Aprilia-v60
Roulage => Route => Discussion démarrée par: sylvain_59 le 03 février, 2009, 22:45:22 22:45
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Salut
suis de retour, apres et encore pas mal de taf.....
j'ai une tite question, comment sanglez vous vos rsv sur les remorques.
j'ai vu des sangles qui se fixent sur les guidons
et sinon vous comprimez le tout
bref dites moi tout.... :yeah5
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oui aveç çà
pour l'avant
(http://www.epona.fr/images/rep_articles/grandes/42393c3c-82ac-b405-7c70-4b8413193725.jpg)
pour l'arriere
(http://www.crf50shop.com/images/Sangles.jpg)
le serrage au juste necessaire
genre en compression sur la fourche 20/25mm max du fond, pas plus il faut qu'elle puisse encore travaille sur la route et a l'arriere tu prends sur les cales pieds
et ne pas oublié d'en mettre une sur la roue avant dans le U de la remorque
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J'utilise des sangles à cliquet classique, sans crochet. 2 grosses sangles devant j'attrappe la moto par le T inférieur. Et 2 sangles plus petite j'attrape la moto par le cadre et je sangle vers l'avant pour ne pas que la moto recule.
Le plus gros pb je trouve c'est tout seul pour tenir la moto et sangler en même temps, vu que souvent on ne peut pas béquiller la moto sur la remorque
Néo.
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oui c'est clair le probleme de bequille ca m'embete (lol)
quand j'ai acheté le rsv j'avais loué une remorque qui avait un plancher
celle que j'ai là ,n'en a pas
et pour les sangles sur le guidon, vous en pensez quoi?
merci pour ces infos.
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salut les gens!
Perso je ne sangle pas au guidon!
Je passe mes sangles en bas de la fourche (entre les disques et le fourche), et a l'arrière sur le bras oscillant. L'avantage est que tu ne comprimes pas ta fourche, tes joints spies (excusez l'ortho)ne s'en porte que mieux.
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Pour l'avant je fait comme Tomcat... ça va très bien... il faut juste vérifier que les dents pincent bien la sangle au sinon il existe le même système avec des sangles "clic clac"
Quand je prend ma remorque, et pas la camio d'un pote, je rajoute une sangle à l'arrière... jusqu'à présent au niveau de la selle avec un mousse d'isolation de tuyau ou un chiffon mais l'idée des cales pieds me plait... à tester.
Enclencher la 1° et sangler la roue avant au U de la remorque... là ou vient la roue avant de la meule... un colson ou un gros élastique pour mettre une légère pression sur le frein avant... avec tout ça tu peux aller au bout du monde avec ta meule à cul lol
Par contre, sangler au niveau de l'axe de roue ne me plait vraiment pas, aucune stabilité dans les virages d'après moi... mais chacun cuit ses œufs comme il veut ;-)
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salut!
je sangle au guidon avec une bonne inclinaison sur l avant,est une bonne compression de la fourche (mais pas trop,faut que la fouche travail), 2 sangles a l arriere est le tour est joue!
1800 km cet ete avec une belle italienne dans le retro sans soucie.
tres important, une bonne remorque fait le reste.
:v
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Salut
demain c'est le grand jour...
quand tomcat tu parles de cale pied ca consiste en quoi?
personne n'a une photo?
a+
Ps : je suis mort de trouille à l'idée de la sangler...mdr :ouch
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si tu peux doubler les sangles , fais le!!!
si une sangle coupe.... (déja vécu dans un rond point!!! :oops :angryfire
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moi j'ai une remorque complètement fermé en alu, je me prend pas la tète, 2 crochet devant juste en légère tension et voila !! maintenant je ferais moins le malin sur une remorque a rail
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tu as tout compris kinouss
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oui aveç çà
pour l'avant
(http://www.epona.fr/images/rep_articles/grandes/42393c3c-82ac-b405-7c70-4b8413193725.jpg)
le serrage au juste necessaire
genre en compression sur la fourche 20/25mm max du fond, pas plus il faut qu'elle puisse encore travaille sur la route et a l'arriere tu prends sur les cales pieds
et ne pas oublié d'en mettre une sur la roue avant dans le U de la remorque
Salut à tous,
Je vais etre obligé d'utiliser les sangles guidon, celle ci viennent de chez Cardy ??
Merci.
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desole pour le retard sylvain 59
les crochets se mettent dans les cales pieds arrieres ( ***Mot censuré*** comme le dit cristo en dessous)
pas de photos desolé
pour les autres sangles, je sais pas si cardy le fait (voir sur leur site)les miennes vienne de chez PS performance ;-)
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pour l'arriere je conseille d'utiliser les platines repose pied (crochet dans le triangle de la platine ) passer sur la selle et croiser le sanglage (comprimer un peu car l'arrière est plus dur)
Pour l'avant j'utilise une sangle épaisse qui passe sur les demiguidon et qui s'enroule en dessous des tes superieurs en passant par devant la colonne de direction , je rattrappe le tout par une paire de sangle classiques, comme cela ne pose pas sur les carénages
:v