j ai eu le meme probleme début aout, petaradage et trous à l acceleration, EFI. Apres une petite pause, plus moyen de re-démarrer : plus de batterie. Il s'est avéré que mon alternateur était HS (maladie récurente des rsv, d'après concessionnaire à valence. 2 meme cas la meme semaine!!), d'ou problème à l'injection. Cout de la réparation : 1 alternateur 800 euros. pour voir si ton alternateur est defectueux, une chose simple : moteur en marche, mets toi au tableau de bord en mode diagnostic sur charge batterie, et si cela indique entre 12,8 et 13 volts, ce n'est pas ton alternateur. Bonne route.....