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[Jipèw]

les pignons de distribution vus de dessous
culasse et soupapes vus de dessous, les soupapes sont impeccables
les pignons de distri de la 2nde
les culasses complètes vues de côté
les cylindres seuls vus de côté

le dessus des 2 pistons



l'interieur des 2 cylindres
://img59.imageshack.us/i/piston11.jpg/][/URL]



la pompe à huile ouverte
la pompe à huile complète avec les restes de limaille cuivrée du coussinet

sur ces 4 dernières phots on peut clairement voir que chaque angle est fortement rayé

[Pilou]

Le rotor de la pompe à huile est au sac! Le reste est aussi marqué?

[Jipèw]

étrangement non! l'interieur des cylindres est flambant neuf, il y a quelques traces sur les pistons mais pas de rayures justes des traces qui doivent êtres dues a une usure normale
il y a des traces cuivrées à l'interieur de la pompe mais je ne sais pas pourquoi la photo n'apparait pas.
je la remet

[K1K1]

Merci pour les photos jipèw, même si on sait à quoi ça ressemble, c'est mieux en photo

[Pilou]

Pour ton vilo je viens de trouver ces photos d'un neuf où l'on voit aussi le bleuissement http://cgi.ebay.fr/APRILIA-RSV-1000-TUONO-VILEBREQUIN-NEUF-0684795-/330405228506?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4cedafafda

[sca]

Ey super la boite ebay que tu donnes là.
Des silencieux à 220 euros fdp inclus le top.

merci

[Pilou]

je donne le lien uniquement pour la photo du vilo!

[Jipèw]

ah effectivement! Il doit peut être y avoir une raison a ce bleuissement d'origine?
un traitement peut être?
en tous cas une fois que j'aurai fini d'ouvrir le monstre je verrai s'il est abimé sous le coussinet cassé.

[sca]

je donne le lien uniquement pour la photo du vilo!

Oui je sais mais j'ai découvert le site comme ça.

Il est bleu comme le tiens en tous cas.
Il y a des côte de réparation sur les vilo de rsv ?

[Jipèw]

il me semble que dans le manuel moteur toutes les côtes de vérifications sont indiquées, a vérifier pour le vilo.

[sca]

Dans ce cas, si le vilo n'est pas trop attaqué et que tu t'en sent le courge, tu peux le faire refaire par une boite sérieuse, en gardant la facture et en prenant les bons coussinets tu pourra le revendre.

[Jipèw]

je vais voir dans quel état il est et au pire je le porterai a un pote qui fait de l'ajustage pour qu'il le contrôle.
par contre je pense que je ne vais pas tout vendre et garder un peu de pièces pour "le stock" au cas où...

[grolik]

Peut être un traitement par induction pour durcir les surfaces soumises aux frottement ?..

[Pilou]

Ou une chauffe lors de l'emmanchement du manneton et de l'assemblage du vilo?

[Jipèw]

une petite question se pose à moi, lorsque l'on souhaite changer ses coussinets de bielles, est il obligatoire d'ouvrir les demis carters ou alors comme je le pense cela peut se faire simplement en enlevant les ensembles cylindres culasses?

[Pilou]

Comment tu fais pour dévisser les deux vis de la tête de bielle?

[Jipèw]

c'est effectivement ça qui me met le doute mais elles doivent êtres chopables sans tout ouvrir non?

[Pilou]

Elles sont toujours tête en bas, donc à moins de faire un trou dans le carter, en dessous, je vois pas!

[Jipèw]

même avec une clé à oeil a cliquet articulée tu penses que c'est pas jouable? je vais me pencher un peu mieux sur le problème et je vais voir ça.
en fait je me pose la question car ce clic clic que j'entend encore me rappelle le bruit avant la casse, donc je pense que je vais sortir la pompe à huile du nouveau moteur et regarder dans quel état elle est. Si elle est massacrée, je tombe tout et je change de coussinets

[Pilou]

Regarde la procédure dans le manuel atelier, pas possible de faire ça à l'arrache en chantier sur un tas de sable 
Donc oubli de te simplifier la vie, il faut ouvrir!

[Jipèw]

maintenant j'ai mon petit atelier perso comme à l'époque et en plus j'ai même un moteur pour m'entrainer. 
mais franchement vous savez comme j'ai peur d'ouvrir cette pompe et de la voir dans le même état que l'autre? Mais en même temps ce bruit me fait tout autant flipper donc au moins en allant voir la pompe je saurai.
Vu que les tendeurs sont neufs, les jeux ont étés contrôlés et tout est nickel.
Mais pour vous dire que je ne suis pas complètement parano, le mécano m'a confirmé qu'il y avait un petit bruit pas méchant mais à surveiller quand même si jamais ça s'amplifie.

[ké20]

Même avec une clé articulée , même si tu y arrivais (ce que je doute ) je vois mal comment sans t'embêter tu pourrais revisser après coup en plus

Jipèw lance toi !
Sinon, devient aussi concess , maintenant tu commences à en connaître un rayon 

[Jipèw]

concess? Non merci très peu pour moi! Mais j'aime bien ça en loisirs et surtout j'aime depuis toujours comprendre comment ça marche.
Je vais m'entrainer sur l'ancien et je verrai comment ça se passe, mais franchement j espère que la pompe du nouveau moteur est en état

[ké20]

Je l'espère aussi !

[pichoumhr]

salut  Jipèw,
où en es tu de la réparation de ta moto?, je te souhaite une année 2011 sans galère et de pouvoir rouler  tranquille toute l'année...
cordialement.

[Jipèw]

salut et merci 
bah en fait pour l'instant elle roule, elle marche fort mais je focalise sur ce petit clic, je surveille tout en permanence et pour l'instant je ne vais rien ouvrir j'ai pas le temps.
Maintenant si le bruit s'intensifie ne serait ce qu'un tout petit peu, j'ouvrirai mais là j'en ai marre et en plus j'ai des pièces de partout entre ce qui reste de mon 2000 et tout ce que j'ai déjà stocké de celle là! Je vais faire une session braderie dans pas longtemps parce que ça me gave bien trop  de stock!

[pichoumhr]

je sais de quoi tu parle!!!! mon ducati MHR ça fait 3 fois que je refais le moteur, sans jamais savoir ce qui  ruine les bielles
alors la paranoïa sur le moindre bruit suspect, j'ai donné....
mais bon,  les italiennes, c'est difficile de s'en passer quand on a connu ça!!!!
ben si tu fais une braderie dis le moi, on la fera ensemble.... moi c'est un moteur complet de 2006 que je vais brader....
une question , tu es de Toulouse?

[Tomcat]

On revient au sujet .......

Pour le reste, vous le faite par Buddy ou MP ( localisation) et pour les ventes, vous ouvrez un post le cas échéant.

Tomcat Modérateur.

[Jipèw]

Epilogue :

Je suis vraiment un boulet mais qui entends bien tous les minis bruits de ma belle!
Je m'explique, lors de notre balade avec Tazou et Krikri, j'en ai bien sûr profiter pour leur faire écouter mon mini "cliclic" et ils n'étaient visiblement pas inquiets du tout, et bien ils avaient raison! 
J'ai pensé à un truc, j'ai vérifié et c'était ça! Vous savez ce que c'était? Et bien simplement le petit cache qui tient le filtre à air en place sur les post 2004, et bien avec la BAAO on l'entend bien, c'est juste lui qui venait tapoter en suivant le régime au ralenti et bas dans les tours.

J'ai fixé l'avant de ce petit cache, qui ne l'est pas d'origine, allez comprendre pourquoi d'ailleurs, et là miracle plus de "clicclic"!!!

Bref, on dirait que 2011 commence effectivement mieux que 2010, ça fait plaisir!

Encore un grand merci à tous ceux qui m'ont filé un coup de main dans ma mésaventure

[ben15]

bon alors ça c'est fait , maintenant on attaque le C5 break en version speciale "mets la clim j'ai chaud , juste le temps d'aller a la buvette" , il me semble qu'elle a une odeur bizarre ....ça sent le kfc la dedans , je serai toi , je verifirai si y'a pas un truc qui est en train de fondre....
bon fini la poisse je croise les doigt pour toi!!