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[nicos]

salut, et bonne année à tous !!!!
Alors je vous explique mon souci.
Hier matin je part faire un tour de moto, et la moto cale 2 fois de suite à un feu. Je savais que je devais changer la batterie, alors je me dis, allé hop je fais un saut au garage pour avoir une batterie toute neuve.
Avec tout ça j'ai gagné un petit reset compteur, du coup j'ai 22km au compteur.

Bref les mecs me change la batterie, et maintenant la moto fait comme si elle allait démarré, mais ça ne part pas. On entend bien la pompe a essence qui s'enclenche mais pas le doux bruit du Bi !!! 

Et maintenant les mécanos me disent que c'est certainement car il faut la clé codé pour redémarrer. Vous pensez que ça peu être ça???

Car moi je n'ai jamais eu cette clé en ma possession, alors je commence à m'inquiéter du dénouement de cette histoire.

Quelqu'un peut-il m'éclairer, me rassurer, enfin me dire ce qu'il en pense. 

[ké20]

Tu es sûr qu'en changeant la batterie , tu n'as pas débranché la pompe à essence ?
ça part du boitier CDI  et passe (quand tu es sur la moto) à gauche de la batterie (env 10cm après le boitier CDI) , c'est deux cosses blanches

[Pilou]

Il est de quelle année ton rsv? A rajouter dans le profil pour plus de simplicité 

[nicos]

ké20, La moto est chez un mécano, alors moi je n'ai rien touché, par contre je ne pense pas qu'ils ont débranché la pompe à essence car ils m'ont dit qu'on l'entend démarrer.

Pi-loup, ma moto est de 2004, et je vais modifié mon profil. 

[nicos]

Bon, j'ai appelé aprilia, ils m'ont dit que les clé que j'ai sont les bonnes, donc il faut mettre la valise pour savoir d'où vient la panne.
Ça m'énerve, j'emmène ma moto en roulant et maintenant je sent qu'il va falloir que je me débrouille avec mon problème, le garage me disant qu'il n'y peut rien !!!!

[ké20]

J'ai la même , 2004 , bizarre ton histoire , tu n'as pas changé de compteur ?
Tu n'as pas le calculateur HS , qui joue mal du coup son rôle pour l'injection ?
Tiens nous au jus une fois que le diagnostic tombe

[nicos]

Oui super bizarre même, j'espère qu'ils n'ont rien grillé.
Je les ai appelé aujourd'hui et il l'emmène chez Aprilia à Montargis.
J'aurai du commencé par là, mais je me suis dit "pour une batterie, je peux aller n'importe où". La preuve que non !!!

Mais je vous tiens au courant

[nicos]

Alors, voici les nouvelles.
Après que "moto expert" d'orléans m'ait pris pour un con (n'allez jamais là bas même pour changer une batterie, c'est des nazes), j'ai repris m'a moto (sur une remorque), je leur ai rendu leur batterie pourrie et eux m'ont rendu mes sous.

Donc me voilà parti chez Aprilia à Montargis (j'aurai dû commencer par là).
Le mécano m'a dit que la moto ne démarre plus car le capteur du compte tour est grillé !!! Donc à changer.
Je me demande donc si ce ne serai pas chez "moto expert" qui me l'auraient grillé, car quand je suis arrivé chez eux tout fonctionné nikel.
Tout ça pour dire que le titre de mon problème n'est plus d'actualité, car la clé codé va bien (les 2 clé sont codés d'ailleurs pas comme sur les japonaises où ont a 1 clé normal et 1 clé codé).
Enfin bref, je suis impatient de récupérer ma belle pour aller me ballader.

[Jipèw]

bon ça va s'arranger alors 

pour le titre tu peux le changer en éditant ton premier message et en modifiant le titre.

[ké20]

C'est finalement un moindre mal .... les boules pour toi quand même

[nicos]

alors les problèmes s'accumulent, en faite ça viendrai du stator qui est grillé, et ça vaut un bras. Donc le mécano me dit d'en trouver un d'occase ou adaptable.
Vous en pensez quoi? et où commander?

[morjulien]

je ne suis pas vendeur, mais je me suis rappelé avoir vu quelques annonces dernièrement, si ça peut t'aider:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/162885394.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/158449082.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/126885006.htm?ca=12_s

Sinon, à voir avec Vincev60

[ben15]

bah le probleme du stator a ete vu et revu sur ce forum , pour en trouver un tu cherches dans la partie meca V60 et tu trouveras plein d'adresses de sites qui vendent des stators pour moins de 200 euros parce que prendre un stator d'occaz , c'est pas la solution.
tu as aussi une modif a effectuer sur le cablage que tu peux voir ici
http://www.rsvfactory.ovh.org/page410.html