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[Spads87]

Je suis d'accord avec toi Vince mais pour ma part si je veux rouler cet été je ne peux pas mettre autant dans l'origine dans l'immédiat. Tord à moi tu vas dire, au bout de 3 adaptable ça paye un officiel 
Sur pas mal de forums étrangers il est dit du bien du Rick's, avec le régulateur de la même marque, qui a plusieurs références, pour mon Rsv 07 la réf est différente de celui pour les phases 1.
Plus le kit huile, j'espère que ça va tenir plus de 6 mois

[Spads87]

Ton kit de refroidissement, fait dévier une partie de l'huile, tu ne crains pas une baisse sensible de la pression d'huile?

A+

Par où partirai la chute de pression ?

[stephanedavoust]

Merci Vince, je comprends le conseil.
A combien tu vends l'origine et quelle est sa dispo?

En te remerciant.

[vinceV60]

faut compter 500€ l'origine. penser au joint de carter en plus. 
C'est en stock, on peut le recevoir sous 24H

[balougli37]

Par où partirai la chute de pression ?

Effectivement. Tu dois avoir une baisse de pression du fait que tu a créer un point de graissage en plus sur ton circuit. On est pas comme sur un circuit d'eau totalement fermé et hermétique ou la pression est la meme partout. Ton circuit d'huile est à l'air libre en permanence (par le reniflard). Ce qui crée la pression de ton circuit d'huile, c'est ta pompe bien sûr mais aussi la resistance de l'huile à passer dans le circuit.
Ce n'est que mon point de vue, je peux me tromper. Ce qui est sûr, c'est que ça a du augmenter légèrement ton volume d'huile total (lol huile total c'est pas de la pub hein).

[Spads87]

On part d'une durite d'huile pour arriver dans le carter d'allumage, je ne pense pas que ça change grand chose à la pression d'huile dans le moteur

[Pilou]

Tu la pris où la prise de pression d'huile? Sur la durite de retour au réservoir d'huile, en sortie de radiateur?

[Spads87]

Comme le kit existant, la durite qui relie le reservoir d'huile au radiateur

[Pilou]

Plutôt le contraire, donc tu es sur le retour avec de l'huile refroidie par le radiateur.
Vu que ça débouche à l'air libre dans le réservoir d'huile, il n'y aura pas de perte de pression dans le circuit.
Jolie petite fabrication  Du métier?

[Spads87]

Oui on choppe l'huile au point le plus froid du circuit bien entendu.

Ouep, resp maintenance sur un parc machine d'usinage, pour la bécane ça aide 

[stephanedavoust]

Merci Vince, mais pas les moyens pour le moment.
J'ai pris mon stator chez allumage électronique qui me certifie avoir eu des problèmes sur les adaptables d'ancienne génération, mais depuis que le noyau a été redessiner sur les nouveaux ils n'ont plus eu de retour.
Je verrais bien.
Pour le kit huile, joli boulot, je vais voir pour en faire un, il y a une boite près de chez moi à Rugles "VALLET" en mécanique de précision pour faire les deux raccords, car j'ai le reste.
Je pense que pour voir si ca change quelque chose il faudrait relever la température du carter avec un thermomètre laser. Ne l'ayant pas équiper je peux faire un relever après le remontage de mon stator.

[guirsv4 1100]

hello pti deterrage de sujet !!!!

Ou peut on acheter un stator d'origine ailleur qu'en concess ?? un site internet ??

Merci

[vinceV60]

y a qu'a demander. 

http://www.parts-racing.fr/product.php?id_product=281