[size=30]Installation d'un kit Xénon sur Falco[/size]
Matériel nécessaire :
- un kit xénon
- un Falco (gris de préférence)
- une perceuse + mèche de 6mm
- une clef à pipe de 10mm
- une lampe frontale
- une 1/2 heure de temps libre
- une binouze
- et accessoirement des doigts fins ;-)
Introduction :
Ce tuto fait suite à l'achat groupé des kits xénons sur Ebay, cf. ce post :
http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?39332 (http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?39332)
Le kit xénon est composé d'un bulbe (équivalent d'une ampoule classique) et d'un ballast (transformation du voltage du 12V de la moto vers les 23.000 volts nécessaire au bulbe + starter de démarrage pour le bulbe). Le ballast peut-être placé de différentes manières sur la moto : ce tuto a volontairement choisi une installation la plus simple possible (sans démontage des carénages). Il y a certainement d'autres endroits plus approprié pour placer le ballast, n'hésitez donc pas à faire part de votre installation.
Choix de l'emplacement :
Après plusieurs tests d'emplacement pour le ballast, mon choix s'est porté sur la plaque en plastique horizontale qui enserre les tubes de fourches (sous la tête de fourche).
http://img112.imageshack.us/my.php?image=img0704jz1.jpg (http://img112.imageshack.us/my.php?image=img0704jz1.jpg)
Installation :
Retirer les 3 vis de fixations de la plaque :
http://img112.imageshack.us/my.php?image=img0706pq0.jpg (http://img112.imageshack.us/my.php?image=img0706pq0.jpg)
La plaque seule :
http://img237.imageshack.us/my.php?image=img0707rk3.jpg (http://img237.imageshack.us/my.php?image=img0707rk3.jpg)
Présentation du ballast avant perçage :
http://img112.imageshack.us/my.php?image=img0708rn9.jpg (http://img112.imageshack.us/my.php?image=img0708rn9.jpg)
Plaque percée :
http://img340.imageshack.us/my.php?image=img0709bh1.jpg (http://img340.imageshack.us/my.php?image=img0709bh1.jpg)
Ballast fixé sur la plaque :
http://img201.imageshack.us/my.php?image=img0712xn2.jpg (http://img201.imageshack.us/my.php?image=img0712xn2.jpg) (dessus)
http://img246.imageshack.us/my.php?image=img0714vd5.jpg (http://img246.imageshack.us/my.php?image=img0714vd5.jpg) (dessous)
Vu du tableau de bord (plaque remise en place) :
http://img187.imageshack.us/my.php?image=img0722vf6.jpg (http://img187.imageshack.us/my.php?image=img0722vf6.jpg)
(il ne reste plus qu'à fixer les fils avec un petit serflex...)
Résultat en image (avant/après)
http://img295.imageshack.us/my.php?image=xenonfalcoql8.gif (http://img295.imageshack.us/my.php?image=xenonfalcoql8.gif)
(NB : attendre la fin du chargement de l'image pour que l'animation se lance)
Les photos ne rendent pas bien, mais en regardant en haut à droite, on se rend bien compte du surplus de luminosité avec le xénon : le mur est beaucoup plus éclairé en dehors du faisceau de la lampe.
Au final, la qualité de l'éclairage est vraiment meilleure : les couleurs sont plus proches de la lumière du jour, les détails plus visibles et le faisceau du phare plus puissant...
Conclusion :
Avantage(s) de ce type d'installation :
- rapide
- pas de démontage des carénages
- discret (rien n'est visible de l'extérieur)
Inconvénient(s) de ce type d'installation :
- mouvement entre le ballast et le bulbe lors des mouvements du guidon (risque d'usure des fils ?)
@+,
LiteulDiablo.