freinage, ça suffit.
Quand tu poirotes, t'as tendance à ne pas passer assez vite en courbe, du coup tu essores comme un con et ça passe pas toujours.
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le digi datatool va bien
par contre pour les 99-2003 il ne faut pas prendre le starlane
pour quelle raison il ne faut pas prendre de starlane?
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parce que dans les tours il perd les pédales je pense que c'est dû au fait qu'il y a 2 bougies par cylindre et que du coup gère mal les régimes moteur
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je me suis pris celui ci:
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/10/27/mini_131027105225366397.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131027105225366397.jpg)
Il a très bien marché sur piste,mais en le testant sur route il est quelques fois un peu flou, surtout à la coupure des gaz il ne sait pas trop où il en est et hésite entre deux vitesses pour se stabiliser ensuite.
Je l'ai programmer sur béquille en maintenant un régime de 5000tr/mn. Un autre régime est-il préférable ?
Je me répète mais son fonctionnement est parfait sur piste.
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Tu l'as trouvé a combien cet indicateur?
Car a priori je le trouve au meme prix que le DataTool.
Le PZRacing est Plug&Play ou il faut cabler derriere le compteur comme le DataTool?
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tu dois le câbler derrière le compteur c'est assez simple (c'est le 1ère fois que je soude à l'étain )
je l'ai eu chez eux:
http:// http://www.pkracingparts.com/l-electroniques/312-indicateur-de-rapport-engage-geartronic.html
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Pour info, j'avais un doute sur ce point, mais l'indicateur de rapport engagé Digi DataTool a le bon gout de ne pas perdre sa calibration après un débranchage de la batterie. Me reste plus qu'à valider son utilisation sur piste le 14 Avril. En espérant qu'il pleuve pas ce coup ci ...
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J'ai eu le PZRacing sur les deux RSV et sur celui du frangin, j'ai pas souvenir qu'il perdait la mémoire en cas de panne de batterie ;)
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Oui c'est peut être une fonctionnalité que tous les IRE ont mais je sais pas pourquoi j'avais peur d'avoir à, refaire toute la procédure de calibration. Heureusement non :D
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Bonjour,
Toujours à la recherche du dispositif qui va bien pour RSV1000R de 2006/2007.
Bizarrement j'ai l'impression que c'est tabou....
:)