Sur les peites batteries, la durée de vie est plus limitée, et surtout sur les "étanches" dont le liquide s'évapore quand même.
Après avoir roulé, regardes la tension affichée au tableau contact coupé. Si, quand tu laisses la moto à l'arrêt quelques jours, cette tension a beaucoup baissé (ex, il y avait 12.6 v, et cinq jours après 11.5) tu devrais changer ta batterie.
Les batteries qui tiennet mal la charge tirent trop sur le circuit de charge de la moto. en plus, elles finissent par suinter, avec le risue de répandre de l'acide sur le cadre !
Moi j'ai tenté une batterie gel, on verra si ça tient plus lontemps.