Aprilia-v60

Général => Général => Discussion démarrée par: nounou 51 le 14 juillet, 2010, 12:41:35 12:41

Titre: passage au banc de puissance
Posté par: nounou 51 le 14 juillet, 2010, 12:41:35 12:41
bonjour a tous
j ai passer ma tuono r 2007 au banc hier le resulat et tomber
300km/h compteur
284,4km/h chrono
et 135,7ch
je m atender a un peut plus niveau puissance
on pourai echanger nos perf  ;)
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: ben15 le 14 juillet, 2010, 12:55:30 12:55
sachant que le tuono R est donné pour 139CV a 9500trs/m fallait pas non plus s'attendre a ce qu'il en sort 150!! deja 135.7 c'est tres bien tu n'y perd que 3.3cv par rapport a la donné constructeur , mais c'est bien au vilo, pas a la roue arriere?
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: nounou 51 le 14 juillet, 2010, 13:41:09 13:41
oui au vilo i ma dit denlever 10% pour avoir la puissance a la roue
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: ben15 le 14 juillet, 2010, 14:06:15 14:06
ça fait environ 123 CV ce qui est respectable
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: ké20 le 14 juillet, 2010, 14:17:43 14:17
ça peut aller jusqu'à moins 15% suivant l'état du kit chaîne et du pneu en situation réelle sur piste/route
Mais honnêtement , tu devrais être satisfait avec un passage comme celui-ci
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: FloFactory le 14 juillet, 2010, 17:10:36 17:10
Mon Tuono R Factory est passé au banc il y a 2/3 mois, il a sorti 139ch et 12m/kg, et la V Max enregistrée au compteur était de 290km/h ;)
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: nounou 51 le 14 juillet, 2010, 19:48:43 19:48
ses marant jai un peut moi de ch et moi de couple 10,è mai plus de vitesse max tu a changer ta transmision
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: nounou 51 le 14 juillet, 2010, 19:50:26 19:50
a par un filtre a air savez vous coment je peut gagner des cheveaux
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: subrsv le 14 juillet, 2010, 20:51:23 20:51
en version d'origine
136,6ch à 10141 tr/min et 10,82 mkg à 8083 tr/min
et avec les akra + map
141,6ch
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: ledext le 14 juillet, 2010, 23:27:06 23:27
Si j'osais...
je dirais que...
z'avez un probleme de ...

(http://3.bp.blogspot.com/_M3vL3pZE3cs/Re5-Lt4E4UI/AAAAAAAAAuo/hfcZiFTTHoU/s400/petit+zizi.jpg)

(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/jesuisdehors.gif)
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: FloFactory le 15 juillet, 2010, 00:14:29 00:14
J'ai un pignon 15 dents, c'est peut être pour ça les 290 ;)

139,4ch à 233km/h et 12m/kg de 150 à 200km/h ;)

J'ai un filtre K&N, plus de restricteur d'air, et une paire de Akra
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: fleche d argent le 15 juillet, 2010, 08:18:04 08:18
Mon Factory passé à 5000km donnait:
293km/h au compteur
133.4cv à 9500tr
10.4mkg à partir de 4500tr

configuration de la moto:
- une paire d'akra decatalysé donc MAP 2
- restricteur d'air enlevé
- pignon de 15
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: nounou 51 le 15 juillet, 2010, 18:22:06 18:22
mais dite mois ses quoi ses fameux restricter d air et sa se trouve ou
Titre: Re : Re : passage au banc de puissance
Posté par: ledext le 15 juillet, 2010, 18:27:28 18:27
Citation de: nounou 51 le 15 juillet, 2010, 18:22:06 18:22
mais dite mois ses quoi ses fameux restricter d air et sa se trouve ou
Sous la boite à air.
C'est un bridage "mécanique": moins d'air qui rentre dans la baa.
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: nounou 51 le 15 juillet, 2010, 18:42:37 18:42
oula ses conpliquer a trouver
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: ledext le 15 juillet, 2010, 18:45:34 18:45
Mais non!
Tu souléve le reservoir, tu enléve la baa est c'est là  ;)
En faisant une recherche sur le débridage tu vas trouver ça!
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: Biwolf le 15 juillet, 2010, 18:54:28 18:54
Pièce n° 27
(http://www.af1racing.com/store/prodimages/st2/table_29-69.jpg)
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: nounou 51 le 15 juillet, 2010, 19:11:46 19:11
merci pour  l info j ai rien vu ses quelle a deja du etre enlever
youpi :)
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: Jim le 16 juillet, 2010, 13:53:24 13:53
En même temps avec 135,7 CV au banc, difficile d'imaginer que tu puisses avoir encore ton restricteur...

Ma TUONO 2003 est passée au banc et sort 163, 3 CV à 9800 tours et un couple de 13,4 à 6300 tours
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: Raven le 16 juillet, 2010, 13:59:14 13:59
163 cv???????????????????? c'est pas 136 plutôt? T'as fait quoi sinon pour obtenir cette puissance?

Raven
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: ben15 le 16 juillet, 2010, 14:03:49 14:03
163 donne les modifs ça m'interesse!!!!
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: nounou 51 le 16 juillet, 2010, 19:54:51 19:54
163 chevaux ta greffee 1 moteur de fusee
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: Jim le 16 juillet, 2010, 20:39:19 20:39
Oui, 163 !!

Alors, comment j'ai fait pour les sortir ?

Beh en fait je sais pas trop  :-\

J'ai vu les chiffres sur le banc, puis j'ai entendu un drole de bruit métallique...

LE REVEIL qui sonne !!! Donc je me suis levé pour aller au taff et j'en sais pas plus, désolé  :P.
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: ben15 le 16 juillet, 2010, 20:41:23 20:41
non mais 163 et 13 mkg c'est les donée d'une 1198!
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: nounou 51 le 17 juillet, 2010, 17:52:23 17:52
dit pas sa je vais aller chez ducati demain
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: ké20 le 17 juillet, 2010, 19:42:52 19:42
Citation de: Jim le 16 juillet, 2010, 20:39:19 20:39
Oui, 163 !!

Alors, comment j'ai fait pour les sortir ?

Beh en fait je sais pas trop  :-\

J'ai vu les chiffres sur le banc, puis j'ai entendu un drole de bruit métallique...

LE REVEIL qui sonne !!! Donc je me suis levé pour aller au taff et j'en sais pas plus, désolé  :P.

Elle est bien bonne celle là !!!
Bien vu Jim !
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: Black_label_zone le 26 mars, 2011, 12:45:11 12:45
Déterrage de post.
Dans la série c'est moi qui ait la plus grosse de tous les agriculteurs.  ;D
Aujourd'hui passage au banc dynojet de mon tractor-pulling d'Aprilia RSV 1000 R de 2001 de piste. Conf : BAA lleidos, KN, ligne Akra, puce GMP.
Il sort de ses 2 gamelles environ 124 percherons fourbus à la roue.
Une courbe de puissance assez bien rempli, par contre un ratio air/essence pas terrible...ça manque d'air ou d'essence c'est selon...
J'imagine qu'il n'y pas d'autres moyens que de passer en mode Rotchild par la case PCIII et réglage banc pour gommer tout ça ?
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: Pilou le 26 mars, 2011, 12:47:46 12:47
Non, que pc 3 pour harmoniser tout ça!
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: Martin le 28 mars, 2011, 00:58:33 00:58
Ou reprogrammation complete d'une eprom! (environ 1200€ tout de même)
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: Geogamer le 28 mars, 2011, 10:12:07 10:12
Mon tuono factory sort 129cv à la roue ce qui doit faire 145 au moteur ?

IL y a comme équipement :

- Boite à air ouverte aprilia racing + filtre aprilia
- PC3 avec réglages personnalisé
- Akrapovic sans chicanes.

Avec chicanes il y a deux chevaux de moins mais plus de couple en bas, je pensais pas que la différence ce ressentirait autant.

Pour info je la vends  :'(
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: target le 28 mars, 2011, 10:41:10 10:41
140cv vilo ou embrayage me semble qui m à dit (possible?),map2, ligne akra evo2, baao, filtre, pc3,1h30 de réglages dynostar et 6pages de courbes. :P
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: freeconfit le 26 avril, 2011, 23:30:18 23:30
J'ai passé la mienne au banc Fuch et elle sort 139ch au vilo , j'ai juste deux akra , un BMC et la map2 .
c'est pas trop mal non!?
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: david85 le 26 avril, 2011, 23:41:15 23:41
la mienne sort 120 cv à la roue ligne akra et puce haga sur un banc dynojet
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: max55thir le 27 avril, 2011, 12:10:09 12:10
137.6 cv au vilo pour la mienne l'année dernière et 11.2 mkg de couple
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: Alain22 le 12 mai, 2012, 15:00:28 15:00
Tuono 2003 avec 68 000 km ;)
Pot Akra, filtre K et N, bougies standard, ni Power commander, ni nouvel EPROM, ni de cuvette type WC 8)
Banc Marolo
121 cv villebrequin contre 126 cv pour une neuve selon les depliants de l'epoque  8)
10 m.kg tout rond à 7500 tr par minute contre pour une neuve, toujours selon les depliants,  donnee à 10.3 à 7250 tr par minute 8)
Courbes ok avec le petit faux-plat bien connu vers 5000 tr
Consommation autour de 7 l au cent avec beaucoup de ville et de voies rapides >:D
 ^-^
Alain22
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: Pilou le 12 mai, 2012, 15:48:34 15:48
Tiens puisque voue en parlez, voici la longueur de la kikette de mon Falco avec juste une baao et un kn
123,4cv à 9400trs/min et un tit peu plus de 10.5mkg à 7000trs

(http://nsa25.casimages.com/img/2012/05/12/mini_12051203544065044.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12051203544065044.jpg)
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: adonf le 12 mai, 2012, 17:42:57 17:42
(http://i48.servimg.com/u/f48/15/38/19/54/numari11.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=31&u=15381954)

Rsv 2002, la puce, psb 15, silencieux akra avec chicane, après révision mais sans le réglage CO pour le nouveau silencieux.
J'ai laissé le numéro, c'est des itinérants.
Vmax 252.
Titre: Re : passage au banc de puissance
Posté par: Ara54 le 23 mai, 2020, 20:18:09 20:18
Bonjour à tous.

J’ai à mon tour passer mon Tuono 2007 au banc.

Mais avant tout, je suis allé chez le concessionnaire afin de régler un problème de progressivité à la remise des gaz. Il m’était très compliqué de ressortir d’un rond point en première sans accompagner le moteur avec l’embrayage afin d'éviter un coup de pied au cul.
Mais aussi une difficulté à garder un régime constant à faible allure sans saccade, et des pétarades à la décelaration.

La moto a 30 000 km, bougies et filtre à air sont neufs. (Pièces d’origine)

Silencieux Akrapovic avec chicane.

Donc, avant de toucher à quoi que se soit, un premier tir au banc de puissance, afin de contrôler le ratio air/essence.
Verdict, j’étais trop pauvre à faible ouverture et bas régime.

Le concessionnaire branche la valise, la moto était en map 1.

Il injecte le map 2, puis repassage au banc.

La courbe que donne la sonde posée dans l’échappement diffère clairement par rapport au premier passage. La moto est moins brutale, plus constante sur un filet de gaz, et ne pétarade plus. Je suis ravi du résultat.

Il faisait 30 degrés, 990 hPa, et la puissance s’est établie à 126 chevaux, au vilebrequin.

Cela me suffit amplement, je ne songe pas à supprimer la pièce 27, qui selon moi, n’est pas une bride, car elle existe sur les Tuono des autres pays qui étaient à l’époque en version libre, elle doit donc avoir une fonction de résonateur acoustique afin de privilégier les moyens régime ou quelque chose du genre.