Aprilia-v60
Technique V4 => Accessoires V4 => Discussion démarrée par: Biwolf le 13 février, 2011, 14:24:20 14:24
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Salut.
Sur le V4, faut vraiment enrouler beaucoup de câble pour ouvrir en grand et ça casse vite le poignet.
La solution la plus fréquente est de changer la poignée pour un tirage rapide prêt à l'emploi (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257261.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257261.0))
L'autre possibilité est de faire une adaptation maison pour par cher.
J'ai trouvé ce tuto sur un site GSXR.
Après démontage, on remarque que la poignée d'origine du RSV4 est similaire à celle des GSXR, donc la modif est réalisable.
http://jolop.free.fr/TIRAGERAPIDE.doc (http://jolop.free.fr/TIRAGERAPIDE.doc)
A voir si les câbles d'origine du V4 peuvent être assez longs (en jouant sur toutes les gardes, c'est peut-être jouable).
Avis aux bricoleurs !
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J'ai regardé l'astuce et je pose cette question:
-es-que le cable ne va pas s'user plus radpidement à cause frotement sur la tole rapportée, car la sortie du cable, juste après la "boule", n'est plus dans l'axe de rotation ?
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Bon, n'ayant rien à faire cet aprèm, je me suis lancé dans l'opération.
Par sécurité, j'ai démonté les câbles au niveau de la poignée, mis la garde la plus faible au niveau de la poignée et mis du jeu dans le module de Ride by Wire.
(http://i76.servimg.com/u/f76/13/96/74/71/img_0110.jpg)
J'en profite pour prendre les mesures de la poignée de gaz
(http://i76.servimg.com/u/f76/13/96/74/71/img_0111.jpg)
(http://i76.servimg.com/u/f76/13/96/74/71/img_0112.jpg)
Je réalise la cale dans une tôle alu de 1.5mm d'épaisseur.
En développée, la tôle fait 6mm de large sur 78mm de long.
Après l'avoir cintrer sur un tube de 34mm (pour que ça pince bien la poignée), on arrive à ça
(http://i76.servimg.com/u/f76/13/96/74/71/img_0113.jpg)
Une fois montée, ça donne ça
(http://i76.servimg.com/u/f76/13/96/74/71/img_0114.jpg)
(http://i76.servimg.com/u/f76/13/96/74/71/img_0115.jpg)
Tout est remonté, ça fonctionne nickel !
On peut garder les câbles d'origine.
L'usure des câbles de sera pas plus rapide. Il n'y a pas de frottement particulier car les câbles sont toujours en tension (même légère) donc plaqués sur la tôle...
Pour avoir une idée du rendu, la poignée faisait d'abord 35.2mm de diamètre. Avec la cale, on arrive à 38.2mm.
Pour la rotation de la poignée, on arrive à du 40/45°.
Avec 1 heure de taf, un bout de tôle alu, on se fait un tirage rapide efficace tout en conservant le matos d'origine et c'est très facilement démontable pour revenir à l'origine.
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:applause :)
Bien vu !
C'est nickel
A+
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Super Biwolf c top ! 8)
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Sympa ce tuto ;)
Pour mon 1000 gex K5, j'avais acheté cette pièce à insérer toute faite sur - feu - PS Performance. Je ne sais pas si on peu (re-)trouver le fabricant mais c'est vrai que çà a l'air plutôt simple à réaliser. Même moi je doit y arriver !
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un bout de feuille plastique ça le fait aussi meme sur les V60 ;)
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Avec la tôle de 1.5mm, je n'ai quasiment plus de garde, à peine 2mm donc c'est le maxi.
Pour la cocotte, aucun soucis, y'a de la marge
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j'avais imaginé le même truc mais avec un bout de tube PVC de diamètre 34 mm intérieur au lieu de la cale en métal. Je n'avais pas fait l'opération car j'avais un doute sur la longueur des câbles.
Vu ce que tu dis, ça n'aurait pas marché avec les câbles d'origine vu que le bout de tube en PVC était plus épais que ta cale en métal.
La poignée que j'ai monté n'est pas encore assez courte à mon goût. Je vais donc remettre en chantier en essayant avec la poignée "stock" modifiée + les câbles allongés.
Voici ce que j'avais commencé :
(http://img11.hostingpics.net/pics/848091IMG00692.jpg) (http://www.hostingpics.net)
Par contre, tu l'as fixé comment ta cale sur la poignée : collée ? scotchée ? car il ne faut pas qu'elle se balade.
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Pour le moment elle n'est pas collée.
Je n'ai pas roulé encore avec la modif faite. Je ferai un tour un matin pour voir et si je suis satisfait, je redémonte, je colle (néoprène sûrement) et je remonte proprement
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Avec 1.5mm d'épaisseur, tu augmentes le diamètre d'enroulement de 3mm.
En statique, la différence est importante (45° d'ouverture). Reste à voir en dynamique
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Je n'avais pas osé poster mon bricolage sur ma poignée car je l'ai fait en taillant une rondelle dans un tube de dentifrice ::) , cela fait un diametre de 33 mm interieur et une toile de 1,5 mm donc 36 mm exterieur et comme le dit Biwolf les reglages des cables sont au mini mais ça marche ... je ne l'ai pas collé et cela ne se balade pas dans l'enrouleur.
C'est vraiment plus confortable pour rouler mais un peu trop sensible pour la précision d'ouverture à basse vitesse
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Merci pour le tuto.
Coni - ;)
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j'avais fait la même modif sur mon tromph il y a quelques années, en alu et j'avais cassé l'angle qui est au contact avec le cable, histoire de limiter le frottement et donc l'usure, il était monté serré sans colle, au bout de 3 ans j'ai vendu la brêle et ça n'a jamais bougé ;)
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oui c'est une modif connu et classique, faite sur mes gex et zx10 ... pas de souci ça tiens et sans colle !!!
PS: bien détendre les cables au max avant de faire le montage mais pour avoir essayer pas mal de chose au final j'ai preféré les poignées à tirage rapide ROBBY
;)
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Salut,
idealment il faudrait un tirage variable: je m'explique..
en faible ouverture jusqu'à 50% , le tirage d'origine est bien , bonne sensibilité (surtout sur le mouillé)
à partir de 51%, il faudrait du rapide car là , en général (100%) , on recherche la perf donc GAZ(=WOT wide open throttle), il faudrait un système qui change de diamètre à ce moment là...
Aller les mécanos , sorter un truc hi tech! :D
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Facile ! : tu veux une cale à épaisseur variable qui part de 0 mm à 2 mm, avec une lime sur une bande d'alu tu devrais réussir ;)
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ou du style dérailleur de vélo ;)
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allé je me lance par contre pour le cintrage vous avez fait comment ? au marteau ?
Pour la cale progressive le cotes le plus fin au niveau de l'embout du coup...? j'ai un doute :P
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Retour d'une petite balade pour voir la différence (vue la météo j'avais pas pu le faire avant et là ça aurait été criminel de pas en profiter cet aprèm).
Donc au programme, 30km en compagnie de ma femme qui roulait avec sa 125 pour la 1ère fois depuis 1 an. Roulage très très cool, de la ligne droite au début pour qu'elle reprenne ses marques (moi ça m'a permis de doser l'accélérateur), puis un peu de viroles histoires qu'elle reprenne confiance en courbe.
Ensuite, j'ai continué seul sur 10/15km pour "ouvrir".
Le gain avec la cale est impressionnant ! La moto répond plus franchement, comme si j'avais raccourcis la démul. C'est facilement dosable à basse vitesse et la réponse du moteur plus rapide dès qu'on sollicite la poignée.
En bref, très content de cette modif qui coute rien !
Pour répondre à Endemouniat06, j'ai cherché plusieurs tubes de diamètre un peu plus petit que la poignée de gaz (guidon de vélo, tube de plomberie, etc...). Je suis tombé sur un tube de dB killer qui était parfait.
J'ai modelé grossièrement la cale autour du tube puis j'y suis allé au marteau (doucement) pour finir l'arrondi.
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A défaut de pas avoir la moto je prépare la pièce il me tarde de testé se montage après le rodage bien sur.Les aigles de v60 sont plus rapide que le sav aprilia cool :'(
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Je remonte ce post malgré qu il date deja , ca évite d en ouvrir un autre juste pour quelques précision ;D
alors j ai effectué moi mème la cale ( bague) sur rsv 2002 en suivant ce post
6mm de large
1.5mm d epaisseur etc etc
il a juste un hic!!! je lis que la garde des cables doit ètre a la limite du mini et la ca n est pas du tout le cas , j ai juste eu a retouché celle de la poignée , pas énormément d ailleurs
a la poignée , j ai un peu moins d 1/4 de tour ...... nomal ?? pas normal??
merci de m éclairer :alcolo
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Le gain avec la cale est impressionnant ! La moto répond plus franchement, comme si j'avais raccourcis la démul. C'est facilement dosable à basse vitesse et la réponse du moteur plus rapide dès qu'on sollicite la poignée.
En bref, très content de cette modif qui coute rien !
Je sens que ce sera la première modif que je ferais dès que j'aurai la moto, càd demain :D
Sinon, pensez vous qu'il faille mettre -1 au pignon?
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Perso oui, ça tire trop long
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Ok je le changerais à la première révision + la map qui va bien.
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j'aimerai bien opté pour un tirage rapide domino xm2 , mais j'hésite .
quelqu'un la déjà monté sur leur moto ????
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j'aimerai bien opté pour un tirage rapide domino xm2 , mais j'hésite .
quelqu'un la déjà monté sur leur moto ????
Ca a l'aire vraiment pas mal ca!!!
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Bonjour à tous,
quelqu'un n'a pas une petite calle pour tirage rapide a vendre... Car avec mes 2 pieds gauches ca va etre dur pour moi d'en faire un...
Merci
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déterrage messieurs,
y a t il une subtilité par rapport à une APRC?
notamment au niveaux cables ou le ride by wire?
merci de votre aide ;)
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Non aucune subtilité. La poignée de gaz reste la même et les câbles aussi
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merci monsieur Biwolf,
je vais suivre à la lettre ton petit tuto ;)
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Je me permets un petit déterrage de post pour faire remonter ce tuto très intéressant et qui ne coûte quasiment rien, je trouve.
Je pense me pencher sur la question très bientôt.
Merci beaucoup.