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[Diamss]

Une fois de plus, ma batterie ne charge plus...

J'ai donc mesuré la tension et la résistance aux bornes de l'alternateur, disons qu'on numérote les fils 1, 2 et 3 ou 2 est au centre. A 4000 tr/min pour la tension et à l'arrêt pour la résistance :

• 1-2 : 80 V / 1,1 Ohms
• 2-3 : 80 V / 1,1 Ohms
• 1-3 : 0 V / 1,4 Ohms

Je ne comprends pas comment il est possible d'avoir 2 mesures sur 3 correctes. 0 ou 3 je comprendrais, mais là... Auriez-vous une explication ?

[vinceV60]

j'ai bien peur que ton stator ai laché. 

la résistance à l'air bonne pourtant. j'ai pas les docs sous les yeux.

[Diamss]

C'était pourtant la version renforcée 

[tuono sous les tropiques]

C'était pourtant la version renforcée 

[vinceV60]

Je ne comprends pas comment il est possible d'avoir 2 mesures sur 3 correctes. 0 ou 3 je comprendrais, mais là... Auriez-vous une explication ?

les fils 1 et 3 sont certainement en court circuit.

[Diamss]

Merci Vince, c'était bien un des fils qui avait fondu. J'ai tout refait et ça semble bon 

[vinceV60]

hé bien voilà. 

profite du soleil maintenant. 

[Diamss]

Je vais m'y employer