Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: V60Roms le 15 octobre, 2006, 11:06:16 11:06
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Bonjour à tous,
Depuis hier, j'ai un falco, et ce matin en parcourant le manuel d'utilisateur, je vois que l'on peut connaître la tension de la batterie.
A ma grande surprise, celui-ci m'indique 11.2V alors que le manuel préconise une tension comprise entre 13 et 15 Volts.
J'ai vu sur votre site qu'il était très important d'avoir une batterie très bien chargée, car sinon risque de casse de la roue libre du démarreur.
Je flippe complet, là, tellement que j'ose même plus démarrer le moteur.
Je précise donc que j'ai regardé le voltage moteur éteint, simplement avec le contact.
Est ce normal ?
Que dois je faire ?
Please help !!!
Roms.
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Oui, ça parait faible. Le truc a faire, c'est d'acheter un chargeur de batterie, 60€ investi, mais bien utile!!
bien pour ton achat, et donc vite des photos!!
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Bonjour à tous,
Depuis hier, j'ai un falco, et ce matin en parcourant le manuel d'utilisateur, je vois que l'on peut connaître la tension de la batterie.
A ma grande surprise, celui-ci m'indique 11.2V alors que le manuel préconise une tension comprise entre 13 et 15 Volts.
J'ai vu sur votre site qu'il était très important d'avoir une batterie très bien chargée, car sinon risque de casse de la roue libre du démarreur.
Je flippe complet, là, tellement que j'ose même plus démarrer le moteur.
Je précise donc que j'ai regardé le voltage moteur éteint, simplement avec le contact.
Est ce normal ?
Que dois je faire ?
Please help !!!
Roms.
en fait il faut te fier au voltmétre seulement avec le moteur en marche, car l'alternateur ne fonctionne qu'en roulant. Par contre même moteur arreté la tension devrait se situer autour de 12v, pour être sûr tu devrais prendre un multimétre pour verifier la tension réelle.
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Ok merci Pat.
Sais tu où je peux acheter un tel chargeur ?
Chez Aprilia ?
D'avance merci,
Roms.
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J'ai un chargeur depuis plus d'un an que je peux brancher facilement dans mon garage, il y a une prise type tamiya. Je l'ai acheté dans un moto expert, et depuis, pas de soucis, elle demarre au quart de tour en toutes situations.
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Bon ben merci les gars.
je viens d'aller la démarrer (et de réveiller tout le quartier), et la tension, au ralenti (sans starter, donc très faible), la tension se stabilise à 13.2V.
Mais bon je sens que je vais quand même acheteru un chargeur sinon je vais psychoter inutilement.
@+,
Roms.
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A l'arrêt, avec les phares, au tableau de bord tu devrais avoir 11.5-11.8 V l'affichage est assez fantaisiste.
Moteur au ralenti, 13.5 V
Vérifie surtout aux bornes de la batterie avec un multimètre :
12.7-12.8 V quand tout coupé.
Maintenant pour la roue libre tu la flingueras pas en une fois.
Tu auras d'abord droit aux resets du tableau de bord.
Et c'est ça qui te dira : va falloir faire quelque chose.
L'optimate III (chargeur intelligent) se trouve sur le net assez facilement. Mais aussi chez motoexpert, dafy ou autre accessoiriste. (si t'as la chance d'en avoir un pas trop loin)
Il faut compter 50-60 euros. (le prix d'une batterie)
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Sur les peites batteries, la durée de vie est plus limitée, et surtout sur les "étanches" dont le liquide s'évapore quand même.
Après avoir roulé, regardes la tension affichée au tableau contact coupé. Si, quand tu laisses la moto à l'arrêt quelques jours, cette tension a beaucoup baissé (ex, il y avait 12.6 v, et cinq jours après 11.5) tu devrais changer ta batterie.
Les batteries qui tiennet mal la charge tirent trop sur le circuit de charge de la moto. en plus, elles finissent par suinter, avec le risue de répandre de l'acide sur le cadre !
Moi j'ai tenté une batterie gel, on verra si ça tient plus lontemps.