Imprimer

[Antony85]

Je viens de regarder attentivement le listing et au final en 2006 il n'y a que les Tuono-R ? Je pensait qu'il y avais plus de distinction entre les uns et les autres.

Merci de me tenir informer si le listing n'est pas a jour.

V60 Power.

[Raven]

Le listing est à jour, à partir de 2006, le tuono de base est le tuono R, et le haut de gamme est le tuono Factory.

Raven

[Antony85]

Je ne connait pas les fourches de marque SHOWA je voudrai savoir si on peut me donner des retours notamment entre SHOWA et OLHIN ?

Si je comprend bien le listing on ne peut pas trouver des TUONO autre que R en 2006 donc aucune autre fourche que les SHOWA d'origine.

Merci d'avance cette histoire me rend un peut perplexe.

V60 power

[Pilou]

Pourquoi perplexe?
Aprilia n'a commercialisé le factory qu'en 2007, point barre!!

[Antony85]

Oui sa merci j'ai bien compris mais par contre je comprend pas le fait qu'il ne soit équipée que sur des fourches SHOWA étant donner que des recherches que j'ai fait sur le net les retours sont beaucoup plus mitigé que sur les OLHIN voila c'est tout.

Donc vous me confirmez que en 2006 SHOWA ou rien.

V60 Power.

[Pilou]

Beaucoup te diront ici, même des pistards, que la showa va pas mal du tout.

[Antony85]

Ok Pi-loup mais je t'explique ma peur c'est de me retrouver avec trop de couple a encaisser si je met la poignée dans l'angle !

Après a vous de me dire au vue de vos expériences.

Merci pour cette première information Pi-loup.

V60 Power.

[Pilou]

Et que comparativement la fourche Ohlïns t'amène (sur route) un surcroit de "confort", ce que j'ai ressenti sur mon falco pour être passé de l'une à l'autre. Aussi, une meilleure efficacité des réglages hydrauliques.
Mais au détriment de plus d'entretien, donc un coût d'utilisation largement plus élevé.

[Antony85]

Merci beaucoup Pi-loup pour l'information sur l'entretien !

Quand tu parle de différence au niveau confort tu trouve que c'était vraiment flagrant ? Si tu devais choisir entre les deux tout critère confondu tu préfère quoi ?

[ben15]

si c'est que pour de la route , y'a pas besoin d'une ohlins , je roul een duo tout le temps et franchement pas de soucis , qd j'avais du ohlins , fallait regler a chaque fois que je roulait seul ou en duo , c'etait pas du tout pareil , la pour la showa , pas besoin de bidouiller tout le temps

Ok Pi-loup mais je t'explique ma peur c'est de me retrouver avec trop de couple a encaisser si je met la poignée dans l'angle !

la par contre avant de la mettre en defaut la showa va falloir se lever tot , et t'inquiète pas, si tu trod la poignée , la moto va encaisser sans bronché , ses pas des suspension de harley des années 20 qd meme !

[ruru56]

une showa je dirai un peu brute de fonderie , et la ohlins un jolie coussin bien confortable si bien réglé .
la showa coute bien moins chère en entretien et bien moins sensible au réglage qu'une ohlins , qui elle demande beaucoup d'attention pour donner le meilleur d'elle .
si c'est pour l'aspect une ohlins est la plus belle 
je roule en showa et pas de soucis jamais réussi a la prendre en défaut .   

[Antony85]

Merci pour vos témoignages !

C'était pas du tout une question d'esthétique et c'est absolument pas pour faire de la piste, uniquement de la route que sa soit solo ou duo.

Je ne suis pas du tout mécano donc si la SHOWA permet d'encaisser sans avoir a bidouiller sans arrêt sa me vas très bien.
Donc sa sera je pense fortement adopter pour ma pars surtout qu'après pas mal de recherche sur google les tests font ressortir que c'est une fourche polyvalente et moins couteuse a l'entretien comme vous me l'aviez déjà préciser.

Je suis un amoureux de la sonorité des pots Léovince qui a mon goût se démarque. Mais je voie que énormément parle des pots Akrapovic vous qu'en pensez vous ?

Je parle de ces deux références : SILENCIEUX APRILIA 1000 TUONO R 2006/2010 FACTORY EVO II TITANE 1109 €
                                                : Silencieux Akrapovic Titane homologué pour Aprilia RSV 1000 Tuono [2006] 1241 €

Je suis peux intéresser par le gain de puissance couple mais par contre une vrai recherche de sonorité j'aime pas les sons communs.

Bien entendu si vous avez d'autres idées de pots je vous écoutes !

Merci encore une fois pour votre aide !

V60 Power.

[max55thir]

Si tu ne fais pas de piste, la showa ira très bien je pense
A la rigueur c'est plutôt l'amortisseur qui est un peu moins bon

Les 2 silencieux que tu as cité se valent je pense. Moi j'ai des akra et j'adore leur bruit
Mais les leovince avec leur bout en carbone sont très joli
Selon moi, le top c'est ceux là mais un peu plus cher : http://www.mototuningshop.com/MoteurPartiecycle/tabid/488/CategoryID/185/List/0/Level/a/ProductID/544/Language/fr-fr/Default.aspx

[Antony85]

Merci bien max55thir mais la je trouve que presque 1500€ pour des échappements c'est beaucoup.

Tu parle des amortisseurs quand tu dit moins bon tu trouve une grosse différences ?

V60 power

[max55thir]

Je ne peux pas te dire mais les version factory avec leur ohlins apporte il est clair beaucoup plus de rigueur et de confort que l'amortisseur sachs

Après, moi je ne suis pas un grand pilote, pas de piste et des bandes de peur de 5 cm!! lol

[Antony85]

Lol je suis un peut sur le même profil très prudent. Mais si quelqu'un a des informations sur les amortisseurs voir si pour un usage duo sans extravagance au niveau de la vitesse un peut d'angle quand même. Merci a tous pour votre aide.

V60 Power

[Jipèw]

Je pense que tu te prends un peu trop la tête mon bon Anthony Pour avoir eu une showa sur un RSV de 2000 et une Ohlins sur un RSV 2006 c'est clair que la ohlins est plus confortable et tout et tout, mais avant de mettre la Showa en défaut va falloir commencer à envoyer du bois sévère!!! 

Pour l'amorto arrière c'est pareil, le sachs fait bien son boulot si tant est qu'il soit bien réglé et ce même avec des revêtements dégradés.

Ensuite pour les prix affichés dans les annonces il est clair que certains se touchent grave  mais entre le prix affiché et le prix où la brêle va partir il y a souvent de grosses différences pour celles affichées chères.

Pour les pots tu as dû regarder les modèles Akra avec catalyseur ou quoi parce que mes 2 Akras Titane SP Ovales je les aient achetés neufs pour 750€

[max55thir]

Pour les pots tu as dû regarder les modèles Akra avec catalyseur ou quoi parce que mes 2 Akras Titane SP Ovales je les aient achetés neufs pour 750€

Il parlait des triangulaires avec sortie carbone. Ceux là sont beaucoup plus cher

[Antony85]

Je sait que je me prend beaucoup la tête au niveau de se futur achat mais sa fait presque 1 ans que j'ai plus le YZF R6 et j'avais été pas mal déçu.
 
Vue les investissements et vue que je compte pas rechanger de moto avant un bon bout de temps après, j'essaye de chopé toutes les informations que je peut avant de me lancer.

Au niveau des pots c'est vrai que je préfères les sorties avec le bout carbone triangulaire après histoire de choix, de goût.

En tout cas dans l'ensemble vous me rassurez beaucoup et je vous remercie pour votre patience et de mettre vos connaissances a ma disposition comme sa c'est super sympa de votre part.

Je cherchait les montants des entretiens sur le net et j'ai pas trouver grand chose si vous avez les prix de base sa serait sympa de les postés.

Je suis également a la recherche d'une courbe de puissance d'un Tuono 2006 (bridé français) surtout pour voir la répartition du couple avant les 8750trs/min ou le couple se libère avec 102 Nm, pour un bi sa me paraît haut percher mais bon si c'est bien plein avant c'est ok.

Encore merci.

V60 Power

[STEFRSVR]

Je suis également a la recherche d'une courbe de puissance d'un Tuono 2006 (bridé français) surtout pour voir la répartition du couple avant les 8750trs/min ou le couple se libère avec 102 Nm, pour un bi sa me paraît haut percher mais bon si c'est bien plein avant c'est ok.

Le rotax est un bi cylindre qui aime bien les tours.Bridé,tu auras le creux entre 5 et 6000trs mais c'est plein quand même.

[Antony85]

Ok merci. Quand tu dit bridé trous entre 5000 et 6000 le passage en full règle le problème ou pas ?

[STEFRSVR]

Non le passage en full ne règlera pas le problème.

Avec une paire d'akra et le passage en map2,le trou sera un peu gommé.Tu peux aussi mettre une BAO,ça aide.

[Antony85]

Ok sa marche par contre BAO... ? Je sait, je sait je sort...

[Antony85]

Boîte a aire ouverte ?

[STEFRSVR]

Boîte a aire ouverte ?

Yes 

[Antony85]

Merci Bon maintenant je vais me renseigner des prix de tout sa 

Toujours a la recherche d'infos concernant l'entretien.

Merci a tous vous êtes super efficaces !

[Raven]

Y'a la théorie, y'a la pratique à voir aussi. Va en essayer une, parce que sur le papier la machine peut te convenir au vu des conseils et infos que tu as, mais ça ne remplacera jamais un essai.

Raven

[max55thir]

Ah oui bon conseil Raven!! 
Car un moteur de R6 et un V60 sont 2 moteurs complètement différents!!!
Donc fonce en essayer une dans une concession près de chez toi

Sinon pour l'entretien, c'est tous les 10000 kms
C'est pas plus cher que les japonaises
Tu peux pratiquement tout faire tout seul

[Antony85]

Je compte faire un essai dès que possible Raven mais pour l'instant pas possible.

Je cherche quelque chose de radicalement différent du YZF qui ne me convenait pas du tout car tirait que mais vraiment que en haut et sur nos routes c'est pas se qu'il faut.

V60 Power

[Antony85]

Essai prévu samedi, si la bécane convient et que j'obtiens le prix que je veux je pense la prendre d'ici deux semaines.

Peut-être bientôt des vôtres !

V60 Power