Aprilia-v60
Technique V60 => Accessoires V60 => Discussion démarrée par: nathan58 le 24 février, 2014, 20:57:14 20:57
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Salut à tous,
Je roule sur piste avec un aprilia RSV1000 factory de 2005.
Je suis en -1 +2
Pots Leovince
Full
Après passage au banc, ma moto sort 139.2ch à 9970tr/min et 10.8m.kg à 8120tr/min.
J'aimerai bien gagner des chevaux pour éviter que les r1 ou les gex me mettent des vents sur la ligne droite de Prenois(1'36) ou à Magny Cours (1'59).
Qu'est ce que vous me conseiller? J'entends tout est son contraire au sujet des power commander, dynojet...
Est ce qu'il y en a sur le forum qui on fait des modifs pour améliorer les performance des rsv 2eme génération?
Merci pour votre aide
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Tu passes en 1060 avec un montage aux tits oignons de tous les périphériques, une prépa culasses, une evo6 akra et un réglage au banc avec un pc3.
Vu que tu ne parles pas de budget ...
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Merci Pilou!
Bonne remarque.
Pour le budget je vais dire 500€ max.
Des expériences avec le power commander?
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Pour 500€ tu n'auras rien.
Un Power Commander te rendra la courbe plus pleine mais c'est tout.
Le gain peut aller jusqu'à 10ch à un moment de la courbe mais la puissance max restera quasi identique.
Y'a pas de secret, un V2 de 140ch ne pourra jamais rivaliser avec des brèles de 180ch en ligne droite
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avec 500 tu peux acheter un pc3 at passé la moto au règlage au banc...
c est tout
je suis plutot d accord avec la conclusion de biwolf...
sinon avec 500 tu te payes un stage de pilotage ca c est plus surement un investissement sur la durée et tu pourras déja faire la niac au R1 dans les virolos ^-^
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C'est clair parce qu'en 1'36 à Dijon, tu as encore de la marge avec le Tuono ... ;D
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Pas ici les annonces. Raven
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En fait, tu ne pourras que réduire un peu l'écart et limiter les dégâts en ligne droite mais c'est tout. Pour ça c'est accélérer fort très en sortie de courbe et freiner tard et rentrer fort dans le virage suivant mais toute la partie ligne droite tu ne pourras que subir.
Les parties cycles des japonaises sont très affûtées maintenant donc à pilote égal, tu te prendras une mine à chaque tour. Ca ne peut se jouer qu'aux baloches
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mettre de la puissance à pas cher, pas possible. ou alors faut un rsv4.
Pour aller plus vite, faut bosser.. avec le rsv en dessous de 1"30 à dijon, c'est très faisable..
Pour améliorer, un pc plus banc fait un petit plus, un shifter aussi, un stm aussi. et améliorer tes suspensions fait pas mal de bien en plus..
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Beaucoup des conclusions des réponses, sont tout à fait vraies...
Sinon, achète un RSV4.
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Pas plus lent qu'à fond et tu te rendras compte que tu n'as rien à rajouter à ton RSV. A moins de vouloir se faire plaisir, 139ch c'est bien suffisant pour en pourrir plus d'un avec des missiles bien plus puissants sur piste.
500 balles dans un bon stage genre BMC race et gros gaZzZzZ.
My 2 cent. ;)
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Merci les gars pour vos réponse.
Vous m'avez énerver en me disant qu'on pouvait descendre en dessous des 1'30 à prenois.
Je vais prendre l'option stage et paire de ...
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Je confirme 1,36 a Prenois c'est juste un peu d'entrainement qu'il te faut pas de la puissance!
;)
Avec mon niveau moyen je roule en 32. Et roule avec des mecs en sv, er6 etc qui sont également en 1,32. Donc inutile d'inverstir dans des boitiers inutiles sur nos machines!
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Le RSV4 est un bon choix pour tenir les moulins à riz dans les bouts droits
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Tu peu aussi prendre un R1 ou un GEX^^
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Pour 500€, tu peux t'offrir un stage de pilotage, avec vidéo et moniteur pour corriger les erreurs, nan ?