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[ippogriffo]

Salut,

Bon j'ai à nouveau un problème de manque de puissance.
ça fait un petit moment que j'avais un doute mais faisant que de la petite route tournicotante, je ne l'avais pas trop senti, du coup j'ai fais essayer la bécane à un pote du forum pour comparer.
Et effectivement c'est molasson, pas d'envolée dans les tours.
On arrive bien à 200 à fond de 4 mais jamais ça n'arrache les bras.

Est-ce que ça pourrait être un problème de pompe/filtre à essence vu que c'est une moto qui n'a que peu tournée (modèle 2005, immatriculée en 2009 ou 2010, acheté en octobre passé à 5200kms et 8500 aujourd'hui)?
Sinon conso normal, ralenti impec et le moteur tourne rond

Je re-essayerai de joindre Manu d'Atlantique moto demain.

[speed]

t'es sur d'etre en full...??

[fleche d argent]

pas de soucis de ce coté là, le fils est bien coupé et le restricteur d'air enlevé!
elle prend ses tours mais sans violence!
en comparaison avec la mienne (tuono facto 2010) c'est flagrant!
sur la mienne, la moindre ouverture et t'as l'impression que la rue avant va ce lever (full aussi et juste un dent de moins en sdb), alors que là elle monte mais tranquillement. A aucun moment ça ne tire sur les bras!

[K1K1]

Juste quelques idées:
bougies ok, pas de durites d'essence de pincée?
Ta démultiplication n'a pas été rallongée, je vois pas pourquoi mais on sait jamais.
La garde du frein arrière est bonne, c'est con mais bon???
Je vois pas trop...

[Pilou]

As tu ouvert la boite à air? Ton filtre à essence est récent?

[ippogriffo]

comme dit plus haut full et psb-1, frein arrière inefficace et j'arrive à sortir la moto du garage sans le moteur donc pas de soucis de ce côté là.
BAA d'origine sans restricteur, filtre à essence ok.

Y a t'il un bon connaisseur du v60 dans le 44?
Car soit on règle le problème soit je vends la bécane (et j'achète japonais!)

[barthney13]

Salut,
As-tu regarder du coter du clapet anti-retour de ppc?
http://nsa10.casimages.com/img/2010/02/02/mini_10020201035486237.jpg

[ippogriffo]

Je n'ai jamais réussi à le démonter de la durite!
Ca ne cause une perte de puissance?

[Pilou]

Non.
Ton embrayage patine?

[ippogriffo]

Pas de patinage, j'ai même débranché la durite du ppc sur l'embrayage, bouché les 2 côtés par une vis ce qui donne un levier dur et je trouve que c'est même pire qu'avant niveau moteur, aucune gouache.
J'ai également levé le réservoir et remis un des anti-parasites à l'avant qui tenait très peu et avec beaucoup de jeu, résolu et aucun changement positif.

Bref je me retrouve avec la même situation qu'auparavant avant qu'un fusible pète.
Y a t'il un point commun avec la dernière panne qui est de plus en plus similaire?
Un fusible avait pété, plus de jus et en mettant le contact le phare ne s'allumait plus (juste la veilleuse) savez-vous quel fusible ça peut être?
Peut-être un problème de contact sur le faisceau?

Help please je deviens dingue d'avoir une poisse pareille

[Pilou]

Rappelle nous quel fusible a lâché.

[ippogriffo]

Quand j'ai demandé des explications le garage a été plutôt vague, celui pour l'alimentation de la pompe à essence ou du régulateur.
Un câble faisait court-circuit en frottant dans la tête de fourche mais je ne vois pas duquel il parlait.

[K1K1]

Quand tu met le contact, la pompe a essence s'amorce bien?
au pire essai de démonter la tête de fourche voir si tu trouve un cable abimé/froté.

[ippogriffo]

J'entends bien un bizzzz au contact, pour la tête de fourche je vais redémonter mais la fois dernière je n'avais rien vu

[ippogriffo]

tête de fourche démonté, j'ai vu de la gaine thermo sur le fusible A qui correspond au phare, je ne vois pas en quoi ça serai responsable d'une coupure d'alimentation comme la fois passée.
Face à la moto sur la droite il y a une prise avec un pontage (câble jaune) sans doute normale, et une petite prise reliée à une résistance électronique.

Rien vu d'anormale sinon

[ben15]

et tu en as fait part a ton concess de ce manque de puissance?
t'as vidanger, y'a rien de boucher?
Me semble que j'ai deja lu ce genre de soucis et que ça venait d'une durite d'essence pincée, c'est a dire que la durite est a motié pliée et du coup quand tu met gaz en grand bah il ne se passe pas grand chose

[ippogriffo]

Pour le concess ça tourne très bien sauf qu'avec mes aménagement personne n'a vraiment envie d'essayer, bref je ne veux pas d'insister avec ça.

J'ai vérifié les bougies, le filtre à air et tout est ok (toujours un peu d'huile dans la boite à air)
Je vais surement prendre rdv dans un petit garage dont j'ai entendu beaucoup de bien pour le mois de mai (très chargé le garage), donc si vous avez des astuces je suis preneur!

[ippogriffo]

Est-il possible que le problème vienne d'une sonde?
Si oui comment les vérifier?

[ben15]

si ton concess n'essaye pas la moto , change s'en vite , parce que si tu viens a te vautrer avec en sortant, alors qu'ils ne l'ont pas essayer.....pas bon
pb de sonde je ne pense pas , mais comme deja dit regarde sous ton reservoir si tu n'as pas pincer une durite ou bouché la mise a l'air tu reservoir

[ippogriffo]

Pas vu de durites pincées, par contre ça se trouve ou la mise à l'air du réservoir? quelle durite?

[ippogriffo]

Samedi je passe voir un petit garage qui me donnera son avis.
Je ne sais plus quoi vérifier là

[Pilou]

Pas vu de durites pincées, par contre ça se trouve ou la mise à l'air du réservoir? quelle durite?

Si je ne dis pas de bétises, dans le bouchon.

[ippogriffo]

Quelques news, le clapet PPC est bien HS, on voit le jour à travers, Raf du forum me l'a enlevé et bouchées les durites.
C'est quasiment pareil qu'avant, peut-être un léger mieux, embrayage un peu plus dure.
Bref pour tester ce clapet il ne faut pas boucher les durites au niveau du couvercle d'embrayage mais bien au niveau du clapet (le mien était difficile à enlever!).

On m'a conseiller de changer le filtre à essence vu l'age et le peu de kms et aussi de mettre du nettoyant injecteur (en plus j'ai eu 2 petites coupures aujourd'hui)

Voilà pour l'instant.

[fleche d argent]

pour le filtre à essence OK, pour le nettoyant injecteur, vu le diametre de ceux ci je doute d'une quelconque efficacité!
met tes sous ailleurs que dans ce genre de produit!
pour le clapet fait marcher la garantie, Manu va surement pas être content mais le problème existait bien!

[Pilou]

Il ne faut pas pousser pour la garantie sur une brèle de 2005, surtout vu le prix de la pièce!

[raf]

Quelques news, le clapet PPC est bien HS, on voit le jour à travers, Raf du forum me l'a enlevé et bouchées les durites.
C'est quasiment pareil qu'avant, peut-être un léger mieux, embrayage un peu plus dure.
Bref pour tester ce clapet il ne faut pas boucher les durites au niveau du couvercle d'embrayage mais bien au niveau du clapet (le mien était difficile à enlever!).

On m'a conseiller de changer le filtre à essence vu l'age et le peu de kms et aussi de mettre du nettoyant injecteur (en plus j'ai eu 2 petites coupures aujourd'hui)

Voilà pour l'instant.

change ton clapet au plus vite ( si ta besoin pour en remette un ...) et après passe à autre chose s'il y a pas de mieux. Je pense qu'il faut y aller étape par étape.
Dans l'ordre je commencerais a zieuter le filtre à essence (quitte a le démonter autant le changer d’ailleurs) et le cheminement des durites par la même occasion.(comme tout le monde quoi .

si ton concess n'essaye pas la moto , change s'en vite , parce que si tu viens a te vautrer avec en sortant, alors qu'ils ne l'ont pas essayer.....pas bon

c'est pas faut mais c'est assez chaud avec l'aménagement qu' ippogriffo a fait a sa moto (frein et embrayage a droite ) s'il y a une vautre ...

[Pilou]

Le fait que le clapet soit usé, ne peut engendrer qu'un patinage de l'embrayage. Or apparemment ça ne patine pas.
Changer le filtre à essence et nettoyer aussi la crépine, mais ça fait déjà un moment que j'en ai parlé!

[ippogriffo]

pas super accessible le filtre à essence!
Je vais commander à vince et dès que j'ai le matos changement de tout ça.

Pour les commandes aménagées ells sont maintenant très ergonomiques, fleche d'argent les a testé sans problème, c'est même plus facile que de conduire un side-car avec des commandes d'origines

[leguy]

tu as controlé les antiparasites , as tu regarder les bougies ?

[ippogriffo]

Bougies ok, un anti-parasite avait du jeu mais c'est réglé, à moins qu'il serait conseiller d'en changer?