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[délire]

Salut
À ce jour ça va être compliqué de faire une photo d'ensemble car la moto est dans la buanderie et j'ai pas de recul pour faire un plan large.
Des que j'ai le nécessaire pour remonter le capteur de vitesse je remonte tout et ferai des photos en extérieur , promis

[Pilou]

Tu n'as pas trouvé mieux comme excuse? 

[stalingrad]

Un selfie?

[chuchu67]

Super ce HP corse avec le boulot fait par le soudeur, curieux d'entendre cela 

[délire]

a mon avis le dbkiller sera pas de trop 

petite surprise du jour
upgrade de la selle , une couche de gel devrait aider le fessier 

[délire]

nouvelle de ce jour
maître cylindre arrière et étrier  purgés avec 1.5 cm de course! enfin 
il m'a fallu le déposé complètement du BO pour le secouer un peu
même principe que pour l'étrier falco, faut diriger la purge en haut
je peux passer a la suite , le bidouillage capteur de vitesse

a l'origine, la Futura utilise une bague encodeuse montée dans le roulement de roue, tel certain ABS
vu mon compteur , je garde le capteur Falco car le capteur Futura ne m'est d'aucune utilité , c'est pas compatible avec le tableau de bord Falco
pour info, le tableau de bord Caponord, qui est visuellement le même que celui de la Futura, fonctionnerait selon mes déductions avec le capteur Falco; ce qui n'est pas le cas avec le capteur Futura qui n'est pas de la même technologie 

pour ce qui est du roulement a bille avec encodeur, d'origine c'est presque impayable et probablement plus disponible
des solutions existent et a prix plus modestes
roulement légèrement sous dimensionné + bague de compensation
roulement 1/2 plus étroit mais doublés cote a cote
rénovation si il est pas trop détérioré
on en trouve avec encodeur intégré mais faut fouiller

[délire]

salut
en attendant mieux, car j'attends encore et toujours des petites pièces pour le compteur ...
une petite bricole  : graisseur permanent
j'avais déjà expérimenté l'année dernière un prototype du genre mais sans le pinceau , ça se passait plutôt bien





on verra a l'usage

[titituono]

le mieux serai tune sortie a deux "pointes" pour graisser de chaque coté l articulation du maillon.. le graissage du rouleau n est pas le plus utile (du moins il me semble)

[délire]

je vais déjà vérifier que ça coule 
après on améliorera

[délire]

bonsoir
le problème compteur est résolu! 
5 magnet néodymes sont collés a la colle qui va bien , sur la face intérieur du hub
le capteur falco est placé juste en face



je peux définitivement bloquer la roue arrière et la descendre de ses chandelles
 

[délire]

bonjour a tous
petites nouvelles du jour
tout est remonté , il me reste un peu de taf sur les étriers avants . ce devrait être réglé d'ici une dizaine de jours

en attendant, j'ai voulu me faire un petit plaisir ... la mettre en route histoire de voir 
malheureusement je rencontre un problème
elle ne démarra pas, enfin presque pas
en effet, j'ai du insister un peu au début pour arriver a la faire tourner mais que quelques secondes seulement
ensuite, plus moyen de la mettre en route 
je la laisse reposer un peu et elle redémarre laborieusement quelques secondes pour s'éteindre ensuite
ça ressemble a une panne sèche
la pompe tourne

je n'ai pas travaillé sur le moteur, la seule chose que j'ai faite est de lever le réservoir sans rien débrancher pour accéder a un écrou de pipe d'échappement
j'ai revérifier la tuyauterie sous le réservoir mais rien ne semble écrasé , déconnecté ni endommagé

avez vous une piste? 

[hans51]

Vraisemblablement le circuit de carburant...

Soit ça arrive pas, soit trop...

Essai de faire tourner un peu pompe débranchée si ça sent l'essence ?

[délire]

ouais, y'a un truc qui coince de ce coté la 
je laisse recharger ma batterie, je réessaie demain

[délire]

bon, j'ai réessayé après avoir débranché la pompe
je l'ai démarré comme ca , elle a pas tourné , je m'y attendais
ensuite j'ai réessayé en rebranchant la pompe et a tourné sur le ralenti , wouaiiiis ! ....pour s’arrêter toute seule après 2 petites minutes 
le circuit électrique est très simple sur cette pompe, je crois pas que ce soit électrique
j'espère que je n'aurai pas a démonter le réservoir 

[titituono]

essaye avec le bouchon de reservoir ouvert?
si ca marche c est que tu as un probleme avec la mise a l air libre du reservoir.

ce n est pas dit que ce soit ça mais c est facile de vérifier 

[délire]

bon alors comme je suis pas du genre a lâcher le morceau comme ça, j'ai investigué plus largement , schéma électrique a la main ... 
résultat , c'était ce $!#§*! de contacteur anti-chute qui posait problème
ce truc est d'une d'une conception et d'une efficacité plus que douteuse ...

elle tourne comme une horloge 

[titituono]

c est rare qu il y ait le probleme mais quand ca arrive ca fait n importe quoi ce truc

[délire]

en effet
c'est plus qu'un simple contact car il est monitoré par la centrale électronique
débranché il donne un code EFI
il "contient" une résistance 

[délire]

bonsoir amis bi
petit boulot du weekend, cure de jouvence pour les étriers avants

étape une : bien les nettoyer ....



l'étape deux sera pour la semaine prochaine avec un petit bain moussant 
 

[legone]

Ah oui tu t'es laché là!
T'as décapé avec quoi

[délire]

j'ai d'abord été les porter dans une entreprise de traitement des métaux qui les a décapé car c'est trop tordu a faire manuellement
ensuite, une fois redevenu gris, c'est plus facile a poncer et a polir 

[NICOLAS76]

Alors ça se remonte ou pas?

courage.

[délire]

patience 

[délire]

bonsoir amis bi
et voila, l’aventure se termine bientôt, ce weekend toutes les modifs seront finies
il y aura toujours a faire sur cette moto, mais j'en resterai la pour 2016...
je pense que j'en ai déjà fait pas mal 

voici les étriers revenus de leur traitement de choc, avec une petite pose a froid histoire de voir 
les photos ne rendent pas justice a la réalité, c'est bien mieux a la lumière du jour
cependant je m'attendais a un résultat supérieur
il n'y a rien a faire, un polissage manuel n'est jamais parfais, surtout sur des pièces aussi tordues , ce qui
empêche d'avoir un résultat parfait .... je dirais donc que j'en suis juste satisfait 
si l'idée vous prenait de faire pareil , polissez vraiment  bien , très très bien ! c'est essentiel

[délire]

j'ai le plaisir de vous présenter, au propre comme au figuré , la sortie de la Falco GT-C 
certains s'impatientaient de la voir en entier ....

[werwol73]

superbe !

[Bestof]

superbe ensemble

[legone]

Honnêtement tout n'est pas à mon goût (le polissage et le faux carbone principalement). Mais elle est, j'en suis sur, à ton goût et c'est bien tout ce qui compte !!!
Et je dois surtout reconnaitre que c'est très bien fait et que l'ensemble est cohérent, donc joli. Mention spéciale à l"intégration pot / bras oscillant qui est très réussie.

Bravo !

[Chukro]

Pas tout à fait à mon goût, également pour la partie Carbone (sur les jantes c'est de trop).
Mais l'ensemble est très homogène. Gros et bon travail, il faut le reconnaître.

Tu as de quoi etre fier !!!
Encore bravo

Julien

[délire]

merci pour vos avis éclairés et vos compliments! 
j'espère pouvoir un jour vous rencontrer car en fait, les photos ne lui rendent pas justice
 
c'est vrai, j'ai du faire des choix qui n’étaient pas forcément les meilleurs mais ...

j'aurais préféré travailler avec des commandes reculées CNC mais ce n’était plus dans mon budget; cependant il fallait que je fasse quelque chose pour leur redonner un coup de jeune car l'anodisation grise d'origine avait vécu
le polissage était donc un choix de raison, probablement transitoire , le temps de voir 

pour le carbone, je me suis arrêté a temps. en effet j'avais pensé faire la jante avant mais j'ai bien fait de la faire peindre noire et d'en rester la .
le reste des pièces fut réfléchis car je ne savais pas comment les faire d'autre que carbone étant donné que c'était quand même l'idée de la GT-C ; C pour carbone
et il était exclus de les laisser "plastique"

certes j'aurais pu les faire peindre mais seul le noir aurait convenu ?! maintenant je verrai aussi a l'usage si ce look carbone me lasse. c'est très simple de faire marche arrière
c'est vrai que j'ai eu un petit coté monomaniaque avec le carbone 
mais au moins je suis certain de ne pas avoir la même moto que les autres , et surtout (presque) celle que je voulais depuis toujours ...

si vous avez des idées auxquelles je n'aurais pas songé ?