Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: fred_madison le 05 novembre, 2013, 19:15:21 19:15
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Suite à une petite révision mal effectuée (comme à chaque fois ...), je me suis retrouvé en plein trajet, à rouler avec un seul cylindre.
Un des anti-parasites a été endomagé lors du démontage des caches culbuteurs ......
Du coup j ai qd même roulé 30 bornes comme ça!
J ai remplacé les 2 anti-parasites et les bougies.
Mais j ai l impression que le moulin ne troune pas trés rond. Au relenti, ce n est pas stable. Et je ressens comme des coupures d allumage lorsque je roule en dessous de 6000trs/mins.
Aurais je pu endomager qque chose avec cette histoire de 'mono-cylindre'?
Le moteur, la bobine?
Merci d avance pour les retours.
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je ne sais pas si sur un 2008 c'est comme sur ma 2001 mais quand je lève mon réservoir pour une intervention ,en le refermant je prend bien soin de ne pas pincer les durites sous le réservoir, ce qui peut créer un disfonctionnement qui ressemble fortement à tes symptômes.
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non , rouler avec un cylindre n'est pas forcément dommageable mais bon ce n'est pas conseillé.
Après une bobine HS , j'ai fait 70kms pour rentrer sur un cylindre , à part une belle consommation, je n'ai pas eu de problème autre.
Il faut voir si toutes tes durites au niveau de la boite à air sont bien branchées et pas percées ou fendues (les toutes petites en caoutchouc , et les grosses striées )
Si tu ne vois aucun changement après cette vérif , débranche le moteur pas à pas et regarde si les symptômes persistent .... tu auras ta réponse.
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bien vu les gars.
iil y a en effet une petite durite (n°9 sur le schéma http://www.af1racing.com/store/prodimages/st2/table_62-69.jpg (http://www.af1racing.com/store/prodimages/st2/table_62-69.jpg)) qui était fendue.
J'ai du la racourcir mais du coup elle doit être trop tendue et l'air doit mal passer
je vais la changer et updater le post avec le résultat.
Merci.
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Bon bah c'était bien la durite citée plus haut.
A l'avoir trop tendue, elle s'est déconnectée du corps d'injecteur.
Remplacée, tout est redevenu dans l'ordre.
J'adore ce forum.
Merci encore
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génial , bonne route :P
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Il m'est arrivé la même chose après remontage boîte à air. Moto qui tourné mal effectivement c'etais cette petite durite. Chaque détail à son importance sur nos belle machine.