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[babakoto93]

Bonjour à tous.
Je me presente, J'ai 53 ans , une une falco acheté neuve en septembre 2000, qui à présenté assez tot des craquements, ça a toujours été laborieux de démarrer cette machine, je ne compte plus les problèmes de relais de démarreur...
je suis à mon deuxième moteur ...
Je me suis inscrit très tot sur votre site, mais le temps passant , et prenant de moins en moins ma bécane, j'ai un peu déserté ce site (très sympa ).
Alors voila , avec beaucoup de culpabilité, je me suis réinscrit ,et vous demande de l'aide.
Ma machine après de gros craquement (qui font mal à entendre) refuse de démarrer , j'arrive bien à lancer de démarreur (avec ces craquement) , mais rien ensuite.
j'ai alors procédé grace à vos auto au démontage de ma roue libre ...
Je constate que la roue libre (piece à roulement ) ne tourne pas dans le flasque.
Question 1 : le roulement doit il tourner librement à l'intérieure de celle ci ?



merci pour votre aide.

[vinceV60]

Bienvenue à toi.

Concernant la roue libre, elle doit tourner uniquement dans un seul sens pour lancer le moteur puis être libre lorsque celui ci est en route.

tu dois voir les galets détendus ( qui pendent dans la roue libre ) et surtout la flasque d'appui qui doit avoir deux gros sillons marqué à l'intérieur. si c'est le cas, tu as la roue libre et la flasque à remplacer.

Pour ne pas que cela se reproduise, il te faudra une très bonne batterie ( yuasa mini ou lithium ) et toujours garder ta batterie au top de sa forme ( optimate ou chargeur standard )

[babakoto93]

Merci Vince pour ta réponse.
Depuis presque 17 ans j'ai opté pour une optimale 3 et depuis une optimale 5.. vu les galères de démarrage.
j'ai presque toujours eu des craquements au lancement et à la coupure.
J'ai donc mon volant qui ne présente pas spécialement de trace suspect, un flasque à peine marqué sur l'intérieure,
une roue libre, donc je n'ai aucun avis (méconnaissance de ma part), et une roue dentée sans trace usure suspect..
le seul hic , ma roue libre (roulement ) ne tourne pas dans son flasque !!!
ma question est donc , dois je remplacer ce flasque et ce roulement ou bien remonter/remonter ce roulement , le nettoyer pour obtenir ce mouvement circulaire dans ce flasque !

Ps : j'aimerai insérer des photos, mais je ne sais comment faire, je vois bien l'icône, mais ce dernier m'indique juste "IMG/IMG"



Merci pour votre aide.

[vinceV60]

si la flasque n'est pas trop marquée mais que ta roue libre se bloque dans les deux sens, elle est simplement cuite. Les galets sont trop usé et cela bloque donc dans la flasque.

si besoin, on l'a en stock. 

http://www.parts-racing.fr/product.php?id_product=182

pense aussi à remplacer le joint de carter s'il est trop ecrasé ou déchiré.

http://www.parts-racing.fr/product.php?id_product=181

et mettre du loctite 648 sur les vis de flasque et sur la vis du vilebrequin

http://www.parts-racing.fr/product.php?id_product=213

[babakoto93]

Merci Vince pour ton aide précieuse .
J'ai presque tout il me manque juste la roue libre que je vais commander.
Mon épouse verrai du bon oeil le débarras de ma machine, j'avoue pour ma part avoir du mal à m'en séparer, et pourtant en moitié italienne qu'elle est, elle m'en a fait voir des galères,,, mais bon c'est peut être cela l'attachement ;-)

[Pilou]

Et pourtant, quand elle fonctionne, ben ça le fait bien 

[babakoto93]

Vince,re-bonjour
Avant de passer commande je souhaiterais ton avis d'expert stp...
Ma  roue libre est bien Hs, mon Flasque lui présente des marques de type traces de galet mais avec pratiquement pas de profondeur, et ma roue dentée aucune trace significative

1 - Commander le pack complet me semble trop onéreux dans la mesure ou ma couronne est encore en bon état.
2 - Roue libre + flasque (si possible)
3 - Commander seul la roue libre et passer au papier de verre ultra fin la face interne du flasque .

Personnellement j'hésite entre l'Option 3 et éventuellement la 2 si possibilité il y a.
Merci d'avance pour ton avis.
Michaël

PS Je peux déposer une photo de mon flasque, mais je ne sais pas comment l'insérer !

[vinceV60]

je t'ai envoyé mon mail en MP pour la suite.

Si la flasque n'est pas trop marqué ( c'est la pièce la plus importante avec la roue libre ) ça peut le faire. 

[babakoto93]

Merci Vince pour toute l'aide et conseils que tu m'as apporté.
MP

[babakoto93]

Bonjour à tous, ça y est j'ai fini par remonter le tout.
Bien que ma batterie soit chargée, et après plusieurs essais non fructueux (l'essence se faisait sentir) il m'a fallu l'aide d'un gros booster pour finir par l'entendre s'ébrouer...
Apres une bonne 1/2h de chauffe, je n'ai eu aucun souci a répéter les démarrages ;-)
Quel bonheur de ne plus entendre ce gros craquement , mais juste une bzzzzzzzz.
Mon seul petit souci, n'avoir pu changer le filtre à huile, celui que j'avais été plus court que mon actuel (rotax)! j'ai donc laissé le vieux...à suivre pour la prochaine fois.

J'ai 2 autres questions si je peux me permettre ?
-comment vidanger rapidement le liquide de refroidissement et quel type d'ampoule de croisement à led ?


Merci encore à tous.
 

[TiToF106]

Comme pour tout le reste avec la fonction recherche dans les topic ou tout simplement le manuel en téléchargement sur le fofo, tu trouveras exactement ce que tu veux sur ce forum



bien à toi

[peter_poppers]

En ce qui concerne les feux de croisement a Led sur nos machines, perso je tenterais pas pour 2 raisons:
Déjà vu le radiateur monté sur les kits ça doit pas mal chauffer donc je craindrais pour mon bloc optique.
Ensuite le réflecteur n'étant pas conçu pour tu risques d'avoir le même problème qu'avec les kits xénon, c'est a dire la lumière étant diffusée différemment, elle sera réfléchie différemment et donc tu éclaireras plus large et moins loin.

[patcaro59]

Moi j'ai monté une paire de led ventilées à la place des codes mais pas encore testées.....à voir quand le temps le permettra et que j'aurai remonté ma batterie.

[babakoto93]

Re bonjour à tous.
Voila je viens de faire un grand tour avec ma bécane, rien à dire au niveau du moteur et des démarrages, tout ce passe bien de ce coté là.
Ouf ,,,  seulement à mon retour, voila que ma béquille me créer des problèmes, dans un premier temps, le contacteur et maintenant 2 fils sectionnés sur la piece moulé, donc impossible de passer un rapport sans coupure moteur.

Avis à tous, ou puis je trouver cette pièce ?
Merci pour votre aide.
MP

[lafouine4]

Sur le coincoin ou ibai tu dois trouver, sinon je dois avoir ce contacteur dans un carton.
Dis si c'est ça?

[babakoto93]

Salut,  ca y ressemble beaucoup, j'ai juste une ouverture entre les 2 ailettes ...
Je vais continuer de regarder sur la toile, j'ai vu des offres, mais à 85€ cela fait chère le bout de fil et plastique...
Merci Fafouine pour ton  aide.
Michaël

[lafouine4]

Je vais voir celui que j'ai dans mes cartons, et je te tiens au courant.
Bien sur ce ne sera pas 85 €, sinon a quoi sert le forum 

[babakoto93]

Merci Lafouine pour ton aide...ne perd pas ton temps dans tes cartons, j'ai commandé la pièce pour 70eur .
A bientôt et encore merci.
Michaël