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[Carlton]

Mais niveau moteur c'est pas un peu léger?

[meuhbat]

elle est donnée pour 112cv avec la ligne termi et la puce, c'est un peu moins que la rsv 99-03 mais il n'y a pas un fossé non plus, c'est plus au niveau du couple que la différence est marquée (et surtout à bas régime), elle demande davantage à être cravachée
si elle est en transmi d'origine elle tire trop long, comme la rsv

[Pilou]

Qu'est ce qu'elle a de différent cette 748 SP par rapport à une 748 de la même époque?

[dogue28]

Regarde sur Internet et tu comprendra . Déjà elle existe que en jaune , c'est une stricte monoplace, elle a les diaphragme d'injection modifié , 6cv supplémentaire et plus de couple , amortisseur arrière ohlins , poignées réglables et cadre gris titane de plus elle a été produite que deux ans .

[hans51]

Compris Pilou?

File vite regarder le diaphragme d'injection.

 

[Pilou]

Bah ... je fais le gars qui s'intéresse un peu, mais vu la réponse, ben franchement je n'ai pas du tout envie de comprendre ce que c'est cette décati ....

[meuhbat]

Dixit Wikipedia :

La 748 SP (pour Sport Production) apparait en 1995, pour rester deux ans au catalogue. Elle n'est disponible qu'en jaune, avec la coque arrière blanche. C'est une stricte monoplace.

Côté moteur, le diagramme de distribution et le rapport de compression sont revus, entrainant un gain de 6 chevaux à 11 000 tr/min. Le couple augmente également. Il passe à 8 mkg à 8 500 tr/min. Un radiateur d'huile favorise le refroidissement.

Côté partie cycle, les différences sont l'adoption d'un monoamortisseur Öhlins à la place du Showa, de disques avant en fonte, de durits aviation et d'un levier de frein réglable. Le poids est de 194 kg.

Nettoyage du nettoyage Mic

[hans51]

Y manque un truc je pense...

"un gain de 6 chevaux à 11 000 tr/min. Le couple augmente également. Il passe à 8 mkg à 8 500 tr/min. Un radiateur d'huile favorise le refroidissement."

L'spérance de vie du moteur passant par la même occasion de 10.000 à 7.000 km

 

Bon allez... j'arrête... bonne route!

[dogue28]

Vous allez me faire mourir de rire les gars , arrêté c'est trop .

[gonzo]

Par contre dogue28 interdiction de doubler un v60

[Raven]

Il pourra pas. Avec la dose qu'il se prendra en ligne droite, il pourra pas se refaire dans les virages. M'enfin y'a d'autres méthodes pour admirer le cul d'un V60. 

Raven

[Biwolf]

En espérant que tu ais acheté tout le stock de basculeurs de chez Ducati...

[dogue28]

Les gars , je suis très malheureux . S'il vous plait arrêtez. Je regrette déjà ma Rsv et déjà de gros soucis avec la ducati. Vous aviez raison . Ont ai tout ok du coup , ça vous va ?

[william_bzh]

sinon  y'a les laverda 750 Formula aussi   

[dogue28]

Je pense vendre ma mt01 pour me prendre à la place un 500cb . Ça je suis sur d'êtres gagnant .

[Raven]

Les gars , je suis très malheureux . S'il vous plait arrêtez. Je regrette déjà ma Rsv et déjà de gros soucis avec la ducati. Vous aviez raison . Ont ai tout ok du coup , ça vous va ?

Y'a un truc que tu oublies, un motard est d'une mauvaise foi à toute épreuve, et ici, on aime beaucoup charrier.

Mais on aime tout le monde. 

Raven

[hans51]

mééééééééééééé oui,

D'ailleurs moi aussi je suis malheureux... Suis venu au boulot en mob ce matin, sans avoir vraiment roulé depuis l'aprilia track days... et donc en TV4...

Donc même si le RSV est plein et pousse sans faiblir à tous les régimes sur tous les rapports... Ben c'est quand même pas pareil quand on ouvre en grand...  il manque la roue en l'air et l'effet "hou putain, hou putain, hou putain"

Jveux un vé quaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaatreuuuuuuuuuuuuuuu

Sinon elle a quoi ta ducat?

[Chukro]

Il l'a dit : un gros diagramme

Mais surtout des boulons plus qu'il n'en faut, et un chéquier pour la révision :-)

Julien

[hans51]

Nan, tu fais la même erreur de Pilou, pas un diagramme, un diaphragme...

 

[Chukro]

Oui effectivement

Mais je ne voyais pas ça si lourd sinon .... Mais les boulons ça pèse.

[Pilou]

Le tube aussi, j'espère que ce n'est pas du 20/27...

[dogue28]

Y a une chose que vous ne comprenez pas , c'est que les performances c'est très bien , mais le plaisir ai encore plus grand pour moi . Par exemple , j'ai eu une m5 e34 et une 635csi les vieilles , ça marchait tres bien sans êtres les performances d'un e39 ou e60 mais alors qu'elle pied au volant . Je n'ai jamais ressenti ca sur une autre caisse . Mon père a une vieille 911 et une jaguar type e , c'est magique . Alors on ne tient pas tête à une 997 ou autre mes pour les amoureux et passionné le plaisir ai ailleurs . Après chacun cherche ce qu'il veux mes jugé pas les autres . Vous n'avez pas non plus un r1 ou 1000 gsxr ou autre à chiffres . Pourquoi alors ? Votre plaisir ai ailleurs aussi je pense .

[Biwolf]

Le V60 c'est pas une arme absolue non plus, faut arrêter de se palucher un peu

J'espère que ton 748 a eu les modifs nécessaires au sujet des basculeurs sinon tu vas pleurer quand ça va lâcher. Si ça a été fait, pas de soucis. Tu boufferas de l'embrayage, du kit chaine et du pneu mais sur ces motos c'est du consommable tout ça

[Chukro]

Pour ma part, j'ai juste parlé d'un tas de boulons... sans aborder la performance qui effectivement ne doit pas être terrible en rapport à la concurrence de l'époque chez les autres sportives de la catégorie.

Bon après, tu vas me dire que la mienne ressemble plus à un tas de boue, ce qui n'est pas complètement faux je l'admets :-)

L'important restant le plaisir de conduite !

Julien

[hans51]

Bah t'as déjà l'embrayage à sec, un point commun avec le 748 :p

[meuhbat]

il a même le carter ajouré

[Chukro]

Et ça fait gling gling aussi quand tu le secoues ^^

[meuhbat]

et si tu le secoues trop ça fait quoi ?

[Chukro]

Je propose d'arreter, nous pourrissons son post.

[Yotanka]

Aurais tu une photo du 748?