Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: ymathio le 09 mars, 2013, 19:04:29 19:04
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Bonjour à tous !
Récemment les durites à l'intérieur du réservoir de mon rsv 1000 année 2000, ce sont cassées. Du coup mon réservoir s'est totalement vidé.
Mon réflexe je suis allé chez Aprilia, ils n'ont pas....
Où pensez vous que je puisse trouver ces deux durites sur internet, tout en sachant que je ne peux pas mettre ce que je veux car ces durites trempent de manière permanente dans l'essence.
Merci
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regarde par la http://www.bio-clic.com/huile-vegetale-carburant-durite.html
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Merci mais il y a 8,50e de frais de port. Cela fait cher pour des durites.
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Négocie les frais de port par mail en leur expliquant, ça devrait le faire.
Raven
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et chez le fournisseur automobile du coin tu devrai trouvé aussi ton bonheur et la pas de frais de ports .
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Oui mais attention que l'extérieur de la durite puisse aussi faire trempette dans l'essence
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il y a aussi possibilité d'aller dans une casse auto et de choper des durites sur une pompe a essence immergé , juste a voir le diamètre , et a mon avis sa coutera que dalle .
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VinceV60 peut pas avoir ça?
Raven
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je peux toujours regarder. :D
Je jete un oeil au éclatés demain matin ;)
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Voilà l'eclatée de la pompe à essence de RSV 2000
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/pompe_10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=899&u=11707757)
Deux solutions, en pièce numéro 11 :
deux durites : encadré du haut
deux bouchons : encadré du bas
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tient surprenant les durites sont différente entre un R et un standard ::)
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Super merci pour l'éclaté ! Y a t il des référence afin que je puisse trouver les pièces d'origine ?
Merci
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Normal, le 2000 standard, ce sont deux durites dans le réservoir tôle, et le R, c'est moulé dans le réservoir en résine. Encadré du haut donc et logique que les durites soient différentes entre un standard et un R.
Raven
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ok je savais que le réservoir du R était en résine , par contre je savais pas que le montage était différent , pour moi il était monté pareil , je pensais que c'était qu'a partir des 2001 qu'il y avait les tuyaux moulé .
me coucherait moins c.. ce soir ^-^
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@vincev60. Est ce que je peux directement te les acheter ?
Merci
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bien sur, mais c'est très cher comme pièce pour ce que c'est. :'(
Vaut mieux de la durite d'essence au mètre. ;)
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Oui en effet j imagine.
2m je pense que ce serait parfait. Au moins il m'en reste pour plus tard.
Merci.
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ça va pas faire un peu beaucoup ? ;D
il doit te falloir deux fois 50 cm en gros non ?
ça se change pas tous les 4 matins non plus. ;)
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On va prendre 1m alors afin d'avoir une marge de sécurité. Car les deux durites sont ko.
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je suis pas certain de la longueur, c'est approximatif.
Tu peux pas mesurer pour être certain ? vue que c'est demonté non ?
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Chaque durite fait 50cm. 1m30 serait parfait.
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1,m50 pardon
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Faut le diametre aussi. ;)
tu as un MP ;)
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Hello, c'est un petit déterrage... et j'en suis désolé...
Je viens de démonter tous les carénages et le réservoir de mon RSV 2003 (pas un R) qui a un réservoir en plastoc. quitte a le démonter je pensais changer les durites de trop plein à l'intérieur (j'avais un RSV de 99 qui avait les durites qui se sont rompues à l'époque).
Mais si j'ai bien compris au-dessus : si le réservoir est en plastique les tuyaux de trop pleins sont moulés et donc je n'ai pas de durit a remplacer préventivement?
Merci d'avance de votre aide ::)
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Effectivement ...
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SUper, c'est une bonne nouvelle, merci Pilou!
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Salut,
avant de remonter la pompe à essence tu vérifie bien les colliers de la durite, ça évitera une éventuelle perte de pression d'essence à l'avenir... 😉