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[Pilou]

Hum ... il va y avoir de la culasse à grosse soupapes sur le marché d'ici peu 

[S-MARTY]

 

[Jipèw]

je suis monté boire un coup, le moteur est presque par terre! Je dis lundi soir parce que lundi c'est ferié mais si c'est pas fini c'est pas grave hein!

pour les culasses à grosses soupapes il y en a un qui a demandé avant, 
en tous cas les 4 pauvres chevaux que je perd si ça peut me permettre d'avoir un moulin plus gaillard je signe de suite!!!

allez les enfants,  , je redescend régler mes comptes avec la bête 

[S-MARTY]

Courage!

Que la Force soit avec toi! 

 

[Pilou]

pour les culasses à grosses soupapes il y en a un qui a demandé avant, 

Juste une réflexion comme ça    surtout si apparemment tu n'es pas le seul

[ben15]

euh moi je dit rien , mais il aurait peut etre fallu attendre l'avis d'un concess pour savoir le cout de la garantie , et etablir un vrai diagnostic.

[Jipèw]

pour la garantie c'est mort je les ais appelés aujourd'hui, et puis tu sais aller filer du blé à un concess pour m'entendre dire que mon moteur est bloqué et qu'il est raide... je m'en passe volontier, rien que le prix de la main d'oeuvre...
Surtout avec les morceaux et la limaille que j'ai retrouvé dans l'huile!
Là j'ai un moteur pour 800€ avec historique connu, donc a part me faire chier un petit peu c'est pas trop la misère.
En plus je déménage fin novembre et je peux pas me trimballer une brêle en pièces étant donné que pour l'instant je n'ai pas encore trouvé de garage là bas.

[ké20]

Tout pareil JipÈw, tu peux le monter tel quel, c'est plug and play. Pour la gestion, idem, pas de souci.

Raven

Oui , j'ai aussi soutenu ça à mon concess , mais je te jure qu'il ma soutenu que le calculateur était différent sur les tuono et les RSV , là , je suis resté perplexe , j'ai essayé de batailler un peu , mais il y croit dur comme fer à son truc de calculateur ......
Il m'a dit que le calculateur de Tuono va sur un tuono et le calculateur de RSV va sur le RSV ........ je ne vois vraiment pas quels changement il y aurait , les moteurs sont identiques , peut être réglé différemment mais là , je ne suis pas un pro , je me documente et j'apprend beaucoup via le forum

En tout cas Jipèw , je pense que tu as la meilleure solution encore une fois , et tu vas récupérer un peu de sous en vendant les pièces de ton moteur , tu auras emmagasiné à nouveau de l'expérience en méca , et de la patience ....
Tu t'installes quand pour "La caverne de Tonton Jipèw " spécialiste aprilia ! Ou la concess du Tonton Jipèw !

[Rotaxman]

Oui , j'ai aussi soutenu ça à mon concess , mais je te jure qu'il ma soutenu que le calculateur était différent sur les tuono et les RSV , là , je suis resté perplexe , j'ai essayé de batailler un peu , mais il y croit dur comme fer à son truc de calculateur ......
Il m'a dit que le calculateur de Tuono va sur un tuono et le calculateur de RSV va sur le RSV ........ je ne vois vraiment pas quels changement il y aurait , les moteurs sont identiques , peut être réglé différemment mais là , je ne suis pas un pro , je me documente et j'apprend beaucoup via le forum

En tout cas Jipèw , je pense que tu as la meilleure solution encore une fois , et tu vas récupérer un peu de sous en vendant les pièces de ton moteur , tu auras emmagasiné à nouveau de l'expérience en méca , et de la patience ....
Tu t'installes quand pour "La caverne de Tonton Jipèw " spécialiste aprilia ! Ou la concess du Tonton Jipèw !

Bonjour à tous

Le concess a raison, les calculateurs sont différents...mais  sont adaptés au châssis et non au moteur...Donc un moulin de Tuono va comme un gant sur une RSV et vice versa, il suffit à Jipew de garder son ECU!

Première info, la différence entre les 2 calculateurs est due a la suppression du volet d'admission sur le Tuono...

Seconde info, Tout les calculateurs de RSV 04 et plus, ne sont pas forcement compatible, cela est du au changement de gestion du pick up d'allumage sur les premiers modèles.

Bon courage au mécano!

[Jonathangirard]

Bon courage à toi Jipèw,
Ne précipites rien et une fois que le moulin sera monté, mets la moto dans le salon et attends 2010 pour quitter cette vague de poisse.
 

[ké20]

MERCI ROTAX !!!!!!

[Pilou]

Plutôt 2011 JGI 

[Jipèw]

merci Rotaxman! Mais peut être pourrais tu m'éclairer encore un peu.
Si j'ai bien compris on parle bien du boitier dans lequel on mettait la gmp sur l'ancien modèle?
Au 1 er redémarrage comment savoir si c'est le bon boitier? Est ce que je vais m'en rendre compte en allant rouler?
Dans le cas ou il y aurait un problème, est ce que le fait d'utiliser le boitier fourni avec le moteur de tuono et en supprimant le volet reglerait le soucis?

Je sens que je vais en chier, d'un coup....

[Rotaxman]

merci Rotaxman! Mais peut être pourrais tu m'éclairer encore un peu.
Si j'ai bien compris on parle bien du boitier dans lequel on mettait la gmp sur l'ancien modèle?
Au 1 er redémarrage comment savoir si c'est le bon boitier? Est ce que je vais m'en rendre compte en allant rouler?
Dans le cas ou il y aurait un problème, est ce que le fait d'utiliser le boitier fourni avec le moteur de tuono et en supprimant le volet reglerait le soucis?

Je sens que je vais en chier, d'un coup....

Pas de panique garde ton boitier d'origine et tout ira bien..
Par contre le boitier du Tuono sur ta moto nécessiterait le faisceau du Tuono et donc le Tdb du Tuono avec le commodo adapté!

Des que possible je ferai un recap des boitiers compatibles pour les RSV sur le topic
Electricité, électronique... V60

[ben15]

bah bon courage mon jipew j'espere que ça ira tout seul!
pis tu vas recuperer une peu de pepette avec le vente des pieces moteur.
y'a pas des v60 dans le coin pour venir t'aider  ne serait ce qu'en soutien moral?

[Jipèw]

bon donc le faisceau qu'il y a sur le moteur que je récupère je ne m'en sers absolument pas, si j'ai bien compris? Je reprends tout mon faisceau à moi que je monte sur ce moteur.
Et roulez petit bolide?
pour l'injection ,je garde la mienne, je met l'autre où ça n'a pas d'importance?

Si c'est ça j aurai aussi un faisceau de tuono R 2007 dans ma casse 

[Jipèw]

Bon c'est fait, le bébé est par terre, la belle n'attend plus que son nouveau coeur!
J'ai pas pu finir de le sortir hier soir à cause de cette maudite 4ème vis du collecteur du cylindre arrière.
J'ai du aller acheter une clé à douille de 10 mais en Té avec 2 cardans et de 40cms de long pour finir par l'avoir la garce, mais je l'ai eue! à 35€ la clé valait mieux que ça marche!
la fameuse clé, avec la douille même pas interchangeable, mais Facom
/i/291020101181.jpg/][/URL] et le fameux causeur de troubles...
désolé pour la qualité des photos mais au flash de près dans la pénombre ça rend pas bien!
au fait pour la petite histoire, dès que j'ai le temps je l'ouvre, mais, en tous cas sur le cylindre avant, je ne sais pas ce qu'il y a dessous mais la chaine de distri à beaucoup de jeu!

[Jonathangirard]

Plutôt 2011 JGI 

Oui oui Pi-loup, heuresement que tu veilles! 

[K1K1]

il est vif ce jipew,
tu l'a sorti par le dessous?
si ça m'arrivait je ne serais pas par où commencer, chapeau

[S-MARTY]

Effectivement..
..par en haut, ça doit être chaud... peut être avec un bon cric (pour écarter les longerons du cadre!)

 

[K1K1]

Effectivement..
..par en haut, ça doit être chaud... peut être avec un bon cric (pour écarter les longerons du cadre!)

 

il se moque le vilain, c'est vrai qu'il me parait un peu large pour sortir par en haut en fait,
j'aurais du tourner ma langue 7 fois...

[Jipèw]

ah pour être vif je suis vif! 
et surtout j'aime pas avoir une brele en panne, encore moins quand je viens de l'acheter et qu'elle est trop de la mort qui tue! ... Quand elle marche....
Sinon, effectivement, il faut le sortir par en dessous en le faisant basculer vers l'avant. Le plus subtil c'est quand même le collecteur arrière. Quelle merde, j'vous jure!
Par contre, super bien joué et pratique les cales de serrages, qui te maintennent le moteur même après avoir enlever les axes moteurs.
Bien sur, faut mettre un cric dessous avec une planche. Avant de mettre le cric bien penser à démonter la durite d'huile métallique qui passe dessous.

Bon après, là c'était du démontage et même en repérant tout soigneusement ça prend pas aussi longtemps que le remontage...

[Raven]

Bella Rossa a eu son moteur sorti par le haut, un anneau fixé dans le plafond du garage, des sangles et un anneau fixé sur le moteur, 4 gros bras pour lever et deux autres pour bouger la moto une fois le moteur levé, et hop c'est fait. Tout seul, à moins d'avoir un moufle, c'est pas jouable.

Raven

[lleidos]

bon courage pour ton remontage 

[Zan]

pour le collecteur ar, faut déposer l'amorto ar et la t'as accés facile

[Jipèw]

raven, je sais que j'ai des petits biscottos mais tout seul je me voyais pas du tout faire ta manip 

@ Zan, j'avais vu pour le coup de l'amorto mais j'avais pas envie de me faire encore plus chier et surtout je voulais pas tout démonter. et puis maintenant que j'ai la bonne clé ça roule.

demain matin départ pour 900 bornes dans la journée... pffff on ze road again...

[Tomcat]

je monte en marche ......

merdoume mon jipew, pas verni pour un sous ...
bon courage pour le remontage 

[target]

Bonjour à tous

Le concess a raison, les calculateurs sont différents...mais  sont adaptés au châssis et non au moteur...Donc un moulin de Tuono va comme un gant sur une RSV et vice versa, il suffit à Jipew de garder son ECU!

Première info, la différence entre les 2 calculateurs est due a la suppression du volet d'admission sur le Tuono...

Seconde info, Tout les calculateurs de RSV 04 et plus, ne sont pas forcement compatible, cela est du au changement de gestion du pick up d'allumage sur les premiers modèles.

Bon courage au mécano!

[target]

 rotaxman, ce qui veut dire que mon boitier rapid bike  initialement prévu pour un rsvr pourrait merder sur mon tuono?

[Rotaxman]

rotaxman, ce qui veut dire que mon boitier rapid bike  initialement prévu pour un rsvr pourrait merder sur mon tuono?

Possible surtout qu'il n'ont pas la même référence...
http://web.dimsport.com/admin/images/rapidbike/aprilia.pdf