Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: florent974 le 03 avril, 2008, 18:22:58 18:22
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Salut a tous, hier j'ai eu un probléme avec la pompe de mon Tuono 2005. Je suis allé en concession et elle n'était pas dispo :-x . Du coup, je décide d'aller faire les magasins de pieces détachées auto du coin.....il se trouve que celle des hyundai lantra est la meme( hors mis le tamis qu'il faut récuperer sur l'ancienne), elle est identique :trink1 et en plus je l'ai payé 69€ ttc :trink3
Si sa peut servir a d'autres..... :8-)
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si c'est vraiment la meme, qu'ils vendent 300€ chez aprilia,ça prouve bien qu'ils nous prennent pour des jambons :kesta
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meme embouts, meme conectique, meme dimension.... et sa fonctionne :v
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faudrait faire un sous forum "astuces mécaniques et électroniques", parce que entre ta pompe à essence, comment réparer sa roue libre pour pas un rond, y'a de quoi l'alimenter le forum...
Raven
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est il possible d'avoir des tof ainsi que les references de la pompe de chez hyundai
merci d'avance ;-)
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félicitation pour ta trouvaille :trink3
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Fichtre ça fait une sacrée différence de tarif :8-o !!!
En effet si tu pouvais indiquer la référence chez Hyundai ça serait bien cool !
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une info en or ;-)
a ce rytme là on va finir en 4 cylindres.... :-z
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c est du vol manifeste je vois pas d autres mots !!
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Raaa ca c'est une bonne astuce... :trink1
Merci a toi, mais c'est clair que rouler en italienne ne devrait pas rimer avec rouler sur une vache a lait :plol
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je suis bien tenté de me pointer chez Aprilia la bouche en coeur leur demander les tarifs d'une pompe à essence et leur mettre celle de la lantra sous le nez avec la facture, et leur demander de justifier l'écart de prix...
Raven, juste pour voir la gueule du vendeur. :sdc
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foutus ritals :mrgreen ca te la joue émotionne :sdc ,vous savez nous somme petit, forcément le prix des pièces.....en attendand il se goinfre grave.la remarque pour la compatibilité auto moto est valable jusque dans les lubrifiants(n'en déplaise à certains)j'ai lu le résultats sur moto journal d'un test fait sur nos (chers lubrifiants) :sdc .ils comparaient différentes huiles sur différents critères(dilution,viscosité à chaux,cisaillements...)ben en 10w40 la meilleur était la leclerc 10w40...7 euros les 5 litres :mrgreen .en 5w50 la carrefour à 25 euros etait dans les 3 meilleurs.pour info 4l de silkolene en 10w40 valent 43 euros chez moto expert.no comment.
je précise que le test avait été effectuer par un labo français indépendant dès plus serieux.
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Fichtre ça fait une sacrée différence de tarif :8-o !!!
En effet si tu pouvais indiquer la référence chez Hyundai ça serait bien cool !
je vais essyer de remettre la main sur la boite, de tete, elle était en japon parts.
pour la ref exacte, rester a coté de la prise, je vous tiens au couran :v
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voila la ref: Japanparts PB995 :tarpe
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Et ta pompe à 69€, elle donne assez de pression pour que les injecteurs donnent la bonne quantité d'essence? :-l Parce que si c'est non, ça marche quand même, mais en tournant plus pauvre, et là, ça peut être grave. :sad
Angelo
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Et ta pompe à 69€, elle donne assez de pression pour que les injecteurs donnent la bonne quantité d'essence? :-l Parce que si c'est non, ça marche quand même, mais en tournant plus pauvre, et là, ça peut être grave. :sad
Angelo
il n'y a pas un régulateur de pression sur cette belle mécanique?
pour le débit si çà suffit pour un moteur de voiture(plus grosse cylindrée ,cela doit suffir pour un 1000 cc(meme puissant)non?
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Quel plombeur d'ambiance ce polux :green1
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pour une voiture a injection il faut un minimum de 3bars( je suis mecanicien auto, donc pour le Tuono sa suffit car j'ai lu quelque par que la pression de la pompe eté de 2,5 bars..
Dimanche, il y a eut la messe des motards chez nous et le soir en rentrant, j'ai pris 262km.h-1( demultiplication 15*42 et GMP inside). je pense donc que la pompe que j'ai monté fait bien l'affaire....
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Quel plombeur d'ambiance ce polux :green1
Oui, mais c'est pour dire aux "bricoleurs", si si, il y en a sur ce site, qu'il ne suffit pas de mettre "une pompe quelconque" pour que ça marche comme il faudrait :mrgreen;-) :mrgreen
pour une voiture a injection il faut un minimum de 3bars( je suis mecanicien auto, donc pour le Tuono sa suffit car j'ai lu quelque par que la pression de la pompe eté de 2,5 bars..
Dimanche, il y a eut la messe des motards chez nous et le soir en rentrant, j'ai pris 262km.h-1( demultiplication 15*42 et GMP inside). je pense donc que la pompe que j'ai monté fait bien l'affaire....
Le régul est taré à environ 3.5bars, il faut donc que la pompe aie PLUS de pression pour que le régul fasse son travail correctement. Sinon, la pression est inférieure.
Mais c'est vrai que les pressions sont un peu les mêmes sur toutes les voitures. Pour confirmer, pourrais-tu vérifier sur un manuel la pression de cette pompe, ça pourrais être une bonne combine pour plein de monde.
Angelo
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Et ta pompe à 69€, elle donne assez de pression pour que les injecteurs donnent la bonne quantité d'essence? :-l Parce que si c'est non, ça marche quand même, mais en tournant plus pauvre, et là, ça peut être grave. :sad
Angelo
il n'y a pas un régulateur de pression sur cette belle mécanique?
pour le débit si çà suffit pour un moteur de voiture(plus grosse cylindrée ,cela doit suffir pour un 1000 cc(meme puissant)non?
Ne pas confondre débit et pression, c'est pas la même chose.
Angelo
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je me suis mal exprimé. (http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/078.gif)
mais je maintient qu'une pompe qui suffit à (alimenter) :mrgreen un 4 cylindre de plus forte cylindrée doit suffir à (alimenter) :mrgreen sans probléme un bloc de rsv.quand en plus l'adaptation ne nécessite pas une grosse modif,je dis impec et merci pour le bon plan (http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/003.gif).aprés un simple démontage des bougies doit suffir à savoir si la béte roule pauvre ou normal.si c'est blanc ce n'est pas bon. (http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/004.gif)
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Et ta pompe à 69€, elle donne assez de pression pour que les injecteurs donnent la bonne quantité d'essence? :-l Parce que si c'est non, ça marche quand même, mais en tournant plus pauvre, et là, ça peut être grave. :sad
Angelo
il n'y a pas un régulateur de pression sur cette belle mécanique?
pour le débit si çà suffit pour un moteur de voiture(plus grosse cylindrée ,cela doit suffir pour un 1000 cc(meme puissant)non?
Ne pas confondre débit et pression, c'est pas la même chose.
Angelo
c'est pas la meme chose mais les deux sont liés, car avec un faible dedit tu n'auras pas ou peu de pression.....
on peu prendre comme exemple un robinet d'eau: plus tu l'ouvres, plus plus tu auras de l'eau(= plus de debit) et plus de pression.
si j'ai pas été clair, je pourrais pas recommencer :plol
:neuneu
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oui mais la je suis plus de l'avis de polux ;-) .je m'explique, une pompe peu avoir un certain débit,dans des conditions données ,il suffit de déplacer le point d'arriveé(plus haut) pour que la pression s'écroule.par ailleurs un pompe avec un débit inferieur :sdc mais qui aura un capacité de relevage supérieur,générera plus de pression qu'une pompe avec un débit superieur mais un capacité de relevage inferieur :-? .ce qui n'est pas le cas en ce qui nous concerne,puisque la dite pompe a la force de pulser le coco du reservoir(plus bas et plus eloigné que sur une moto)de cette sympathique coréene si je ne me trompe pas :mrgreen .
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Non, c'est pas directement lié, ça dépend du diamètre du tuyau. Puisque les robinets ont l'air de plaire, imagine une pompe qui soit capable de monter à 10 bars, le débit ne sera pas le même au bout d'un tuyau de 10cm de diamètre qu'avec un tuyau de 1mm.
Angelo
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une discussion de mecs, ca fini toujours par parler et comparer la longueur de leurs tuyaux !!!!!!!!!
:plol :plol :plol
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Non, c'est pas directement lié, ça dépend du diamètre du tuyau. Puisque les robinets ont l'air de plaire, imagine une pompe qui soit capable de monter à 10 bars, le débit ne sera pas le même au bout d'un tuyau de 10cm de diamètre qu'avec un tuyau de 1mm.
Angelo
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on est d'accord. ;-)
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et comparer les réfs des deux pompes à essence, ça ne suffirait pas à savoir si ce sont bien les mêmes?
Raven, j'dis ça, j'dis rien :mrgreen
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Moi je pense que la pompe est bonne, il faudrais en effet comparer cote a cote les 2 ensembles.
Quand tu parle de pompe, c'est l'ensemble complet qui est dans le réservoir?
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bon alors je suis grave impatient de savoir moi :roll :?. qui suis a la recherche ( encore ....) d'un reservoir.
c'est bon ou pas
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les réf ne sont pas les même car constructeurs différents. pour moi la pompe, c'est le petit moteur qui se trouve sur le socle a l'interrieur du reservoir.
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Non, c'est pas directement lié, ça dépend du diamètre du tuyau. Puisque les robinets ont l'air de plaire, imagine une pompe qui soit capable de monter à 10 bars, le débit ne sera pas le même au bout d'un tuyau de 10cm de diamètre qu'avec un tuyau de 1mm.
Angelo
le regulateur de la lantra s'ouvre à 3.5 bar, il est situé à environ 3métres de la pompe avec des tuyaux de 5mm de diametre...donc aucune crainte à avoir concernant la pression qu'elle donnera sur nos machine sachant que la distance qui la separe de la rampe est de moin d'1 metre :8-)
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les réf ne sont pas les même car constructeurs différents. pour moi la pompe, c'est le petit moteur qui se trouve sur le socle a l'interrieur du reservoir.
5 Plombe ! Voila vous l'avez empecher de dormir avec vos histoires de pression et de débit !
Si tu as un doute controle tes bougies, il faut pas longtemps pour qu'elle blanchissent.
En tout bonne alternative pour changer la pompe à moindre cout
Faut pas l'dire aux concessionaires qui vont l'acheter au distributeur automobile et nous le revendre au prix Aprilia
Tom :v
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tom> le forum est à l'heure métropolitaine et Florent est à la Réunion, soit 3 plus tard qu'en Métropole... il a posté vers 8h heure locale, donc il a du bien dormir :tv
Raven
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tom> le forum est à l'heure métropolitaine et Florent est à la Réunion, soit 3 plus tard qu'en Métropole... il a posté vers 8h heure locale, donc il a du bien dormir :tv
Raven
Moi aussi j'ai des Reunions, mais jamais si tot ! :mrgreen
Ok, je sors
Tom :v
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Est ce que on a eu confirmation que cette pompe à essence convient bien ?
car je crois que ma pompe a rendu l'ame, et en cherchant sur V60, étant tombé sur ce fil, on trouve la fameuse pompe pour la elentra hyundai sur des sites de pieces auto à pas trop cher.
par exemple ici à 78 €
http://az.piecesvoitures.com/carburateur-253/hyundai/coupe-gk-4849.html
j'ai demandé la fiche technique si c'est possible de l'avoir, quelqu'un aurait la fiche technique de la pompe sur nos brelles ?
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Salut,
Ayant fabriqué par le passé des reservoirs plastique pour caisses, et fait des tests de chute à -40°C à 6m, avec parfois toutes les connexions , j'ai eu en main les pompes à essence de differents véhicules, et bien je confirme qu la pompe est toujours la meme avec sa crepine de filtration (souvent tagée DENSO) jap quoi!, la connectique diffère pour la sonde de niveau et les raccords de retour ou autre , mais dans la majorité , la pompe est similaire (5 bars ,30l/min à 20°C sous 14volts)
Ma laverda avait la meme, les ducati injection, pas les nouvelle F800 car pas de retour et régulation pression plus pointue (directement via moule à gaufre (CPU))
A+ sujet à mettre dans les bon trucs anti pigeonnage clients
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Est ce que on a eu confirmation que cette pompe à essence convient bien ?
car je crois que ma pompe a rendu l'ame, et en cherchant sur V60, étant tombé sur ce fil, on trouve la fameuse pompe pour la elentra hyundai sur des sites de pieces auto à pas trop cher.
par exemple ici à 78 €
http://az.piecesvoitures.com/carburateur-253/hyundai/coupe-gk-4849.html
j'ai demandé la fiche technique si c'est possible de l'avoir, quelqu'un aurait la fiche technique de la pompe sur nos brelles ?
Salut ICEMAN, sa fait maintenant 1 ans et quelques jours que je roule avec ma pompe de "LANTRA", aucun probleme à signaler :trink1
Tu peux te lancer, par contre emmenes le modele de ta pompe pour bien comparer :v
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Bah j'ai monté hier cette nouvelle pompe de marque Valéo (commandé sur le site du lien), il me manquait les 2 joints métal de la durite tressé d'essence pour finir de remonter la moto, ce qui sera fait ce soir.
mais déjà d'entendre le sifflement de la pompe à la mise en route du contact m'a fait plaisir.
j'ai pris des photos des 2 pompes, je vous les posterais ici.
Et 200 euros d'économie par rapport à la pièce aprilia...,j'ai payé 77 euros et 11 euros de port.
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ça fait quelques semaines que ma brelle roule avec la pompe à essence de la hyundai
voici une photo des 2 pompes
http://thomtom.free.fr/Photo%20002.jpg
à droite la pompe d'origine, à gauche la pompe valéo.
rien à signaler, juste le bruit à la mise du contact différent.
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La pompe citée en remplacement est-elle une Valeo Ref 347255 ?
Si oui elle est aussi prévue en remplacement sur les Honda CRx III et sa pression sur cette voiture est de 250Kpa ( soit 2.55 Kg/cm2 ou 36psi)avec
230cm3 en 10sec sous 12V pour le débit.
Caractéristiques publiées dans le manuel d' atelier de la CRx et Vtec.
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Rien à dire c'est top ce post de pompe à essence, j'ai cassé la mienne hier!!! Y'a plus qu'à la commander chez HYUNDAI... :trink1
:gaz
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Rien à dire c'est top ce post de pompe à essence, j'ai cassé la mienne hier!!! Y'a plus qu'à la commander chez HYUNDAI... :trink1
:gaz
:atteri :plol he ben t'as trouvé :pfui
si poissible, pourrais tu nous mettre une tof afin d'avoir un comparo car le lien d'avant ne fonctionne plus
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Rien à dire c'est top ce post de pompe à essence, j'ai cassé la mienne hier!!! Y'a plus qu'à la commander chez HYUNDAI... :trink1
:gaz
:atteri :plol he ben t'as trouvé :pfui
si poissible, pourrais tu nous mettre une tof afin d'avoir un comparo car le lien d'avant ne fonctionne plus
Et ouai quand on cherche on trouve, malgrès que j'ai utilisé la fonction research...
Oui je metterais une photo de cette fameuse pompe!!! Première panne sur piste en v60, chance que ce malheur n'arrive pas sur un week end de deux jours à magny...
au final une aprèm de perdu ... :trink1 :v
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J'ai enfin eu le temps de passé chez HYUNDAI, avec le ref Japan parts, le problème c'est que les deux mecs étaient aimable comme des portes de prisons... Du coup il me demande le numéros de série de la voiture... :schling Je leurs explique le cas, mais le mec insiste "Sans réf de la voiture je peux rien faire"... no comment...
j'ai un amis qui bosse dans la distribution pièces détachées auto, lui n'arrive pas à avoir les pièces Japanparts, je lui ai donné la ref valéo, j'attends de voir...alala les concess auto!!! :pendu
:gaz
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Bon je viens de monter la pompe valéo Ref 347255, commandé sur le site mister auto...C'est le top elle ce monte nickel :cool ...
Elle fait moin de bruit :plol
Et au final un petit coup de démarreur et booommmmm... :angryfire
Vivement la prochaine sortie piste!!!
:gaz
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As tu des choses à dire sur la fiabilité de ta pompe depuis le temps ? ;)
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bonsoir a tous le monde !!!! tous le monde peux dire que ce forum et une vrais mine d'information pour nos rsv donc j'ajoute ma participation aux sujet
donc ma pompe a essence été hs je suis partie de la ref de la pompe hyundai lantra donc j'ai commandez la pompe
mapco ref 22760 pour environ 30€ ( alors oui elle est a 3.8 bars mais sa fait 1 mois que je roule du lundi en vendredi avec environ 100km jour ras méme a haut régime rien de notable méme sur la dirite etc rien )
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la pression est régulé par le régulateur de pression a gauche du boitier papillon.
donc une pression de pompe je suppose que c est la pression max possible par celle ci?!
bref ca ne m etonne pas que cela fonctionne perso. par contre au niveau intégration elle est comment celle ci? c est exactement les memes dimensions que l ancienne?
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pression max 3.8 bars
oui un vrais plug & play j'ai juste gardé le petit filtre a essence et le caoutchouc noir