Aprilia-v60
Technique V4 => Electricité, électronique... V4 => Discussion démarrée par: benj64 le 12 février, 2013, 14:28:53 14:28
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bonjour,
Aujourd’hui en me rendent au travail, mon tuono v4 a fait des sienne!
Je m'explique,
à faible vitesse j'ai mon pot d'échappement qui fessait beaucoup plus de bruit que d’habitude, j'avais l'impression d’avoir un v8 entre les jambe!
Et la, le voyant rouge service c’est allumé!
à mon avis il s'agit d'un défaut de la valve à l'échappement...
Quand dite vous?
Est ce dangereux de rouler ainsi?
Pour info, ce week j'ai lavé ma moto au karcher, et ce même voyant c’étai allumer puis c’étai éteint quelque heure plus tard.
a j'oublier aussi, j'ai l'impression que la moto a moin de couple qu'avan!
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La valve peut être grippée ouverte et ça colle un défaut.
Avant les V4 avaient la valve ouverte dès le passage en 1ère et ça faisait un bordel monstre.
Tentes de mettre un coup de WD40 au niveau de la valve et moteur au cas où...
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Regarde la tension de tes câbles au niveau de la valve, je me suis retrouvé un peu avec le même défaut lors de la mise sous contact.Avant la mise en route du moteur, au moment de l'initialisation l'ensemble moteur/valve faisait un bruit inhabituel. J'ai juste détendu un des deux câbles qui était trop tendu celui ci empêché le bon fonctionnement de l'ensemble, puis tout est rentré dans l'ordre.
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finalement tout est retourner dans l'ordre, quand j'ai repris la moto en fin d'aprem, le voyant rouge était éteint et la valve semblai fonctionné. je pense que le système moteur/valve avait pris l'eau...
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En fait, l'échappement peut être aussi plus bruyant pour plusieurs autres causes, comme par exemple le mélange air/essence plus riche... donc il faut se méfier des apparences au sujet du bruit.
Le voyant "SERVICE" s'allume de la même manière pour de nombreuses causes.
C'est vrai que bien souvent, on éteint le moteur, on laisse reposer un peu et on démarre sans soucis.
Il peut être prudent de passer la moto au diagnostic Aprilia pour lire la mémoire des erreurs, bien que toutes les erreurs ne sont pas mémorisées...
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Vérifie le moteur de valve,le miens était rouillé à l'intérieur.Défaut d'étanchéité et changé sous garantie...Pour le bruit la valve reste presque toujours ouverte avec ce problème,enfin ,dans mon cas.
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bonjour a tous!!!!
j ai un soucis similaire :(
j ai un probleme avec ma rsv4r j enclanche la premiere,je pars et là on dirait un 500 RDLC qui manque de starter et d un seul coup la cavalerie arrive et accroche toi au guidon !!!
en bref je n ai aucune progressivité a l acceleration!
je me suis aperçu que ma valve d echappement fonctionne au moment ou je mets le contact et en suite quand j accelere au point mort elle ne bouge plus,est ce normal??
j ai un silencieux sc project!
cordialement
Manu de charente maritime
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Ton soucis ne vient probablement pas de la valve à l'échappement.
Oui, c'est normal: au point mort, elle reste fermée.
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Verifie ta valve d'échappement,parfois elle peut aussi rester fermée et a ce moment elle n accèlère pas après 5000 trs... Ouvre le boitier noir vers les càbles et regarde l'état et si ils font le mouvement correct..
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Bonjour,
A mon tour d'avoir un probleme avec la valve ou son moteur sur ma Tuono RR du 05/2016 qui a passé les 36000km.
Message au tableau de bord et voyant rouge.
Mon concessionnaire l'a passé au diag lorsque ca m'est arrive la premiere fois et resulat :
P0151 statut de l'erreur Stored
P0192 statut de l'errreur Active
Ca viendrait du moteur qui pilote la valve, cas courant selon le concessionaire.
Il a efface les erreurs et elles se sont pas revenues.
Mais lors de ma dernière sortie, re-message et voyant rouge après 80km.
J'ai regarde le fonctionnement de la valve lors de la mise du contact. Elle fait un aller/retour sur 1/8 de tour environ pour revenir sur la butée métallique du collecteur.
Et lorsque je démarre le moteur, elle fait 1/8 de tour et y reste.
Si je passe la 1ere, elle reste à cette position.
Est-ce la course normal de cette valve, ce 1/8 de tour ?
Serge.
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D’après cette vidéo, la rotation semble bien être de l'ordre du 1/8 de tour. Pas un 1/4 de tour en cas.
https://www.youtube.com/watch?v=MEEfhSO1mnQ
Par contre, si on regarde a 8min 3s l'initialisation du moteur de valve a la mise du contact, on voit qu'il fait un aller/retour+ un aller.
Moi, au niveau de la valve, je n'ai qu'un aller/retour.
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Pour comparaison avec le video de mon message précédent, voici ce que ca donne au niveau du moteur lui-meme sur la mienne :
https://www.youtube.com/watch?v=7iGqz3n0wF8