Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: willdolive le 04 novembre, 2006, 09:53:07 09:53
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Bonjour,je voulais savoir s'il existait un shifter pour les modèles de 02 car sur le site de powercommander il n'y en a qu'à partir des modèles 2004.Si vous avez d'autres marques je suis preneur.Merci!
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recherche car il me semble qu'il y a un topic pour une commande groupée ou ils en parlent beaucoup!
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je cherche un shifter et non un indicateur de rapport engagé mais merci beaucoup quand même!
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je cherche un shifter et non un indicateur de rapport engagé mais merci beaucoup quand même!
a zut ouai j me suis planté,mais sur les 2002 vous avez pas le shifter réglable d'origine?? comme les 99
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y en a pour 02 aussi faut juste avoir le power commander USB alors il te faut ça http://store.ps-performance.com/boutique-moto/home.php?cat=1195 + ça http://store.ps-performance.com/boutique-moto/home.php?cat=1623 :mrgreen
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Merci pour le lien prorsv et pour loran pour info c'est un shiftlight qui est sur nos rsv d'origine.
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02 ou 04, c'est le même si t'as le PC3USB comme dit prorsv. par contre c'est l'adaptation du machin qui pose problème, car le rsv n'a pas de tringlerie de sélection comme tu sais.
si tu as ds commandes inversées avec tringlerie, ou le sélecteur Aprilia Racing (c'est ce que j'ai avec shifter dynojet) pas de souci, faut juste savoir quoi commander comme tige.
Quelques idées, avec le sélecteur d'origine (ça servira à des gens)
(http://img207.imageshack.us/img207/975/qshifter20006ya3.jpg)
http://img207.imageshack.us/img207/959/quickshifterdv0.jpg
celui-là est le meilleur d'après moi:
(http://img207.imageshack.us/img207/164/mvc005sij2.jpg)
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Ne connaissant pas le principe, j'ai regardé les différents liens. :gne
j'ai cru comprendre que l'embrayage ne servait plus lors du passage des vitesses.
C'est le boitier qui s'occupe de couper l'injection au moment où l'on veux monter ou descendre un rapport. Tout ceci déclenché par l'appui sur le selecteur.
C'est çà ou je suis à coté de la plaque :plol
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Tout à fait ça j-deb, tu as tout bon ;-)
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Cool! :trink3
Dernière info, l'interrupteur sur certains kits sert à couper l'injection manuellement le temps du passage du rapport si le capteur sur la tige de selection est interdit. c'est aussi bon? :green1
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le meilleur shift à acheter, c celui-là:
(http://img318.imageshack.us/img318/9123/shiftrodlv7.gif)
Il faut avoir une tringlerie et choisir entre le modèle qui se tire et celui qui se pousse. Par contre, il n'a pas besoin d'être réglé (sauf concernant le temps de coupure) alors que l'autre (celui qui est sur les photos du post précédent), oui, et apparemment, j'ai vu faire, c un peu galère...
Pour ceux que ça intéresse, le meilleur temps de coupure pour un RSV se situe entre 65 et 75 ms (pour moi 70, après pas mal d'essais).
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ce type de système, c'est pour passer les rapports à la volée c'est ça? et à l'ancienne ça marche plus? je coupe les gaz, je passe mon rapport sans toucher à l'embrayage et hop j'ouvre les gaz?
Raven, parce que là, le modèle au dessus c'est la boîte auto lol.
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avec ça tu coupes même plus les gaz, tu enquilles les rapports gaz à fond. ça évite de déséquilibrer la moto qd tu passes un rapport sur l'angle, et tu gagnes un peu de temps en ligne droite (mais pas bcp).
c'est surtout un énorme confort qd tu fais des courses d'Endurance...finies les tendinites!
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OK c'est le principe de la boîte séquentielle grosso modo...
Raven, vais me coucher moins bête ce soir
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un grand merci pour toute ces infos!!
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un grand merci pour toute ces infos!!
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je deterre le post car je cherche plus d'infos..
si on a pas de ppower commander ... il se brache ou le shifter..???
ou en trouve t'on a meilleur prix..??
sur moto discount , il y a des modeles a 400-500€ et un modele universel a 253€...
mais ils disent "coupure au guidon"...
ça veut dire que c'est pas relie au selecteur ???? mais manuel .. la je vois plus l'interet ??
merci
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Si pas de PC3 pas de shifter a ma connaissance. ;-)
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pourquoi ils disent "universel " alors...??
est ce que autres breles "cbr, R6 ..etc " doivent aussi avoir un PC3 ??
il n'y a pas de prise ou d'endroit localise pour monter le shifter ??
merci
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Celui dont tu parles fait une coupure a l'allumage lorsque tu appuis dessus ce qui te permet de passer la vitesse sans couper les gaz ouvert en grand ;-)
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salut,
y a moyen de bidouiller un coupe circuit pour passer les rapports, utilisé aussi en SSP600 car shifter interdit
avec un appel de phare par exemple ça marche (dans les tours!)
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le meilleur shift à acheter, c celui-là:
(http://img318.imageshack.us/img318/9123/shiftrodlv7.gif)
Il faut avoir une tringlerie et choisir entre le modèle qui se tire et celui qui se pousse. Par contre, il n'a pas besoin d'être réglé (sauf concernant le temps de coupure) alors que l'autre (celui qui est sur les photos du post précédent), oui, et apparemment, j'ai vu faire, c un peu galère...
Pour ceux que ça intéresse, le meilleur temps de coupure pour un RSV se situe entre 65 et 75 ms (pour moi 70, après pas mal d'essais).
C'est celui que j'ai sur la mienne, racheté au grand manitou du Morvan. Pour la tringlerie : un sélecteur de RS125 et une tige de falco. Je ferai des photos à l'occasion.
Je crois que je suis en dessous de 65 ms de coupure et c'est nickel, j'avais regardé en branchant le PC dessus mais j'ai pas noté le chiffre et ma mémoire flanche.
Côté utilisation ça a l'air gadget vu comme ça mais c'est un panard énorme !!! :-p
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je vais suivre ça... je passe mes rapports à la volée le plus souvent et je compte acheter un pc3 usb d'ici quelques temps. Si t'as une photo et le plan à suivre pour monter ça proprement, je suis preneur!
Raven
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Celui dont tu parles fait une coupure a l'allumage lorsque tu appuis dessus ce qui te permet de passer la vitesse sans couper les gaz ouvert en grand ;-)
ok , c'ets ça que je cherche. mais il est raccorde sur quoi au niveau de l'electronique???
pas de l'arret moteur j'espere ???
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Sur les rsv il ne faut pas couper l'allumage ca crée un defaut moteur.
Celui des pc3 est le systeme le plus fiable et marche sans aucun soucis.
Mais vous pouvez monter un shifter universel, et le brancher sur les injecteurs.