Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: jerome le 21 septembre, 2006, 10:46:11 10:46
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Vais regretter d'avoir acheter mon RSV?
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Dés que j'oublie de brancher l'optimate : plus de batterie... au bout de 4-5 jours donc plus moyen de démarrer... Les copains commencent à se moquer - ils disent que j'ai acheter une moto électrique... meme mon vieux cagiva elefant peut rester 6 mois sans démarrer :( en 10 ans de motos et 2 x plus de bécanes - je n'ai jamais vu cela - y'a bien une batterie qui arrive à garder sa charge 2 mois...
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Ce matin en arrivant... SERVICE s'inscrit sur l'écran digital et j'ai meme pas la notice de la moto avec moi... vous savez ce que c'est ?
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salut ;-) ,ta batterie est récente?
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je suis pas pro des V60 mais pour ta batterie, soit elle est nase, soit ton système de charge est HS et pour Service, généralemnt c'est soit une révision qui approche soit que ta titne veut que tu lui fasses quelque chose ;-)
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SERVICE, c'est l'heure de la révision :)
La batterie, bah remplace, mais si ta bécane dort dehors, et qu'elle bouge pas pendant 1 semaine, t'auras intérêt à brancher l'optimate cet hiver ;)
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pour la moto electrique mes pote en gex me dise la meme chose pas grave . en plus elle etait brancher a coté du quad electric de mon fils te dit pas les boules .pour la batterie branche toujours ton optimate moi je le fait et pas de probleme pour le reste demande au autre je sais pas .tu a peu etre une alarme ou quelque chose qui decharge ta batterie .
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oui,ta batterie est surement morte si c'est celle d'origine. Pour la comparaison avec ta cagiva,oublie pas que l'electronique de la rsv decharche ta batterie,faut bien qu'elle soit alimentée. Donc dechargée en 4-5 jours,c'est pas normal,mais ça tiendra jamais 2 mois sans charge
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Perso, je vérifierais le régulateur, ensuite la batterie, enfin, le régime moteur au ralenti, pas en dessous de 1500 tr/min !!!!
Logiquement, la batterie est morte !
:tappe
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voila ,tu sais tout je crois maintenant et surtout ne te laisse pas démonter pour si peu ,le v60 saura se rattraper ;-) ,tu verras
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merci à tous...
Ps comment on sait que c'est le régulateur qui déconnes?
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je crois qu'il faut vérifié la tension au bornes de la batterie en accélérant et décélérant, la tension doit varier de qq volts (style 2 ou 3 volts) mais pas plus, sinon régulateur HS,
à confirmer par des experts...
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Prends ta bécane, et va faire un tour. Moteur chaud, tu vérifies la tension de charge de la batterie (quand le moteur tourne évidemment).
En dessous de 13 volts, il y a problème. Mais le régulateur est rarement en cause.
:v
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Bon, comme j'ai fait le filtre à air, j'en ai profité:
La première, moteur éteint, clé sur "off"
(http://img243.imageshack.us/img243/884/photo015custompc9.jpg)
La seconde, moteur au ralenti (1500-1600 tr/min), feux de croisements allumés
(http://img125.imageshack.us/img125/8205/photo016customhl3.jpg)
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Je le trouve bien haut ton ralenti :-l
La vérification au compteur n'est pas fiable pour que tu prennes un voltmètre?
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Certes, il est un peu haut, mais ma batterie est d'origine (2002), et pas de souci de démarrage ni de décharge !!
Quand au voltmètre, 2 raisons:
1- J'ai plus confiance en mon multimètre
2- J'oublié qu'il y en avait un intégré :oops
:v
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Je viens de racheter une batterie 39 euros port compris ... on verra bien..
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pour la stocker un p'tit moment sans t'en servir, tu peux virer les 2 fusibles 30 amp sous la selle, ça ne pompera plus ta batterie a l'arret
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J'ai déjà passé 4 batteries (RSV 02)... et pour qu'un c.. de voisin ne débranche plus mon Optimate, la dernière est dans la cuisine !
Quant à virer les deux fusibles principaux de 30A, çà ne fonctionne pas ! je l'ai fait deux fois, une batterie installée neuve morte deux mois après.
D'aileurs le manuel précise qu'il faut débrancher la batterie si la moto est immobilisée 15 jours !
Faudrait quand même qu'on m'explique pourquoi l'ordinateur d'une Aprilia bouffe une batterie en un mois alors que ceux des japonaises ne leur font pas de mal... ???
PS : ras-le-bol de démonter et remonter selle et batterie...
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ben les italiennes ça pompe plus à l'arret qu'en roulant :D ou alors Aprilia à des actions chez le fabricant de batterie. :plol
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Meuh non !! Faut rouler souvent avec ... pis elles n'aiment que les routes de montagne, c p't'être pour ça que certaines bouffent des batteries, elles se rebiffent !!!! :plol
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***Mot censuré*** avec Julien certe, faut rouler, mais pas que pour aller chercher le pain à 10 bornes :-p , car j'pense pas que la batterie puisse avoir le temps de recharger le jus usé pour le démarrage en 2x5 km, ce qui fait 2 démarrages :-l ....
Euuuuh, je m'egare, aller salut :sors
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Moi je roule par tranche de 10 bornes pour le taf, quand je fais 2 ou 3 courses, je la démarre plusieurs fois en peu de temps, pas de soucis. (m'enfin avec le froid ça va se corser).
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***Mot censuré*** avec Julien certe, faut rouler, mais pas que pour aller chercher le pain à 10 bornes :-p
[/color]
c pour ça que ce WE, je remonte faire un tour, du coté de Genouilly, puis GIvy, ... :-p
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la bonne blague ce matin - casse du levier d'embrayage - résultat perte d'équilibre et couchée la moto... enfin pas de bobo mais galère quand meme car je pex plus rouler et va trouver un levier d'embrayage à reims...
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pour ce pb de decharge recurent sur les Aprilia, je trouve ça surprenant que d'après beaucoup, la batterie se dechargerait en 2 mois.
qq a t'il déjà effectué une mesure de conso en veille ?, car celle ci doit être de seulement quelques mili ampéres tout au plus (sauf alarme sur place!)et avec une batterie en bon état de 12ah elle devrait tenir plus de 2 mois 'en garage bien sûr) ? :gne
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Eh Julien arrête toi boire une mousse à Genouilly, si le coeur t'en dit, c'est avec plaisir :-d .
Pour Jérome Birh font de l'adaptable qui va bien à pas cher ;-) .
C'est clair Chigoum, ces soucis de batterie sont bizzare, la mienne à l'age de la moto (3 ans), et j'ai eu une seule fois besoin de lui mettre une charge :sdc , au bout d'environ 1 mois et demi de dépot vente. Et depuis pas trop de souci, bien que je crois qu'elle sera bientôt remplacé
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2 mois à 1mAh représentent 1,5 Ah ... 3 mois à 2mAh = 4,3 Ah ...
Pas étonnant que çà ne démarre plus !
Par contre, çà dépend des motos... je n'ai pas eu de souci en deux et demi de Falco...
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je sais vraiment pas comment vous faite parce que j'ai un rsv 2001 et et j'en suis qu'a la 2eme batterie dessus , la premiere estr morte parce que le premiere proprio de la belle roulait pas souvent avec (acheter en 2001 et vendu en 2003 avec meme pas 4000km) la , la batterie d'origine à mangé je lais changé en 2003 et depuis pas de souci un petit coup de charge si je l'utilise pas pendent un mois ou plus et encore elle demarre meme sans ça
capricieux ces machines enfin ça fait partie de leurs charmes
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:v
Je ne penses pas que le probleme vienne essentielement des batteries
il y à autre chose :argh
Ma batterie est neuve et malgrés tout de temps en temps j'ais des reset de tableau de bord, suite au blocage du démarreur :chaud
L'autre jour avant d'aller faire de la piste je l'ais rechargée pour etre tranquille
Mais à la fin d'une cession, donc moteur chaud elle ne voulais plus entrainé le moteur, pas de reset et de plus au bout de 4 ou 5 éssais c'est parti :gne
Et la ça fait 3 semaines qu'elle à pas tournée je l'ais démarrée sans problème :-?
Ma conclusion est que le démarreur n'est pas assé costaux et qu'il faudrait un décompresseur :tarpe
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j y pense maintenant :?. ,j ai eu un probleme avec ma batterie et c etait simplement le fil d arrivé au plus de la batterie qui etait coupé partiellement (il ne restait plus qu un filin de cuivre qui tenait),regarde ,on ne sait jamais... ;-)
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La question du démarreur n'a pas, à ma connaisance, été posée jusqu'à présent, par contre nombreux sont ceux qui disent avoir senti le démarreur buter sur la compression...
Un décompresseur automatique serait peut-être une piste à explorer ?
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d'expérience,
si je roule pas pendant une ou deux semaines, la batterie perd en efficacité, donc j'y colle l'optimate systématiquement et c'est nickel. Si je roule tous les 2 / 3 jours no problemo sans rien
@+ :ola
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t as trouvé ou bien? :ordi1 ;-)
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Julien a tout dit...
ne te décourage pas , contrôle des tensions au multi
bon courage :v
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...nombreux sont ceux qui disent avoir senti le démarreur buter sur la compression...
C'est vrai que c'est typique des gros BI, chez Aprilia ou ailleurs. Des fois, ça semble "coincer". Ca m'arrive rarement, mais dans ce cas, je ne relache pas le bouton. La compression "passe" et ça démarre. :lol
Ma batterie est d'origine (2001). L'ancien proprio avait un "Optimate", et moi je roule presque tous les jours. Je fais le niveau avec de l'eau déminéralisée, parce qu'une batterie plomb-acide sans entretien, ça n'existe pas. :sad
Mais ceux qui ont des batteries qui se vident aussi vite ont soit une fuite de conrant (début de cour-jus ?), ou un régulateur qui commence à avoir des soucis.
A+