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[joe]

En voulant verifier si la puce de mon RSV etait une GMP, je me suis posé la question suivante en ouvrant le boitier electronique:  :gne
Un boitier en ferraille?  :?.  pourquoi pas en alu ou en plastique? Apparement rien ne l'empeche..
Y en a t il parmis vous qui se seraient penchés sur ce gain de poids non négligeable (470 gr pour l'origine sans la carte)??

Meme remarque pour les pions positionnant la couronne dans les amortisseurs de couple de la roue arr. Il y en a 5, ils sont en acier lambda et ça pèse 100 g pièce! D'accord ce ne sont pas les memes efforts mecaniques et on ne peut pas tout remplacer par de l'alu. Mais en menant ma petite enquete sur un livre de Méca j'ai trouvé un Alu (7075) qui a n'a rien a envier aux acier de base et j'ai ça en stock :mrgreen
 

[remysansmoto]

Attention quand meme car si le boitier d'injection est en tole c'est aussi pour le proteger des parasites exterieurs qui pourraient venir perturber l'electronique contenu dans le boitier.En effet les boitier en acier permettent d'eliminer tout ce qui est ESD (decharge electrostatique) et protege l'electronique contre les ondes electromagnetiques.
En gros si tu fais un boitier en plastique et que tu mets ton portable sous ta selle passager tu risque d'avoir des problemes d'injection.Pour l'alu je ne sais pas trop.. :?.

[remysansmoto]

Apres verif sur le net,l'alu est a priori tres bon contre les perturbation electro-magnetique donc a priori tu peux refaire ton boitier en alu.

[Marty]

euh , si tu mange moins a mon avis tu perdra plus de poid  :plol

[guib12]

Apres verif sur le net,l'alu est a priori tres bon contre les perturbation electro-magnetique donc a priori tu peux refaire ton boitier en alu.

Tient tient :!:  Il me semble que pour protéger contre les perturbation électromagnétique, il faut un matérieau magnétique (un aimant peut s'y coller), hors l'alu est amagnétique (l'aimant ne se colle pas). Ton info est à vérifier...

[attoutch]

ou en bois lol :sors ok dac

[woualy]

ou en bois lol :sors ok dac

[/color]
ou autrement dit un "Bois tier"

 

[remysansmoto]

Il a y des boites specialisées dans la CEM qui vendent des boitiers ou des plaques en alu pour le blindage...

[edlamenace]

il faut peut etre aussi chercher au niveau du coût.
L'alu est tout de meme cher comparé à la ferraile, et ça ne se travail pas forcément pareil...
En plus l'acier ne casse pas aussi vite que l'alu par expérience.

Ed

[joe]

Je vais poser la questions aux électroniciens la semaine prochaine au sujet des perturbations ESD.
au sujet de la perte de poids, j'm'y emploie :oops . J'avais une devise qd je bossais chez un sous traitant de sport auto..  Si je faisait une piece avec une cote un peu forte: "bin, l'pilote il ira pisser avant du coup!" esperons que toutes les pieces ne soient pas comme ça sinon c'est un LEclerc a la fin la WRC :green1
la chasse au poids est une somme de petits détails qui font un ensemble, un peu comme le pilotage Marty ;-)

[Falco]

Il y a beaucoup de pièces en acier qui peuvent être remplacées par diverses qualités d'aluminium. Le 7075 est un alu assez rigide qui doit pouvoir "tenir" aussi bien sans fléchir ... par contre, le gros problème de l'aluminium, quelque soit le traitement et l'alliage, c'est l'usure... et sur des pièces qui entraînent une roue, çà pourrait prendre rapidement du jeu ?

[joe]

L'usure... c'est le jeu. Si je diminue le jeu, je diminue l'usure. Mais pour que ça fonctionne il faut du jeu :roll
Ce que je peux faire aussi c'est coller un clinquant en titane sur la partie cylindrique. tiens ça me plais ça et c'est facile a faire

[joe]

Les electroniciens m'ont répondu ceci:
S'il n'y a pas de blindage autour de tes fils d'arrivée, la boite ne sert que de protection aux chocs et aux projections d'eau. La protection ESD d'une telle cage de faradet est incohérente puisque d'enormes fuites par les fils d'arrivée (faisant office d'antenne). Donc à priori une boite en alu fera tres bien l'affaire.
 :-d