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salut tout le monde
Question, mise à part les brides de fixation sur moteur, la forme des tubes de descente d'un ligne post 2004 est est elle compatible avec le moteur et environnement d'un pré 2004 .
Je ne parle pas du collecteur .
A première vue pas de soucis pour l'arrière, c'est plus pour l'avant avec les radiateur que je m' interroge .
Faut que je prenne le temps de démonter l'avant mais si déjà je pouvais avoir confirmation ça me rassurerai .
Merci .

[ruru56]

tu a demandé a Vince vue qu'il a fait la modif sur son ancien tuono ?
ou faudrait retrouvé le post qu'il avait fait doit bien y avoir ta réponse 

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non, vince à fait adapter le collecteur post 2004 sur les descentes de tuono première génération .
J'ai lu et relu sont post sur le sujet  .
Je vais démonter le tube avant et présenter le tube 2004 pour voir, faut juste que je trouve le temps 

[Pilou]

Il est peut être possible que tu es un soucis avec le reservoir d'huile

[Micnera]

Le sujet m'intéresse en tout cas... me réjouis de lire la suite

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suis en pleine réflexion et étude de faisabilité, mais ayant la ligne post 2004 à la maison maintenant je vais tout faire pour que ça ce fasse .
Démontage de la ligne d'origine dans les prochains jour et on verra par la suite.
Je vous tiendrait informé de mes observations et résultats .

[raf]

bon j'ai tombé la ligne de mon tuono ce week-end (plus facile à faire que je pensais d'ailleurs) .
J'ai présenté la ligne post 2004 juste pour voir et ça devrait assez bien le faire .

tout devrait passer, une petite crainte entre le tube du cylindre avant et le radiateur d'huile mais rien d'alarmant puisque je n'ai pas pus mettre la ligne en position 100% du faite des brides différentes.

étape 1 .
Repérage de la position angulaire des brides 3 points sur le moteur (pas fait de photos j'ai zappé  , j'en ferais au prochain démontage  .

étape 2.
Modélisation cao et orientation des deux brides superposées (3 points et 4 points) .
Bon la bride 4 points je l'ai simplifié, c'est le contour et les points de fixations qui m'intéresse.


J'ai légèrement modifié la bride 3 points (facile puisque je vais tenter de la faire refaire ) .
J'en profite pour me donner un peu d’amplitude angulaire et le Ø de passage de goujon devient une lumière avec une amplitude de +/- 1mm .On le vois sur le croquis suivant .
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Ce que je vais essayer de faire.
Faire une découpe des brides 3 points en inox (épaisseur 5 d'origine). Je tiens à conserver ma ligne d'origine mais en coupant cette dernière c'est tout à fait faisable .

Pour info je suis allé voir un tuono post 2006 et la ligne d'origine passe déjà très près des BO et biellettes d'amortisseur, bien plus près que j'aurais pensé .

Je vous tiens informé dès que j'avance un peu .

au passage:
Les tubes de mon tuono font 45 mm de Ø extérieur et sont constants.
Ceux des rsv post 2004: à l'avant Ø45 à la sortie du moteur et évolue vers Ø50 à environ 15 cm du moteur pour rester à ce Ø.
A l'arrière il passe de Ø45 à Ø50 rapidement (tube plus court et de conception différent, deux demi coque soudée) .

[ruru56]

vais suivre de pres ta " bidouille" , vas m’intéressè sans doute dans pas longtemps 

[vinceV60]

tiens..... Ruru reprendrais pas un RSV avant 2004 ?? 

[raf]

fichiers déposés pour la découpe, maintenant c'est la question, dans combien de temps ... Il faut que j'attende une commande d'inox découpé pour passé ma petite commande tranquille, ça peu être fait demain comme dans 6 semaines. Je sens que ça va être long.
Entre temps je ferais mon tracé sur mes tubes et je ferais quelques photos à ce moment là .

ça ce précise ton affaire ruru ? Le rsv est vendu ?

[ruru56]

sa sera une surprise bande de ptit curieux

[Chukro]

Un post 2004 s'était trop easy pour Ruru
Ruru, tu trouvais que tu manquais de poils aux pattes ?

[ruru56]

les poils ils ont repoussé après l'opération du peton 

raf pour les emplacement des lambda tu faire quoi ? juste un bouchon , ou tu les supprime complètement ?

[raf]

je vais mettre un bouchon inox.
J'ai trouvé ça sur le net .
http://www.accastillage-fips.fr/bouchon--299--n.htm

Pu*"@n que ça va être long d'attendre mes platines ...

[fleche d argent]

si tu passe en deux échappements, comment tu vas gérer le réglage de richesse?
sur les 1ere génération c'est facile avec un pot, tu colle la sonde dedans, mais là avec tes deux échappements?

[ruru56]

comme avec les anciennes générations , il y a un bouchon sur les tubes en sortie de collecteurs de chaque cylindres 
d'ailleurs sur les anciennes faire la richesse par la sortie n'est pas bon 

[fleche d argent]

ok, autant pour moi, je ne savais pas qu'il y avait les mêmes types de bouchons sur les news et les anciennes!
Dans ce cas RAF tu devra y penser pour tes prochains collecteurs!

[raf]

ça ne change strictement rien pour moi, mêmes bouchons, mêmes emplacements pour les deux lignes donc je ne m'en soucis pas .
Une seule sonde lambda sur les post 2004 moi j'en ai pas donc je bouche (avec un bouchon) proprement  .
D' ailleurs il faut que je le commande .

[raf]

petit montage pour faire mon tracé.
Je grifferais les tubes avec un trusquin la semaine prochaine au boulot pour repérer l'orientation des platines (que je reçois la semaine prochaine si tout va bien  )

[ruru56]

pour ma culture perso , c'est quoi un trusquin ?

[titituono]

un pied a coulisse monter a la verticale?

[Micnera]

Ça me rassure lol suis pas le seul a être passé par Google et Wikipedia pour savoir ce que c'était

[titituono]

  

[raf]

oui c'est un peu un pied à coulisse monté à la vertical. Son intérêt est de pouvoir tracer des lignes horizontal référencées par rapport à un élément qui est soit directement un marbre ou un élément tiers lui même référencé à un marbre.
On peu ainsi avec des pointes à tracées adaptées faire des lignes sur de l'acier pour repérer des usinages ou faire des prises de mesures .

[ruru56]

je suis rassuré je suis pas le seul a pas savoir ce qu'était ton outil de torture 

[Pilou]

Tiens moi au courant si les cotes que je t'ai envoyé te conviennent.
Je suppose que tu as dû le vérifier, je n'ai pas trouvé de différence entre avant et arrière.

[raf]

nickel, ça va le faire, mon orientation angulaire paraît pas mal  .

[raf]

traçage:

traçage d'un repère pour qu' après coupe on connaisse quelle longueur de tube souder 

on coupe à la scie à métaux:

les brides en inox 316L :

Plus qu' a tracer mon repère sur mes brides et la semaine prochaine je laisse le tout au chaudronnier qui me fera ça quand il aura le temps, bricole faite sur son temps au travail donc il va falloir être patient  .
Le Ø des brides est de 45.5 mm, le tube viendra se loger dedans et sera soudé manchonner et non bout à bout .

[Pilou]

Tu as prévu des trous oblong sur les brides pour régler un tit peu.

[raf]

oui  , j'ai rajouté un millimètre de plus au rayon soit 11 de passage pour un goujon M8 (Ø9 de passage +2.)