Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: Falconnard le 26 février, 2007, 21:34:52 21:34
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salut a tous voila j'ai des coupures courtes mais alors quand je roule ou défois au depart d'un feux.......
en roulant j'ai sorti la béquille ça coupe mais le compte tours continue de resté au régime moteur idem pour le coupe circuit mais quand ça coupe l'aiguille du compte tours descend a zero et reprend en meme temps que le moteur.
Au final coupures moteur avec aiguille qui tombe en meme temps....
est-ce possible que le capteur de chute coupe l'allumage ? car j'ai toujours de l'essence ... ya-il une autre piece qui coupe le compte tours ? et je ne pense pas au neiman car le reste est toujours affiché! sur le compteur... :-l
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Est-ce que tu as sous la selle un systeme coupe circuit pour le retournement de la moto. C'est une petite boite noir...C'est un systeme sensible aussi de coupure...? :?.
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OUI !!! :chaud
y parait que c'est tres sensible....
j'ai déja ouvert pour voir dedant..
mais il faut que je roule en le penchant avec la main pas evident :8-o
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Pour avoir des coupures aussi franchent, je penserais plutôt à un probléme sur le faisceau principal. :oops
Démare ta moto, et bouge le faisceau en partant du neiman ;-)
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ok merci je vais jetter un oeil ;-)
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Fait gaff t'as piqué l'avatar du vieux ProRSv, c'est pas fairplay :!: Merci de le changer .
Vérifie si tu n'as pas un faux contact au niveau du capteur de béquille ou plus bêtement au niveau du coup contact sur le comodo droit. Il arrive qu'avec le temps il s'oxyde et génère des coupures étranges.
Le capteur de chutte te marquerait un message sur le tableau de bord de mémoire :?.
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oui mais comme j'ai écrit les tours min tombe a zero le temps de la coupure alors que le moteur est en prise . :roll
j'ai testé en roulant moteur en prise , le coupe circuit et la bequille ne font pas descendre l'aiguille. :8-o
Et là je viens de tester le capteur moteur en prise de chute I-dem... :-x
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Ce PB est-il maleureusement déjà arrivé a quelqu'un merci de me faire partager vos experiences ! :-?
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Et toi merci de bien vouloir tenir compte de la remarque de fredo. ;-)
Fait gaff t'as piqué l'avatar du vieux ProRSv, c'est pas fairplay :!: Merci de le changer .
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Mais j'ai changé ! :!:
c'était "coupures moteur" et là j'ai mis accoups moteur....
si c'est pas bon que faire?! :chaud
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ce qu'on essaie de te faire comprendre (infructueusement semble-t-il... :green1 ) c'est que tu dois changer la photo dans ton profil car elle est déjà utilisée par un de nos membres historiques.
capisce? understand? comprende?
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ouais zavais mis du temps pour trouver car c pas d'hier qu'il est comme ça mon avatar ... :-?
bon le plus important c'est mon PB! :-d
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j ai pas tout compris, mais j'ai eu un problème de coupure contact aussi ... on aurait dit qu'elle passait sur "off", surtout dans les courbes ou virages serrés à gauche :-? ... c'était hyper casse-gueule mais avec mon experience je ne me suis jamais plantée :mrgreen mdr ...
bon, bref, en fait c'était les fils qui sortaient du neiman qui étaient fixés à mort avec un collier sur la colonne et qui frottaient sur cette colonne : usure d'un des fils, et faux contact : donc coupures quand je tournais le guidon :sad ça craint quand même !!
mais je ne pense pas que ce soit ton problème ?
la moto n'a jamais calée, ça coupait et hop ça repartait mais c'était casse gueule .. :-z
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Ben là j'ai tousimplement pris rdv chez aprilia (italie) pour la fin du moi histoire de faire les sorties du moi prochain et LA sortie V60.... :mrgreen
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pas de soucis avec tes fusibles principaux à coté de la batterie ?
oxidés ou mal emboités ?
ou bien meme cosse de batterie qui bouge ?
:v
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Maleureusement pas.... :oops
tout va bien de ce coté apparament c'est du lourd comme PB pourtant je bricole mais là chuis largement dépasser et de plus pas équipé pour ce genre d'intervention! :roll
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y'a le même shunt que sur les RSV sur ton falco ?
(sous la selle arriere pour le raccordfement de l'alarme).
Si le circuit s'ouvre ça coupe l'allumage + pompe
sinon pas d'autres symptomes ? style perte de l'heure ou du journalier ?
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non pas de pertes mais dit moi c'est quoi ton histoire de shunt sous la selle explique moi un peut car j'ai du rater quelque chose sur mes controles... :-l
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sur le rvs y'a un connecteur blanc , sur lequel est raccordé un fil qui fait office de coupe circuit si tu le retire
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ah?! :-?
bon merci du tuyo j'irai jeter un oeil... :-d
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jette aussi un oeil au relai coupure moteur
(http://www.apriliayorkshire.co.uk/pictures/90805588.gif)
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oui merci! :-?
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j ai déja eu un problème de coupure franche en roulant et ca venait de mon coupe circuit devenu trop sensible.le simple fait de poser le doigt dessus pouvait l enclencher sans pour autant aller jusqu au clic.il fallait alors que je tire un peu dessus et ca repartait.fait le test.on ne sait jamais.salut
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j ai déja eu un problème de coupure franche en roulant et ca venait de mon coupe circuit devenu trop sensible.le simple fait de poser le doigt dessus pouvait l enclencher sans pour autant aller jusqu au clic.il fallait alors que je tire un peu dessus et ca repartait.fait le test.on ne sait jamais.salut
mais quand ça t'es arrivé tes tours mins ne descendais pas d'un coups a zero et apres la coupure il reviennent au régime moteur .. :-o
car moi oui... :-l
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mais mon mécano m'a dit que ce'est peut-etre le boitier electronique mais pour savoir il faut en essayer un ça prend 10minutes alors je lance un appel au personnes habitantes près de chez moi !!! :-o
si vous avez une falco et que vous etes sympas pour me preter votre boitier histoire de voir si c'est ça (15min d'essai) ben.... :?.
je vous serez tres reconnaissant!!!! :-d