Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: JBEMPRIN le 27 mars, 2013, 20:07:46 20:07
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Bonjour,
Voila mon soucis :
J'ais démonté l'etrier de frein arrière sur mon rsv-r de 2003.
Je n'avais jamais vu ça sur mes autres machines mais les pistons sont fermés par un espèce de couvercle qui est en contact avec les plaquettes.
Le "couvercle" de l'un des pistons a deux picots qui semblent correspondre au dos de la plaquette.
Celui-ci est cassé, il y a un trou et l'un des picots manque.
Cela n'empêche pas la piston de fonctionner normalement.
Cette partie du piston semble etre dans une matière assé fragile, est ce que cela se remplace, faut il changer le piston complet, l'étrier complet....??
Merci d'avance.
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Tu nous fais une photo stp, pige pas ton explication :-\
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Ok, je fais des photos demain.
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perso comme ca un couvercle qui ferme le piston je n ai jamais vu ni sur moto ni sur auto aussi d ailleurs ::)
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Désolé, je me suis sans doute mal exprimé. J'ai toujours vu des pistons d'étrier creux mais ceux là sont fermé. Bref, le piston est percé mais pas coté chambre, coté plaquette.
De toute façon, ce soir, photos.
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A tout hasard, ce ne serait pas l'étiquette collée sur la plaquette qui serait restée collée sur le piston?
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les pistons de mon étrier AR sur mon TUONO 2006 sont comme ça aussi......
c'est effectivement cette partie en plastique qui est en appui sur les plaquettes et non les bords du piston creux comme sur les étriers avants....
Par contre pas de picots.
Juste un petit trou centré et un autre décentré qui ne semblent servir à rien..........
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C'est bien ça ! Ça me ferait chier de changer l'etrier pour un bout de plastoc...
Les photos arrivent mais je galère un peu.
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Au cas où pour les photos http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=266217.0
Sinon tu fais signe, on te les postera ;)
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(http://i74.servimg.com/u/f74/11/83/34/93/piston10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=400&u=11833493)
(http://i74.servimg.com/u/f74/11/83/34/93/piston11.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=401&u=11833493)
voila ce que ça donne sur mon étrier
On voit effectivement cette partie centrale en plastique qui est celle qui est en appui sur la plaquette, les bords du piston (qui d'ordinaire appuient sur la plaquette) sont en retrait.
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Peux pas t'aider, jamais vu ce montage. Peut être pour isoler les pistons de la chaleur dégagée par les plaquettes lors du freinage :-\
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Tout à fait ça, je pensais aussi à la chaleur, surtout que la matière semble être un espèce d'isolant.
Ce qui m'etonne plus c'est la fragilité, ma moto a 30000km et cette partie est déjà bien usé sur les deux pistons, sans compté que l'un a cassé par une mauvaise manip.
Donc attention à ceux qui ont ce montage, ne pas appuyer au centre pour forcer le piston à rentrer, ça ne résiste pas.
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Voilà l'étendu des dégats :
(http://www.imabox.fr/a2/mini/mini_132903812q3Et2Q51.JPG) (http://www.imabox.fr/affiche?=a2=132903812q3Et2Q51.JPG)
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bizarre cette pièce.
ce n'est même pas dans les éclatées aprilia.
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J'ai trouvé un autre post qui evoque le sujet (je ne suis pas arrivé à faire le lien) "Cache dans piston d'étrier AR".
Apparement je ne suis pas le premier qui casse cette pièce.
Ca confirmerais le lien avec la chaleur car l'une des motos a pris feu >:(
Ca ressemble fortement à un défaut de conception compensé pas une bidouille du piston ???
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ce n'est même pas dans les éclatées aprilia.
Oui on ne la voit nulle part. Et ça t'empêche de remonter et le fonctionnement normal?
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Ca n'empeche pas de remonter et le fonctionnement semble normal.....mais si c'est là c'est bien que ça doit servir à quelque chose. Et puis c'est pas de l'esthétique, c'est quand même les freins.
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Je travail dans le poids lourd et c'est le même montage sur les pistons d'étrier de freins.
Cela sert à dissiper la chaleur via le tampon en plastique plutôt que par le piston qui lui est en contact avec le looked
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curieux qu'ils aient adopté ce principe sur l'étrier AR pas spécialement sollicité et pas sur les étriers avants............... :(
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Je révise mon jugement car je suis en train de démonter mon étrier arrière, et malgré un remplacement de plaquettes je n'y avais pas fais gaffe, mais j'ai la même chose. Un tit retour dés que tout est nickel.
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j ai regardé sur les 2 etriers que j ai et ait bien la meme chose (les 2 trous de diametre différents) par contre je n ai pas le gros trou comme la dernière photo...
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salut a tous je remonte un peu le sujet
j'ai exactement la meme mésaventure , en voulant changer mes plaquettes arrieres voilà la surprise
les " caches " dans les pistons sont troués et s'effritent
(http://img15.hostingpics.net/pics/380424PA100065.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=380424PA100065.jpg)
c'est un truc de fou quand meme ... il y avait déjà les trous , un peu agrandit quand on a voulu voir ce que c'etait en croyant que c'etait un bout de plaquettes collée sur le piston alors avis a ceux qui ont deja eu le soucis
1ere question , est ce que quelqu'un a deja ce soucis ?
je pense que oui , ou alors vous n'avez pas encore ouvert :D
Est ce que quelqu'un a deja remonté , réussi ou essayer avec les pistons mais sans ces " caches " ?
Et pour finir, est il possible de ne commander que les 2 pistons avec ces " caches " et les joints de piston ?
si OUI ou ca ?
je suis blasé , j'avais vu ca ???
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Ce sont à priori des caches anti bruit.
J'ai deux étriers arrières. Sur 4 pistons 3 sont percés, ça fonctionne trés bien comme ça. Je ne suis-je crois-pas le seul.
J'ai un étrier Nissin qui lui est d'origine dépourvu de ces trucs. Les pistons sont simplement creux.
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Pareil, ne te prends pas le chou. Tu les vires et tu remontes.
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Et pour finir, est il possible de ne commander que les 2 pistons avec ces " caches " et les joints de piston ?
si OUI ou ca ?
Alors les pièces détachées Brembo sont une pure galère à trouver pour des raisons de responsabilités en cas de mauvais montage.
Seul KTM les diffusent vu qu'ils sont les seuls à avoir signé la décharge.
Donc suffit de trouver la brêle chez eux qui ont les même systèmes de freinage.
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Non, ça se trouve sur le net les pièces détachées Brembo. Pas toutes mais pour refaire les étriers, il y a de quoi faire.
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et personne n'a eu le meme soucis et remonter des pistons sans ces fameux " caches " ?
que pensez vous de ces "caches " ? indispensable ou pas ?
de toute facon il me faut au minimum de nouveaux pistons , en sortant le 2eme on l'a marqué .
quelqu'un connaîtrait la référence de cet etrier arriere sur tuono 2006 ?
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que pensez vous de ces "caches " ? indispensable ou pas ?
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Ils servent aussi à la dissipation de la chaleur sur des freinages intenses , pour retarder ou éviter le fading.
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je crois pas que ces caches soient indispensables vu que habituellement il y en a pas.
Pour la référence de l'étrier tu la trouveras sur la parts list de la moto, mais en acheter un neuf c'est du pognon gaspillé quand tu peux en trouver d'occase en bon état.
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oui de toute facon
soit j'achete un étrier d'occaz
soit j'achete les pistons et joints en neufs
mais ya pas vraiment de référence sur l'etrier
mais je pense aussi , qu'au vu des soucis de frein arriere sur nos aprilia , ils auraient monter ces caches pour peut etre ralentir le phénomène de chauffe du freinage arriere .....?!
alors qui a deja remonté les pistons comme ca meme abimés ? ou remplacé par des pistons sans caches ?
le mieux :
- remettre les memes pistons avec caches , ou remttre un etrier d'occaz avec ces caches ?
- ou carrément , simplement acheter pistons et joint a priori peut etre chez KTM , meme sans caches ?
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quels sont les models d'aprilia qui sont equipés du meme étrier de frein arriere s'il vous plait ?
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tout les modèles aprilia rsv , tuono , falco et surement caponord toutes années confondue et certaines ducati .
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Attention, j'en ai discuté dans la section mécanique sur la réfection de l'étrier arrière, et il apparaît qu'il y aurait du p30, p32, et même p34