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[jp aka djsims]

bonjour a tous
voila je vien de vendre mon petit hornet et j'ai récupéré le dg8 acumen qu'il y avait dessus...
malgrés la fonction recherche, je ne trouve rien sur le montage de ce produit sur ce modele et millésime de ma becane...
si quelqu'un en a monté un sur ce modele, je suis preneur d'infos car chez ICA, le technicien me dit que c'est compliqué et qu'il n'a pas de schema de montage comme pour mon hornet.
merci d'avance a ceux qui vont pouvoir m'aider pour ce montage

[roulio]

Et moi aussi, si quelqu'un pouvait m'aider, je rencontre des soucis de câblage dans l'installation du kit de propulsion ionique sur mon Factory... :tarpe  :plol
Sérieux dis nous d'abord ce que c'est qu'un "dg8 acumen", par ce que moi là, je plane !!!  :mrgreen  ;-)

[fred89]

roulio,google est ton ami :neuneu

c'est un indicateur de rapport engagé

[jp aka djsims]

serieux biensur que c'est un rapport engagé de chez ICA
le plus connu je pense...

[Poussin]

tu peux aller voir sur mon site comment j'ai branché le mien. Ce n'est pas un accumen, mais il y a de forte chance pour que ça fonctionne de la même façon.

 http://www.rsvfactory.ovh.org/page49.html

Il y a 3 pages sur le sujet.

[jp aka djsims]

j'ai tel a mon concess et il me sertfie que ce n'est pas du tout le meme faisceaux electrique entre ta moto et la mienne!!!
a suivre

[Poussin]

de toute façon, ce type d'équipement a besoin :
- du ***Mot censuré***2v une fois que le clé est tournée
- de la masse
- du signal "point mort"
- du signal "tour minute"
- du signal "vitesse"

le point mort, tu peux le prendre comme expliqué sur mon site
le signal vitesse : idem
pour les tours minutes : idem, à vérifier la compatibilité côté acumen

pour le ***Mot censuré***2 et la masse, c'est effectivement à vérifier, mais tu as le schéma électrique dans le manuel utilisateur.

[jp aka djsims]

j'ai 5 fils sur mon acumen donc ton explication a l'air d'etre valabe pour cette outil aussi
le top serai que quelqu'un l'ai deja monté et me donne son schema exact car je n'ai pas trop envie de batailler sur cette becane car je n'y connait rien en electricité...

[jp aka djsims]

sur mon hornet, j'avais repiqué tout les fils dans le bol de phare sur les fiches qu'il y a dedans.
y a t-il pas la plupart des fiches de faisceaux dans les phares sur cette machine aussi?

[Gazboz]

salut JP, j'ai moi même monté un DG8 sur la mienne mais je crois qu'il y a un problème de compatibilité a cause du compte tour de la machine....
Explications:
Pour le brancher pas de souci tout les fils se prennent sous la selle sur l'ECU, chose faite et plutot facile.
J’ai réussit a tout brancher et tout il fonctionne mais j'ai de gros gros soucis pour le réglage (calibrage ou tarage) car la 1ere fois je l'ai fais sur stand bike et quand j'ai fais un essais sur la route ca marchait nickel mais comme le moteur été froid j'ai pas dépassé 4000tr/min...puis le lendemain j'ai pris la moto pour aller rouler et je me suis aperçu que ca marchais pas bien, ex: je suis en 2eme a 3000tr, pas de prob il m'affiche la 2 mais a partir du moment ou j'accélère, ver 5000tr il m'affiche la 3 alors que je suis tjr en 2 et si je pousse jusqu'a 10000tr il m'affichera la 4 alors que la je suis aussi tjr en 2!!!  
puis j'ai essayé de faire et refaire le réglage sur route et pour les 4 1er rapport pas de souci ca se fé très vite mais pour la 5 il me faut 2km et la 6 n'en parlons même pas, une fois j'ai fais Thionville-Luxembourg aller & retour et c'était toujours pas bon  mais j'ai fais une remise a 0 puis la il m'affiche 1 quand je suis au point mort et que je passe la 1ere puis après il affiche un peu se qu'il veut, tantôt la 2 tantôt la 4 et ce peut importe le rapport avec lequel je roule....donc ca m'embête un peu car pour MOI et sur CETTE moto ca me serai vraiment très utile…
Suite a tous ca j’ai envoyé un mail a « support@accumne.co.uk » je leur explique la même chose que ci-dessus et il me réponde ca -> Swap the Brown and Orange wires Gabriel, put the DG8 Speedo wire to the bikes tacho and vice versa. Normalement on prend l’info vitesse par le fil orange et l’info compte tour par le fil marron. Si j’ai bien compris la réponse d’acumen il faut que j’inverse les fils marron et brun…chose faite et le problème est exactement le même, et je m’en doutais fortement car que l’on prenne les infos dans un sens ou dans l’autre si c’est effectivement le compte tour de la machine qui va ne pas ca ne changera rien. Sinon j’ai répondu a support…en leur disant et leur ai demandé si ce n’était pas un problème de compatibilité et j’attends la réponse…
Donc pour conclure, JP AKA DJSIMS attends un peu avant d’entreprendre le montage du DG8 sur la tienne…
sinon es-ce que quelqu'un aurai monté un starlane sur la sienne?

[Gazboz]

personne pour nous aider???
personne n'a monté d'afficheur de raport de la marque starlane???

[jp aka djsims]

j'ai envoyé le schéma electrique de ma moto chez ica angleterre!!!
il vont me trouver les fils a connecter directement...

[Gazboz]

c'est pas une mauvaise idée, je suis dsl je t'ai un peu oublié car j'ai eu un pepin avec la voiture et je boss dessus.....

[Gazboz]

salut JP... je vien de reprendre mon schéma pour te donner les conectiques...

donc sur ma machine biensur ca donne tout sur l'ECU il y a les n° d'entrée ou sortie donc j'appelle ca des points.

Neutre pris sur point n°40 en connection B gris noir sur le schéma mais que noir et réalité
Vitesse (speedo) point n°6 en connection B gris blanc.
Compte tour (tacho) point n°1 ou n° 41 en connection A

et alim prise sur un phare et masse directe a la batrie...
voilavoila je vais aller voir sur la moto pour le tacho je te tien au courrant, puis de ton coté ca serai super que tu en face autant quand tu auras une reponce de ICA
Merci
V
A+

[jp aka djsims]

si ica me donne un schéma tout fait je vais essayer de le monter comme ça!!!je te tien au jus...

[Sebastien641]

salut JP
je suis très intéressé par le système, si ça fonctionne, tiens nous au courant.
thx

[Gazboz]

salut JP
je suis très intéressé par le système, si ça fonctionne, tiens nous au courant.
thx

aparament le starlane de ce type la fonctionerai tres bien sur les aprilia, j'ai discuté avec un mec cet aprem qui a un pot qui l'a monté sur un tuono 2006 et ca marche bien tout le temps...

mais bon c'est un gard que j'ai croisé, apres il m'a ptetre raconté des cracs?!?!?!

je laisse tout de meme un http://cgi.ebay.fr/Indicateur-de-rapport-engage-shiftlight-STARLANE-moto_W0QQitemZ250273338072QQcmdZViewItem

[Sebastien641]

merci pour l'info
 :trink1

[Gazboz]

bon pour moi le probleme ne se pose plus, je l'ai demonté et vendu a un ami...mais je serai tout de meme curieu de savoir si ca marche et surtout commen le faire marcher sur nos model...

ps pour le montage j'ai suivis ce tableau => http://www.acumen-electronics.co.uk/pub/files/User%20Guides%20etc%20-%20PDF_s/1200576383_DG8%20PD8%20fitting%20guide%20.pdf

[jp aka djsims]

donc réponse de ica angleterre hier!!!
ne peut pas fonctionner correctement!!!
je suis deg
a cause du multiplexage de faisceaux!!!
a voir pour le starlane :encolere  :encolere  :encolere

[bzh22]

:8-o  Multiplexage
qu' elle est ta moto

[Gazboz]

multiplexage, ca veut dire en gros, qu'il y a plusieur information qui passent par le meme fils donc en gros le dg8 se perd dans les donné qu'il reçoit, la mienne été une rsv - r de 2004

[jp aka djsims]

et oui le tuono 2007 a un faisceaux multiplexé...

[jp aka djsims]

personne ne sait si un rapport engagé fonctionne depuis sur cette moto?

[Poussin]

j'ai un DIGI de Datatool sur mon 2004 (le faisceau doit être identique, si ce n'est très proche d'un 2007) et ça marche

[Gros-nain]

he ben voila,il suffisait de demander !! :yeah

[Poussin]

n'importe comment, je trouve que ça ne sert à rien ce truc (temps de réaction trop long, dés fois ça calcule mal).

la seule utilité est de savoir que tu es déjà en 6ème et que ça ne sert à rien de chercher la 7 ...

donc, avec le recul, j'aurai mieux fait d'utiliser l'argent pour acheter des commandes reculées avec déport du maître cylindre arrière pour régler le problème du frein.

[jp aka djsims]

d'apres ce que tu nous dit, ton système ne fonctionne pas là...

[Poussin]

si ça fonctionne

ce qu'il faut savoir c'est que pour déterminer le rapport engagé, le système fait le rapport entre la mesure de vitesse à la roue et les tr/min.

il compare le résultat du calcul avec ce qui a été stocké en mémoire au moment de la programmation.

donc, il faut le temps que les signaux électriques se stabilisent, et surtout que le résultat du calcul soit le plus proche possible du ratio mis en mémoire (par exemple, si tu laisse glisser l'embrayage, le ratio mesuré n'est pas identique à celui mis en mémoire)

bref, il faut environ 1 seconde entre le moment où tu verrouille le rapport avec ton pied et le moment où ça s'affiche (voir plus en fonction de comment tu lâches l'embrayage).

et c'est pareil pour tous les modèles d'afficheur.