Aprilia-v60

Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Martin le 13 octobre, 2006, 23:36:45 23:36

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 13 octobre, 2006, 23:36:45 23:36

Je posterai tout les jour, ( si j'oublie pas) une photo de ma brele, mais que des détails, du genre que vous trouverez sur aucune autre Aprilia.
Vous avez le droit de commenter  :tarpe

on commence:
(http://img49.imageshack.us/img49/3216/dscn0098pw9.th.jpg) (http://img49.imageshack.us/my.php?image=dscn0098pw9.jpg)

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Posté par: SL1000 le 13 octobre, 2006, 23:43:05 23:43

Heuuuuuuu,
chaîne DID et derrière bielletes d'amorto AR  :plol

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Posté par: Fredo le 13 octobre, 2006, 23:57:11 23:57

Non, le camboui sur le repose pied  :lol  :plol

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Posté par: Martin le 14 octobre, 2006, 00:32:06 00:32

J'ai parlé d'un jeu? Je fais ce post pour vous instruire  :langue , Fredo, corvée de nettoyage !  :mrgreen

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Posté par: grol1 le 14 octobre, 2006, 00:36:28 00:36

:smile ancrage de biellette réglable sur le cadre, :8-) la classe! :8-)

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Posté par: hayafalco le 14 octobre, 2006, 00:42:41 00:42

Citation de: grol1

 :smile ancrage de biellette réglable sur le cadre, :8-) la classe! :8-)

bien vu !! ;-)
pour grol1 : 1 point ! :mrgreen

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Posté par: hayafalco le 14 octobre, 2006, 00:50:11 00:50

c'est simpa comme modif ,
mais quelle en ai l'utilité  :gne
c'est pour la piste ??
on se moque pas , je m'informe ! :oops

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Posté par: VGaz le 14 octobre, 2006, 06:50:12 06:50

pour pas laisser mon pot Fredo seul au nettoyage !!! moi je vais faire la même chose : une photo d'une partie de mon corps d'Apolon !!!
 :oops  :-p

...désolé !! donc oui Martin cela sert à quoi de pouvoir régler cette partie là?
c'est en cas de grosse bouffe la veille...tu peux régler la géométrie et le point G de ta moto ?  :8-)  :bye

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Posté par: attoutch le 14 octobre, 2006, 08:17:37 08:17

heu on dirait une piéce pour locomotive lol (comme il dise ici
fers et des fers ces du chemin de fers ) :sors  :neuneu  :gne

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Posté par: franco le 14 octobre, 2006, 09:32:43 09:32

Citation de: VGaz

pour pas laisser mon pot Fredo seul au nettoyage !!! moi je vais faire la même chose : une photo d'une partie de mon corps d'Apolon !!!
 :oops  :-p

...désolé !! donc oui Martin cela sert à quoi de pouvoir régler cette partie là?
c'est en cas de grosse bouffe la veille...tu peux régler la géométrie et le point G de ta moto ?  :8-)  :bye

figure toi dès que j ai commencer a lire détail de ma moto j ai pensé à toi en mettant " juste des détails de ma saucisse" :plol

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: VGaz le 14 octobre, 2006, 09:34:28 09:34

Citation de: franco

Citation de: VGaz

pour pas laisser mon pot Fredo seul au nettoyage !!! moi je vais faire la même chose : une photo d'une partie de mon corps d'Apolon !!!
 :oops  :-p

...désolé !! donc oui Martin cela sert à quoi de pouvoir régler cette partie là?
c'est en cas de grosse bouffe la veille...tu peux régler la géométrie et le point G de ta moto ?  :8-)  :bye

figure toi dès que j ai commencer a lire détail de ma moto j ai pensé à toi en mettant " juste des détails de ma saucisse" :plol

 :tv

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Posté par: naturland le 14 octobre, 2006, 10:58:46 10:58

Citation de: grol1

 :smile ancrage de biellette réglable sur le cadre, :8-) la classe! :8-)

Et comment tu arrives à voir ca toi ?? moi je vois rien :neuneu

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Posté par: Martin le 14 octobre, 2006, 12:55:03 12:55

Oui, en effet, c'est une erreur, y'a que l'ancrage de l'axe de bras oscillant qu'est reglable

Photo du jour
(http://img169.imageshack.us/img169/1415/dscn0097rc0.th.jpg) (http://img169.imageshack.us/my.php?image=dscn0097rc0.jpg)

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Posté par: VGaz le 14 octobre, 2006, 12:58:13 12:58

c'est le truc cylindique en Or ? et la pièce en alu en forme de V sur le carter ?

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Posté par: chigoum le 14 octobre, 2006, 12:59:27 12:59

Citation de: Martin

Oui, en effet, c'est une erreur, y'a que l'ancrage de l'axe de bras oscillant qu'est reglable

Photo du jour
(http://img169.imageshack.us/img169/1415/dscn0097rc0.th.jpg) (http://img169.imageshack.us/my.php?image=dscn0097rc0.jpg)

ouai, moi j'ai trouvé, y'a une fuite d'huile sur ton reservoir et y'a aussi des bouts de fils de fer qui trainent un peu partout :plol
ha, j'ai oublié, comment fais tu pour passer tes vitesses ? y a plus de tringlerie!

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Posté par: Tomcat le 14 octobre, 2006, 13:27:08 13:27

c'est simple s'il y a une suppression le couvercle tombe pas sur la piste, car il y a les files de fer :plol

Bien je vois pas !!! ou du moins c'est pour etre sur que les vis ne parte pas en sucette!!!!!

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Posté par: olivierzx le 14 octobre, 2006, 18:42:44 18:42

Boite auto ... :-d
Pompe à huile électrique ...
Tampon de protection monté directement sur le carter du Stator ...

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Posté par: Fredo le 14 octobre, 2006, 19:40:46 19:40

Point d'encrage moteur réglable...  :roll

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Posté par: loran le 14 octobre, 2006, 20:13:05 20:13

le cylindre or c'est pas le systeme anti blocage de la roue arriere?
ce sera deja un debut de savoir ca

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Posté par: Martin le 15 octobre, 2006, 01:43:13 01:43

Alors voilà, vous voyez:
l'ancrage de brasoscillant reglable
ancrage moteur reglable
le truc en or est le recepteur d'embrayage evoluzione.
le reste est aussi specifique à la RSV SP, le circuit d'huile special autour du filtre a huile

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Posté par: Martin le 29 octobre, 2006, 11:08:12 11:08

(http://img100.imageshack.us/img100/5590/dscn0248fd2.th.jpg) (http://img100.imageshack.us/my.php?image=dscn0248fd2.jpg)

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Posté par: LiteulDiablo le 29 octobre, 2006, 18:57:24 18:57

Citation de: Martin

Alors voilà, vous voyez:
l'ancrage de brasoscillant reglable
ancrage moteur reglable
le truc en or est le recepteur d'embrayage evoluzione.
le reste est aussi specifique à la RSV SP, le circuit d'huile special autour du filtre a huile

Je me permet de quémander quelques informations en plus...  :neuneu
 (http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/026.gif)

Est-ce qu'il serait possible en même temps que la réponse d'avoir la même photo, mais avec la partie en question mise en valeur (un petit cercle rouge par exemple)...

Par que là, j'ai de sérieuses présomptions sur les pièces en question, mais j'aimerais bien être sûr... :mrgreen

En tout cas, merci d'augmenter notre culture mécanique de sous-doués  :green1  
 (http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/003.gif)

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Posté par: LiteulDiablo le 29 octobre, 2006, 18:59:39 18:59

Citation de: Martin

(http://img100.imageshack.us/img100/5590/dscn0248fd2.th.jpg) (http://img100.imageshack.us/my.php?image=dscn0248fd2.jpg)

Pour celle-là, je dirais que le truc en plus, c'est une petite tache de peinture bleu sur l'arbre à came de droite  :-d
(C'est ça de repeindre son appart en bricolant sa moto...)

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Posté par: loran le 29 octobre, 2006, 21:17:07 21:17

jamais enlevé le cache culbu,mais au pif j dirais que t'as changé les acc???? :sad javascript:addtext(':sad',true)

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Posté par: SL1000 le 29 octobre, 2006, 21:31:13 21:31

J'ai jamais ouvert mon moteur non-plus !

Es-ce que les paliers d'arbre à cames sont en aliages d'origine ?

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Posté par: Martin le 29 octobre, 2006, 22:10:07 22:10

Voici une culasse de RSV, RSVR,Factory, Falco , futura, capo toutes années.
Vous voyez une difference? :mrgreen
(http://img126.imageshack.us/img126/813/dscn0169us1.th.jpg) (http://img126.imageshack.us/my.php?image=dscn0169us1.jpg)

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Posté par: SL1000 le 29 octobre, 2006, 22:16:25 22:16

La 1ère culasse est magnifique par rapport à la seconde.

C'est celle de la SP si je comprend bien  ;-)

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Posté par: roulio le 30 octobre, 2006, 00:59:10 00:59

C'est carrémant pas la même culasse, implantation de bougie différente, paliers d'AàC taillés dans la masse... Les SP ont une culasse spécifique ? Ou c'est une "prépa" maison ?  :tarpe
Sur la photo de la culasse d'origine, c'est quoi les 2 petits fils de couleur ???  :gne Capteur de  cliquetis ???  :-l

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Posté par: LiteulDiablo le 30 octobre, 2006, 07:42:03 07:42

Citation de: roulio

Sur la photo de la culasse d'origine, c'est quoi les 2 petits fils de couleur ???  :gne Capteur de  cliquetis ???  :-l

Je me pose aussi la question...? Bizarre ce truc  :-l

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Posté par: LiteulDiablo le 30 octobre, 2006, 07:56:34 07:56

Citation de: roulio

C'est carrémant pas la même culasse, implantation de bougie différente, paliers d'AàC taillés dans la masse...

J'ai aussi l'impression que les AàC en question on un profil un peu plus pointu.. On dirait même que la culasse a été retaillée spécifiquement pour qu'ils aient assez de place pour tourner (mais bon, avec l'angle de la photo, je n'arrive pas bien à distinguer...).

D'ailleurs, ça ne se voit pas sur la photo, mais je dirais que cela doit être une culasse haute compression (tant qu'à mettre une culasse spécifique, autant en profiter pour booster un peu les performances : je ne pense pas que l'on mette du SP 95 pour le circuit ?) Non ?

Et puis tout en bas de la photo, on peut voir des vis sur le pignon de l'AàC (certainement pour régler le calage de manière plus précise ?) mais bon, j'ai l'impression qu'ils sont aussi présent sur le moteur d'origine...

Et puis un dernier truc : vu que le système de fixation du carbu est différent (un collier sur la SP et des vis sur les classiques), je dirais que les conduits d'admission ont été retravaillés aussi..

[edit]
Sur le moteur d'origine, on ne voit pas de film d'huile sur les différentes pièces (AàC, pastilles, etc.) et le plan de joint n'a pas l'air surfacé... C'est parce que le moteur vient d'être remonté ?
D'ailleurs pourquoi une soupape sur 2 est protégée par une sorte de cache (haut de la photo) ?
[/edit]

Excusez mon ignorance, mais la SP, c'est quoi exactement : une replica, une vrai moto de Super Bike volée à la fin d'un championnat ou l'oeuvre unique d'un passionné ?

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Posté par: leguy le 30 octobre, 2006, 15:02:47 15:02

ben y'a pas grand chose de pareil.
palier dAAC tailler dans la masse , une seule bougie , AAC specifiques , et c'est different au niveau de la distri , c'est quoi les pignons en plus ??

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Posté par: batman13 le 30 octobre, 2006, 16:33:37 16:33

Quand je vois les enormités qui sont sorties, ca me fout le moral a zero, puis je me dit que pour les sortir , faut obligatoirement prendre des substances illicites, et là je me dit qu elles doivent etre super efficaces, les fameuses substances :plol
Je crois que je vais resortir ma collection de "MOTO TECHNOLOGIE" des cartons au fond du garage,en faire des photocop, et attention INTERRO GENERALE a la fin de la semaine :bye

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Posté par: LiteulDiablo le 30 octobre, 2006, 17:00:47 17:00

Eh Batman, tu t'engages pas trop là ??
Qu'est-ce que tu vois grand maître de la mécanique ?  (http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/026.gif)

Pasque c'est quand même facile de se moquer des propositions sans en faire soi-même  :-p  

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Posté par: Fredo le 30 octobre, 2006, 19:51:43 19:51

***Mot censuré***

Allez Batman 13, vas y dit nous la réponse...  :mrgreen

Moi perso je dirais que c'est quelque chose de réglable que seul la SP possède, et tout dépend de la longévité qu'on veut lui donner...  :-p

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Posté par: franco le 30 octobre, 2006, 22:09:29 22:09

moi je dis qu il y as une cheminée d évacuation entre les arbres à cames ,c est un modèle spéciale vapeur  :tarpe

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Posté par: Julien le 30 octobre, 2006, 23:41:47 23:41

Je pencherais plus pour une prépa by Cosworth ....  


 :v

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Posté par: Martin le 30 octobre, 2006, 23:59:09 23:59

En fait je suis en train de preparer la grosse revision sur la SP, et quand j'ai ouvert le cache culbu, j'ai failli me pisser dessus tellement c'est nickel, là ou sur des motos de serie les pignons sont embouti ou les pieces moulées, sur la SP tout est usiné et d'une finition parfaite, y'a pas un morceau de trop , ca sent vraiment la compet. Les arbres ont un calage variable en effet, et c'est d'ailleur pour cela que c'est aussi accessible, il faut pouvoir placer les comparateur  :mrgreen .
Je vous ferai d'autres photos de la revision. Je pense qua je vais sortir le moteur du cadre, ca sera plus simple.

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Posté par: LiteulDiablo le 31 octobre, 2006, 07:28:52 07:28

Un petit HS pour dire à Julien que j'adores la citation dans sa signature  (http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/014.gif)

Sinon Martin, j'ai trouvé un peu plus d'infos sur la SP (produite à environ 150 exemplaires  :8-o )... Est-ce que tu peux rouler sur route ouverte avec ça ou c'est exclusivement pour la piste ?

En tout cas, d'après le peu d'informations que j'ai pu trouver, tu dois vraiment te faire plaisir là-dessus  :-d
(Oups, j'ai fait un tâche sur mon écran, rien que d'y penser... :oops )

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Posté par: Martin le 31 octobre, 2006, 08:25:58 08:25

Elle n'est pas homologuée route en france, seulement dans les pays où la loi des 100 ch n'est pas applicable, allemagne, belgique...
Elle est réservée à la piste.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 01 novembre, 2006, 23:14:46 23:14

Bon j'ai quasi entierement démonté la moto, c'est plus accessible maintenant  :mrgreen , je vous poste des photos rapidement. Je pense que ce sujet vous plaira, ca va devenir tres technique!

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Posté par: gaz13 le 01 novembre, 2006, 23:49:15 23:49

j'y comprend pas grand chose, mais que de pieces taillées dans la masse...!!!
magnifique, inusable ta machine a tuer!!!

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Posté par: btx303 le 02 novembre, 2006, 14:33:33 14:33

Citation de: Martin

Je pense qua je vais sortir le moteur du cadre, ca sera plus simple.

ah ben si tu le dis, n'hésite pas !! :tarpe

je pense même que tu peux proposer des échantillons de pièces de ta SP en guise de pack de bienvenue au club V60   :plol

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Posté par: roulio le 02 novembre, 2006, 19:58:05 19:58

Donc si j'ai bien compris, la SP à des culasses spécifiques ???

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Posté par: franco le 02 novembre, 2006, 20:24:38 20:24

Citation de: Martin

Bon j'ai quasi entierement démonté la moto, c'est plus accessible maintenant  :mrgreen , je vous poste des photos rapidement. Je pense que ce sujet vous plaira, ca va devenir tres technique!

si tu veus je t amene la mienne tu la démonte et tu passe ton temp  aussi avec et attention c est une futura piste et pas homologuer pour les routes française :tarpe

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Posté par: Martin le 02 novembre, 2006, 20:33:42 20:33

Roulio, oui specifique et finalement y'a beaucoup de pieces specifiques, les carters moteur semblent moulés au sable.

Les pignons d'AAC n'ont aucun reperes, on ne travaille plus sur de l'a peu pret, mais au comparateur.
(http://img159.imageshack.us/img159/7816/dscn0251mediumab1.th.jpg) (http://img159.imageshack.us/my.php?image=dscn0251mediumab1.jpg)

(http://img159.imageshack.us/img159/5810/dscn0252mediumlb4.th.jpg) (http://img159.imageshack.us/my.php?image=dscn0252mediumlb4.jpg)

On prepare le moteur, pour les mesures
(http://img176.imageshack.us/img176/9526/dscn0253mediumvz1.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=dscn0253mediumvz1.jpg)

(http://img176.imageshack.us/img176/3571/dscn0254mediumty7.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=dscn0254mediumty7.jpg)

Voici la source de mon probleme de petaradage à la déceleration et a la remise des gazs, au passage , la SP avais des fixations de corps d'amission spéciales, car il existait un corp d'injection en 60mm DelOrto qui se fixais directement sur les culasses.
(http://img507.imageshack.us/img507/7079/dscn0255mediumpg1.th.jpg) (http://img507.imageshack.us/my.php?image=dscn0255mediumpg1.jpg)

(http://img502.imageshack.us/img502/748/dscn0256mediumje7.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=dscn0256mediumje7.jpg)

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Posté par: JeanPhi46 le 02 novembre, 2006, 20:51:50 20:51

Martin tu veux dire que la trace noire que l'on voit c'est en fait une prise d'air qui faisait pétarader ton bourrin ?
Y'a pas de joint à cet endroit ?

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Posté par: Martin le 02 novembre, 2006, 21:01:14 21:01

Oui tout a fait, il y a un joint, mais il etait abimé, j'avais dû l'abimer lors de mon précédent démontage.

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Posté par: franco le 02 novembre, 2006, 21:43:14 21:43

en tout cas les culasses ne sont pas les memes que le moteur de série

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Posté par: batman13 le 03 novembre, 2006, 07:40:33 07:40

Martin, je serais toi, je jetterai un coup doeil sur les soupapes et leurs sieges car j ai bien peur que l une d elles (a l admission) ne soit plus etanche, d ou les traces brunatres au niveau du plan de joint de la pipe d admission...

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Posté par: prorsv le 03 novembre, 2006, 08:05:47 08:05

je reconnais bien le moteur propre que je lui ais vendu :mrgreen

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Posté par: thstan le 03 novembre, 2006, 10:26:37 10:26

une pt'ite question sur la chaine de distribution :
c'est une chaine classique et pas de type "hy-vo"(je crois ça s'écrit comme ça!)? ce qui voudrait dire que pour son remplacement on peut l'ouvrir et la ressertir?

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Posté par: Martin le 05 novembre, 2006, 21:16:51 21:16

Citation de: batman13

Martin, je serais toi, je jetterai un coup doeil sur les soupapes et leurs sieges car j ai bien peur que l une d elles (a l admission) ne soit plus etanche, d ou les traces brunatres au niveau du plan de joint de la pipe d admission...

Non c'est au demarrage loupés, et les remises des gazs,les retours de flamme.

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Posté par: Martin le 05 novembre, 2006, 21:17:16 21:17

Citation de: prorsv

je reconnais bien le moteur propre que je lui ais vendu :mrgreen

Oui sauf qu'il avais des kilos de crasse en plus  :plol

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Posté par: Martin le 05 novembre, 2006, 21:19:02 21:19

Citation de: thstan

une pt'ite question sur la chaine de distribution :
c'est une chaine classique et pas de type "hy-vo"(je crois ça s'écrit comme ça!)? ce qui voudrait dire que pour son remplacement on peut l'ouvrir et la ressertir?

Oui chaine classique, comme sur les autres v60

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Posté par: SL1000 le 05 novembre, 2006, 22:22:33 22:22

Tu fais comment Martin pour t'aprovisioner pour les pièces et les joints vu que c'est spécifique ?

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Posté par: Martin le 05 novembre, 2006, 23:18:56 23:18

J'evite de m'approvisionner  :mrgreen , les joints des caches culbuteurs, c'est simple c'est du torique de 1.6mm , ca s'achete au metre.
Je viens de regarder le prix du joint de culasse... dans les 300 euros, vais ptet pas l'ouvrir completement le moteur !

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Posté par: prorsv le 06 novembre, 2006, 07:27:40 07:27

un bon rodage soupape lui aurait pas fait de mal  :mrgreen

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Posté par: jchaburn le 06 novembre, 2006, 11:10:29 11:10

Et dire qu'avec un truc comme ça il se traine la bite.... :mrgreen

Ouvre moi ca vite ....qu'on voie comment c'est en dessous !!

Il y a un message sur les "sieges de soupapes"....je partage cet avis, regarde comment ils sont, fait bien gaffe en demontant les soupapes, elles doivent etre au sodium (pete comme du verre).
Tu fais le test de la craie pour controler l'etancheite.

Et PAS de rodage de soupape.....tu perds en étancheite.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: franco le 06 novembre, 2006, 11:54:50 11:54

Citation de: jchaburn

Et dire qu'avec un truc comme ça il se traine la bite.... :mrgreen

Ouvre moi ca vite ....qu'on voie comment c'est en dessous !!

Il y a un message sur les "sieges de soupapes"....je partage cet avis, regarde comment ils sont, fait bien gaffe en demontant les soupapes, elles doivent etre au sodium (pete comme du verre).
Tu fais le test de la craie pour controler l'etancheite.

Et PAS de rodage de soupape.....tu perds en étancheite.

et tu fais comment si les soupapes sont abimées tu est obliger de les changers?

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Posté par: NO2 le 06 novembre, 2006, 15:23:56 15:23

wow ça cause les tites photos merci martin  :trink2
Alors la différence est flagrante : d'un coté c'est magnifique et de l'autre c'est simplement beau ... mais par contre c'est toujours le meme essuie-tout rosatre dans les deux cas ! La SP mériterait des chiffons de soie c'est pas sérieux ça martin ! :green1

Pour le test de la craie faut démonter carrément les soupapes non ?
T'as un souci de compression martin ? C'est quoi cette brelle qu'il t'a refourguer encore prorsv ???  :green1

Sinon moins chiant je connais le test de l'huile pour tester la compression. Il faut un mano pour ça mais bon t'as surement ça martin  :-d  Un peu d'huile par le puit de bougie, si la compression augmente c'est que l'étanchéité n'est pas top du coté des segments (l'huile augmente l'étanchéité) Sinon c'est du coté des soupapes que ça merdoie ... j'ai bon ?  :trink2
Enfin ça c'était plus sur une 205 gr de 1992 et 200.000kms, je ne sais pas si ça vaut pour une RSV SP ...

Je suis d'accord avec jcha : il faut la dépioter complètement la SP Martin ! On en veut encore  :mrgreen  Pi comme ça tu feras le test de la craie en meme temps  :gaz

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: franco le 06 novembre, 2006, 16:38:14 16:38

Citation de: NO2

Sinon moins chiant je connais le test de l'huile pour tester la compression. Il faut un mano pour ça mais bon t'as surement ça martin  :-d  Un peu d'huile par le puit de bougie, si la compression augmente c'est que l'étanchéité n'est pas top du coté des segments (l'huile augmente l'étanchéité) Sinon c'est du coté des soupapes que ça merdoie ... j'ai bon ?  :trink2
Enfin ça c'était plus sur une 205 gr de 1992 et 200.000kms, je ne sais pas si ça vaut pour une RSV SP ...

Je suis d'accord avec jcha : il faut la dépioter complètement la SP Martin ! On en veut encore  :mrgreen  Pi comme ça tu feras le test de la craie en meme temps  :gaz

pour l huile tu as raison
bon pour ta poubelle c est pas pcq il a un lion comme écusson qu il faut la comparer au SP à martin :kesta
et je suis d accord pour un démontage complet pour un cour général de mécanique :chaud

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: cristo le 06 novembre, 2006, 18:40:38 18:40

Salut, Martin ,et cie,
Y a pas moyen d'ouvrir sans déculasser comme pour les moteurs stock?Je vois qu'ils ont mis de la boulonnerie externe d'un coté
Si tu sais démonter alors ce serait top de sortir les soupapes et de les travailler...et aussi de tout polir (pipes)
On pourrait ainsi voir les pistons?!
Courage on est avec toi!

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 06 novembre, 2006, 18:48:58 18:48

Oui, comme sur les moteurs de serie, il est possible de sortir la culasse avec le bloc attaché

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 06 novembre, 2006, 18:52:45 18:52

Il y a une autre methode pour côntroler l'etanchéité soupapes, faire une plaque a fixer sur les sorties/entrées culasses avec un petit raccord, et mettre en dépression avec un depressiometre, puis verifier  si la pression remonte. C'est simple !

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: franco le 06 novembre, 2006, 19:44:19 19:44

Citation de: cristo

Salut, Martin ,et cie,
Y a pas moyen d'ouvrir sans déculasser comme pour les moteurs stock?Je vois qu'ils ont mis de la boulonnerie externe d'un coté
Si tu sais démonter alors ce serait top de sortir les soupapes et de les travailler...et aussi de tout polir (pipes)
On pourrait ainsi voir les pistons?!
Courage on est avec toi!

oui pas mal comme idée :tv c est une façon comme une autre pour dire deculasser et pour la pipe :gne  met s y autre chose que la moquette à fumer :tarpe

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 16 novembre, 2006, 19:55:58 19:55

J'ai mis en stand By, j'ai encore démonté un peu, mais je sortirai pas les pistons.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 21 novembre, 2006, 21:56:18 21:56

L'état des lieux:
(http://img58.imageshack.us/img58/2035/dscn0285ar8.th.jpg) (http://img58.imageshack.us/my.php?image=dscn0285ar8.jpg)
J'ai démonté tout les carters , pour vérifier l'état du système de sélection de vitesse, j'ai découverts que la pompe a huile était taillée dans la masse, ce qui explique les passages d'huile différents au niveau du filtre à huile.
Au passage de vais changer la fourchette de sélection, elle présente un jeu que je sentais lors des montées des vitesses.

(http://img65.imageshack.us/img65/3334/dscn0288jh7.th.jpg) (http://img65.imageshack.us/my.php?image=dscn0288jh7.jpg)

Voici un petit montage pour vérifier l'étanchéité des soupapes, il me permet de mettre en dépression le volume entre les soupapes et la sortie des culasses, j'utilise un appareil pour tester les canalisation de gazs, tout bete, une pompe permet de mettre en legere dépression, et le mano indique la valeur de dépression, on a juste à vérifier que la dépression ne baisse trop vite.

(http://img242.imageshack.us/img242/8459/dscn0293od1.th.jpg) (http://img242.imageshack.us/my.php?image=dscn0293od1.jpg)

ET maintenant, un antidribble qui fonctionne !
Celui ci fonctionne grace a la différence de vitesse entre la roue arrière et la vitesse du moteur.
(http://img74.imageshack.us/img74/5914/dscn0289dq7.th.jpg) (http://img74.imageshack.us/my.php?image=dscn0289dq7.jpg)

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: JeanPhi46 le 21 novembre, 2006, 22:08:06 22:08

:argh  c'est beau d'avoir les outils et la place de bricoler.
Sans oublier les compétences bien sur !

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: batman13 le 22 novembre, 2006, 08:18:30 08:18

Punaise....ce qui faut pas faire pour dire qu on a un anti-dribble STM :plol  :tv
....C est beau quand même :cry

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: NO2 le 22 novembre, 2006, 10:05:46 10:05

Niquel ton système pour vérifier l'étanchéité en effet, et le carton yamaha sous le moteur : ça claque  :green1

Sur la SP, l'anti-dribble d'origine est le meme que sur les séries standard ou c'est déjà un anti-dribble plus évolué ?

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: gaz13 le 22 novembre, 2006, 10:12:56 10:12

c'est l'antidribble d'origine de la sp ça?

magnifique puis je supose qu'il fonctionne mieux que sur les rsv de base

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: bob57 le 22 novembre, 2006, 10:32:41 10:32

le monsieur t'a dit  que c'était un STM  :gaz

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: gaz13 le 22 novembre, 2006, 10:36:15 10:36

dit donc bob, j'ai une tête d'un surdoué en mécanique?? dans ma petite tête je me suis demandé si un stm pouvait etre monté d'origine sur un sp, vu que c'est un sp (enfin moi je me comprend quand je parle  :mrgreen )  :gaz

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: bob57 le 22 novembre, 2006, 10:41:27 10:41

ah, tout s'explique  :trink1
la réponse est non, il faut l'acheter et le monter, hélas.  :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: NO2 le 22 novembre, 2006, 12:02:56 12:02

C'est ptet ma question qui a induit gaz13 en erreur, mais elle reste sans réponse : l'anti dribble d'origine de la SP est il le meme que celui des rsv standard martin ? ou prorsv, ou toute personne connaissant le réponse quoi (http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/265.gif)

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 22 novembre, 2006, 14:00:22 14:00

Oui, c'est le même systeme que les modeles de serie

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: fourax le 22 novembre, 2006, 14:25:08 14:25

Une chtite question pour le  :neuneu que je suis!
l'antidribble STM fonctionne à la déccélération mais fonctionne t-il également à l'accélération comme une sorte d'anti-patinage??
Merci

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: bob57 le 22 novembre, 2006, 14:52:27 14:52

non, pas d'antipatinage, faut pas rêver lol :v

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: NO2 le 22 novembre, 2006, 15:02:48 15:02

meme en le retournant ?  :gaz

merci martin pour la réponse  ;-)  

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 22 novembre, 2006, 15:04:28 15:04

On pourra ptet développer le fonctionnement pour ceux que ca interesse. Je ferai des photos des détails qui tuent  :tappe
Bob, t'a préconisé un ressort de quel tarage pour le STM?

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 22 novembre, 2006, 23:04:39 23:04

160NM me semble t il ...
Le temps que le SAV envois ta vaisselle pour tes vitesses, dit,  tu me prète ton stm ?  :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 22 novembre, 2006, 23:16:56 23:16

Ca monte pas sur les meules poussives  :plol

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 23 novembre, 2006, 07:24:45 07:24

dans 15 jours j'vais a la foire aux chevaux et comment je vais te pourir....  :plol   sur papier  

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: bob57 le 23 novembre, 2006, 08:57:02 08:57

Le problème des foires aux chevaux d'Europe du Nord, c'est le transport retour: Y'a toujours des bourrins qui le supportent pas et qui crèvent en route  :gne  :green1

pour le ressort, 160 NM, exact.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 23 novembre, 2006, 10:16:32 10:16

Ouais, ils aiment pas l'air pollué Francais, je suis curieux de voir ce que va donner cette quete du cheval..  Ca va etre des morts vivants !

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: NO2 le 23 novembre, 2006, 14:08:22 14:08

ils comptent en "petits poneys" là bas c'est pas comparable  :green1

En même temps fredo t'as besoin de ça  :gaz

STP FREDO ARRETE DE MODIFIER MES POSTS DANS MON DOS, OU ALORS PREVIENS MOI QUAND TU LE FAIS. CE POST A 8 MOIS ET JE VIENS DE M'EN RENDRE COMPTE ... TIPD VA  :green1

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: btx303 le 23 novembre, 2006, 18:09:17 18:09

heu les modos please... stop le hors sujet  :plol

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 23 novembre, 2006, 20:26:46 20:26

Merci No2  :mrgreen  

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: RSV31 le 23 novembre, 2006, 20:44:42 20:44

C'est quoi cette revue de détail sans détail ?

Au fait, qu'est-ce qu'elle a cette meule toute démontée ?
Encore un truc du siècle dernier... Pfff... :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 02 juillet, 2007, 23:10:12 23:10

ET voila, apres 8 mois de recherches d'infos, le moteur va enfin pouvoir cracher ses chevaux.
Je remercie Clement d'aprilia france pour cette trouvaille introuvable !

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Julien le 02 juillet, 2007, 23:14:04 23:14

Et que vas-tu faire avec ce joli papelard ......?   Tu peux expliquer STP ?

 :!:

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 02 juillet, 2007, 23:24:07 23:24

Ahhhhhhhhh, une bonne question !

EN fait pour ce moteur, la distribution peut etre ajustée grace aux pignons d'arbre a came reglables, hors pour les regler, aprilia m'a fournis une video, seulement ils utilisent un outils qui n'existe plus.
Du coup il faut utiliser une methode "traditionnelle" pour caler les pignon/arbres, pour ce faire, il faut les données indiquée sur ce papier, cad: les angles d'ouverture/fermetures soupapes.
Ces angles sont donnés pour une levée de 1mm de soupape.
Je vous posterai une photo explicative.

Pour exemple, INTAKE VALVE TIMING /OPEN => soupape d'admission, ouverture à 20° BTDC( Before top dead center=> avant point mort Haut soit la position la plus haute du piston)
ABDC= after top bottom center ( la position la plus base du piston)
Un tour de vilebrequin = 360°

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: albator le 02 juillet, 2007, 23:39:34 23:39

Je suis étonné par ces lois d'AAC et le diamètre du venturi d'admission, je pensais que c'était plus "méchant" que ça.
ça reste en effet proche du modèle standard.
Le profil des cames est peut-être avec des ouvertures moyennes plus importante???

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 03 juillet, 2007, 13:10:05 13:10

Je releverai le profil des AAC pour voir. T'aura qu'a me faire une proposition de calage, on essayera.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: guillaume le 03 juillet, 2007, 14:06:10 14:06

Très très interessant tout ça Martin, continue on attend la suite avec impatience. Trop bon. :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: albator le 03 juillet, 2007, 23:03:04 23:03

Citation de: Martin

Je releverai le profil des AAC pour voir. T'aura qu'a me faire une proposition de calage, on essayera.

Pour une proposition de calage, je suis bien incapable de t'en faire une comme ça, autant lire dans une boule de cristal.
Par contre j'ai déja relevé les lois d'ouvertures des modèles 2003 standard et 2002 prépa Amann (interessant d'ailleurs) suite à mes derniers pépins mécaniques.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 03 juillet, 2007, 23:14:59 23:14

Je viens de recuperer mon moteur de chez le motoriste.
La SP va revivre d'ici le WE

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 04 juillet, 2007, 07:50:35 07:50

Cool. J'suis content pour toi depuis le temps, la poignée doit te démanger  :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: NO2 le 04 juillet, 2007, 15:37:19 15:37

Cool ! Alors quand est ce qu'on la voit tourner l'arlesienne ?  :gaz

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: pat320 le 05 juillet, 2007, 15:49:14 15:49

Le mrovan va vibrer quelque chose de tres tres serieux, je vous le dit!!! On craint des fissures dans le barrage de pannessière!!!

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: TUONO94 le 05 juillet, 2007, 17:01:56 17:01

Et dire que je suis bloqué par le taf le 15  :argh  :-x  :twisted

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: gary le 06 juillet, 2007, 11:19:43 11:19

Merci martin pour les cours de méca par correspondance et vivement les photos complétes du monstre en statique et en action qu'on en prenne plein les mirettes!

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: dadaburton le 06 juillet, 2007, 11:22:16 11:22

content pour toi, l'ami...pourvu qu'il fasse beau...

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 06 juillet, 2007, 12:19:23 12:19

J'ai attaqué le remontage:


Et pour info, la course de cote se deroule sur la montée des gorges de narvau

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: pat320 le 06 juillet, 2007, 13:34:44 13:34

C'est vers ou ça?? vers Lormes???

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 06 juillet, 2007, 13:45:54 13:45

Oui, à lormes !

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: NO2 le 06 juillet, 2007, 15:00:38 15:00

wow c'est beauuuuuuu ... c'est marrant ça j'avais pas vu que les sorties d'échappements restaient fixées au moteur. Le collecteur se fixe via des ressorts ?

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 08 juillet, 2007, 17:07:59 17:07

Les coudes de sorties sont fixés avec des vis.

Le moteur démarre, mais le cylindre avant n'explose pas, j'arrête pour aujourd'hui. :tappe

Ma participation à la course de cote est très improbable, le directeur de course n'a pas l'air enchanté par l'idée. Cependant pour ceux qui avais prevus de venir, le spectacle vaux le déplacement.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: pat320 le 09 juillet, 2007, 10:36:30 10:36

Un SP en monocylindre, ça fait deja 80ch!!!!!

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: pat320 le 16 juillet, 2007, 11:38:26 11:38

Pas de martin en sp, mais en categorie c'est un martin qui a gagné sur une......martini, ça ne s'invente pas!!!

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: pat320 le 16 juillet, 2007, 11:39:07 11:39

euh, categorie ...auto!!!

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 16 juillet, 2007, 13:02:56 13:02

Ouais, face a un directeur de course frileu, la SP s'est inclinée   :plol

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: TUONO94 le 16 juillet, 2007, 14:23:54 14:23

Quel dommage :argh

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Posté par: prorsv le 16 juillet, 2007, 14:38:52 14:38

je vend une moto de 160 ch elle passe cher amman elle revient 150 ch elle passe cher un autre préparateur 80 ch en mono cylindre tu as de sacré préparateur toi  :plol

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: speciman le 16 juillet, 2007, 15:20:12 15:20

attends qu'il me la prête, je la transforme façon solex: un cadre et des pédales avec un poney mais dessus :tappe

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: pat320 le 16 juillet, 2007, 22:29:54 22:29

dis martin, pourquoi les inspecteurs etaient frileux????

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 16 juillet, 2007, 23:53:58 23:53

Le directeur de course est un jeune directeur de 55ans, il debute dans la direction de course, et ne veux prendre aucune responsabilité.

T'en fais pas Pro, elle va envoyer le paté.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 17 juillet, 2007, 07:31:57 07:31

Tu vas pas en faire une machine à faire des boudins et des saucisses quand même  :plol

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 17 juillet, 2007, 11:35:44 11:35

Oh la vache ! C'est la journée a Fredo ! Il est en forme en ce moment  :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: pat320 le 17 juillet, 2007, 22:48:14 22:48

martin, pourquoi ton sp ne pourrait pas courir, il n'a pas de carte grise ou quoi??? :tarpe

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 17 juillet, 2007, 23:22:54 23:22

Tout d'abord, il s'agit d'une course voiture, il n'y pas d'accord entre la FFM et la FFSA a priori, notamment pour les problemes d'assurance.
Ensuite , non la SP ne peux etre immatriculée en france, elle n'est pas homologuée en France. Donc elle n'a pas de carte grise, j'ai juste un certificat.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 18 juillet, 2007, 07:07:02 07:07

Moi ce que je veu surtout savoir c'est : Est ce qu'elle tourne ? Si oui il reste des place pour O3Z...  Tu vois ou beaucoup de copains t'attendent ???

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: NO2 le 18 juillet, 2007, 11:43:37 11:43

Nan fredo on avait dit qu'il fallait débaucher des pilotes moins rapides tu crains là ! Et la finale A tu y penses ?!  :plol

Sérieux ce serait top si tu roulais pour l'O3Z Martin ! Pi vu que tu viens déjà, resterait plus que la moto à amener  :gaz

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 18 juillet, 2007, 12:33:55 12:33

Je l'emmenerai pour vous faire plaisir, des fois que je puisse rouler le Vendredi. Mais vu que je veux pas vous demoraliser, je m'engage pas, histoire que tout le classement qualif ne soit décalé vers le bas de la grille, ca risuerai d'en faire un equipage Tipd en B :gaz  

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: NO2 le 18 juillet, 2007, 14:08:09 14:08

meme pas peur !!!   :sdc   :green1

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 19 juillet, 2007, 07:40:13 07:40

Rassure toi Martin tu ne nous inquiète pas  :green1  :plol
On s'en fou d'être en B ou en A du moment qu'on s'amuse. Je suis certain que ceux qui seront en B ne nous laisserons pas dormir pour autant  ;-)
Allez recrute un coéquipier et te fait pas prier. Je crois que Slider tourne en rond, qu'Hexagone a un besoin de roulage par exemple  :gne

Allez c'est trop bête de venir pour pas faire l'endurance !

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: speciman le 19 juillet, 2007, 10:26:26 10:26

ouais vient avec un copain comme ça vous payez le box :tarpe  
rassures nous, il te reste au moins un copain ? :oops
et puis t'as une coupe à défendre :green1

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: naturland le 31 juillet, 2007, 23:36:47 23:36

Un peu d'info sur le SP, mais en allemand :-?

http://www.motalia.de/aprilia_rsv_mille_sp.html

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Posté par: Martin le 09 septembre, 2007, 17:22:48 17:22

Super, j'ai terminé le calage/remontage !

Mais vous devinerez jamais ce qu'il arrive! Mon fils a foutu une vis dans un des trous du bloc , et elle est coincée entre le vilebrequin et une bielle, moteur bloqué, j'en ai marre , vais me suicider  :tappe

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: NO2 le 09 septembre, 2007, 18:51:29 18:51

hahaha ça me rappelle de bons souvenirs de mécanique ça  :tv

Moi le truc qui a marché c'est d'abord un bon gros cri primal à la jean-marie bigard HHHHHHHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!
Puis un bain chaud avec des huiles essentielles, un masque sur les yeux et portishead en fond musical... Puis quelques coups de fil à des amis pour reprendre le droit chemin  :green1

Bon bah c'est cool quand meme que tout soit remonté  :trink2  Quand as tu prévu l'extraction de la maudite vis ? L'opération est programmée pour quand ?  :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 09 septembre, 2007, 20:06:12 20:06

MDR... Je me souviens de l'histoire de NO², il voulait y mettre le feu  :green1

Courage Martin...  Tu vas y arriver... C'est une nouvelle forme d'endurance  :plol

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 09 septembre, 2007, 20:25:17 20:25

J'ai fini par enlever la culasse avant, histoire de voir dans les entrailles, y'a rien!
Ca me laisse perplexe cette histoire.

A gauche un piston Standard, a droite celui de la SP ( il a pas été nettoyé, il est tel que sortit !)


Une vue d'ensemble du chantier

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: albator le 09 septembre, 2007, 20:51:55 20:51

Jolis le piston et les goujons de fixation culasse.
Pas con non plus la tige filetée + écrous pour tourner le vilo (à moins que ce ne soit pour boucher le trou et éviter que le fiston y mette de la colle? :argh  :mrgreen ).
Enfin ... d'un coup je me sens moins seul avec mes moteurs à remonter  :tarpe
Bizarre quand même le coup de ta vis, t'es sur qu'elle est pas restée planquée dans un recoin des carters? (ça serait ballo  :argh )

T'inquiètes, tu vas y arriver  :mrgreen  :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 09 septembre, 2007, 21:36:47 21:36

Le tige filetée est taraudée au bout pour y mettre un disque gradué aussi.
J'ai dû fabriquer pas mal d'outil , une clef décentrée pour desserrer les écrous de culasse par exemple.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: thstan le 09 septembre, 2007, 22:05:35 22:05

putain moi je bricole un peu mais là je suis sur le cul!! :oops
vous déchirez la mécanique quand même, et v'là les heures a passer dans l'atelier!! y a maman qui doit méttre des cartons rouges!! :?.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 09 septembre, 2007, 23:24:56 23:24

Non c'est maman qui bricole, nous nous sommes milote  :plol  :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 10 septembre, 2007, 20:06:49 20:06

Toute façon, y'a plus de place dans le garage, tout sur la table du salon  :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: supervisor le 10 septembre, 2007, 20:09:23 20:09

martin et sur le poin d acheter un zx 10 :tarpe

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: franco le 10 septembre, 2007, 22:53:14 22:53

Citation de: supervisor

martin et sur le poin d acheter un zx 10 :tarpe

a bon tu revend déja la tienne :ordi2

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 24 décembre, 2007, 20:25:23 20:25

Les affaires reprennent...
J'ai trouvé la fameuse vis.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: prorsv le 24 décembre, 2007, 20:33:46 20:33

a ouai plutot mal placé

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 25 décembre, 2007, 11:48:25 11:48

Oh p'tain en effet !!!!  :plol  C'est bien ton fils, il avait choisi une bonne vis en effet MDR !!  Ca a du bon noël ...  :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: NO2 le 25 décembre, 2007, 20:17:08 20:17

:tv  La misère... faites des gosses qui disaient ...  :green1

Par contre pour les pièces sur la table là... je ne vois pas les ptits post-it pour tout remonter dans le bon sens ... c'te galère ...  :gaz

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 25 décembre, 2007, 20:24:56 20:24

C'est pratiquement tout remonté, j'ai juste pété un segment, faut que j'en trouve d'autres.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Tomcat le 25 décembre, 2007, 23:58:37 23:58

(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Confus/circonspect-2403.gif) he bien le papa poule doit etre content  :plol d'avoir trouvé

bel atelier, moi faut je trouve du temps pour ranger encore trop de truellle et de colle a carrelage  :plol

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Posté par: prorsv le 26 décembre, 2007, 07:14:45 07:14

depeche toi la saison approche  :mrgreen

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Posté par: VGaz le 26 décembre, 2007, 09:23:05 09:23

hooola en effet il fallait aller la chercher celle la  :8-o
bon un petit segment tout neuf, un coup d'optimat,un coup de clef et c'est reparti :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: prorsv le 16 janvier, 2008, 20:19:37 20:19

bon alors il en est ou le remontage du moteur :-l

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: speciman le 16 janvier, 2008, 22:05:19 22:05

ben maintenant il manque une vis vu l'état de celle qu'il a retouvé :tarpe

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 16 janvier, 2008, 23:28:08 23:28

Ca fait 3 semaine que je suis pas chez moi, ma femme m'a viré ! :mrgreen .
J'ai trouvé les segments, en fabrication speciale. A priori d'apres hexagone, les joints de culasse serait trouvable aux etats unis.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 17 janvier, 2008, 07:29:59 07:29

Allez Martin courage !!   ;-)

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: foxy le 17 janvier, 2008, 07:53:27 07:53

oui, courage Martin  ;-)

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: speciman le 17 janvier, 2008, 09:55:54 09:55

3 semaines d'absence plus un voyage aux états unis, le temps de trouver, t'es pas rentré avant fin février :tappe

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: prorsv le 17 janvier, 2008, 17:38:32 17:38

piece de moto italienne trouvable aux etats unis quel brin ces qui le salaut qui ta vendu cette machine  :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: speciman le 17 janvier, 2008, 17:46:19 17:46

encore un gars qui habite dans l'est mais il doit etre encore plus dans l'est que ce qu'il raconte...
manque plus qu'un segment qui vient du japon et elle aura fait le tour du monde :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Zan le 17 janvier, 2008, 17:58:33 17:58

Citation de: prorsv

piece de moto italienne trouvable aux etats unis quel brin ces qui le salaut qui ta vendu cette machine  :mrgreen

d'ailleurs celui la il a pas interêt à la casser aux 300 miles... :plol

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 17 janvier, 2008, 22:30:12 22:30

parce que tu crois que les anciens vont s'y aligner toi. Psss capable remarque pour ce dégourdir les bielles. A leur ages ils doivent être matinal ca tombe bien pour rouler à 8h  :plol

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 18 janvier, 2008, 08:06:26 08:06

Faites gaffe , on roule au diesel HDI maintenant !  :sdc

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Posté par: NO2 le 18 janvier, 2008, 11:48:44 11:48

Si la moto démarre ça va faire mal  :gaz
surtout avec les ruhmatismes des deux ancetres à 7h du mat hihihi

Prorsv, c'est l'arroseur arrosé : tu lui as vendu une relique mais tu dois te taper la moitié de la course dessus maintenant, dommage ... :green1

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: prorsv le 18 janvier, 2008, 20:18:18 20:18

méme pas peur quand le moteur tourne elle roule presque toute seul  :plol

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 18 janvier, 2008, 23:50:03 23:50

Ca commence a tarder...  Allez Martin un dernier effort. Un petit allez retour au state de ta factrice et un rodage qui vas bien et zou, rdv a une bonne adresse pour grillade et course  ;-)

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 19 janvier, 2008, 19:53:57 19:53

Le segment de feu qui m'a été donné est pas bon, je peux eventuellement laisser les vieux, mais bon, vu que j'ai payé, autant mettre du neuf.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 19 janvier, 2008, 23:30:21 23:30

remet tout à neuf, ca t'évitera un nouveau re démontage... Vu le temps que ça prend  :-p

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 20 février, 2008, 21:03:03 21:03

Apres plus d'un an de boulot:

Sp revivalenvoyé par martin_v60

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: fred89 le 20 février, 2008, 21:06:18 21:06

yyeessssssssssssssss :trink1

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Polux_RSV le 20 février, 2008, 21:10:42 21:10

Citation de: Martin

Apres plus d'un an de boulot:

Et de multiples tentatives infructueuses de calage  :-l  :mrgreen

Angelo

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: albator le 20 février, 2008, 21:13:09 21:13

ALLELUIA...ALLELUIA...
 :trink3

YES, ça c'est fait...  :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Chriss le 20 février, 2008, 21:13:41 21:13

bravo...
que du bonheur à venir

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: le gwenosor le 20 février, 2008, 21:35:33 21:35

alive .. she's alive !!!!!!!

 ;-)

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Zan le 21 février, 2008, 08:38:36 08:38

et ben voila..........

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Doby le 21 février, 2008, 10:37:35 10:37

Je n'ai pas fini de lire toute les pages, mais en tout cas c'est super intéressant.

En tout cas châpeaux, ça c'est du beau boulot  (http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/003.gif)

On aura le privilége de la voir cette belle à la concentre ???

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: thstan le 21 février, 2008, 19:34:00 19:34

une "SP" c'est pas fait pour moi.... trop long a vidanger :-p  :bye

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Topaze le 21 février, 2008, 20:42:20 20:42

Félicitations, beau boulot et surtout bonne chance pour la suite

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: prorsv le 22 février, 2008, 07:28:01 07:28

reste plus qu'a réapprendre a rouler  :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: franco le 22 février, 2008, 07:59:29 07:59

bon ben je passe quand prendre le moteur

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: VGaz le 22 février, 2008, 10:34:15 10:34

:8-o  me dit pas que c'est pas vrai que le SP il est roulant....!!!!
God bless le Martin's SP qui va peut etre un jour Rouler Vite....Amen ;-)

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: btx303 le 22 février, 2008, 10:40:44 10:40

et le premier môme qui s'approche de la bécane va prendre cher...  :tappe

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: foxy le 22 février, 2008, 11:55:04 11:55

que dire de plus que fred89 super comme post et de l'entendre maintenant ta SP.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: toun le 22 février, 2008, 12:03:58 12:03

Cool martin, Félicitation ;-)

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 22 février, 2008, 13:55:50 13:55

Je vais faire quelques essais avec, et si elle tiens le coup elle sera là à Nogaro.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 22 février, 2008, 13:57:48 13:57

Citation de: Polux_RSV

Et de multiples tentatives infructueuses de calage  :-l  :mrgreen
Angelo

Ouais, mais je sais ce que ca fait maintenant

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 22 février, 2008, 15:29:27 15:29

:trink1  Et bien on a presque attendu. T'en auras besoin  :gaz  :plol

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: NO2 le 24 février, 2008, 01:44:54 01:44

Eh bah... comme on dit : plus c'est long plus c'est bon !  :trink2

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 19 mars, 2008, 23:22:41 23:22

Bah voilà hier soir, le monstre était de sortie pour son premier essai.
Que dire, sinon que ça fonctionne, que ça envoi pas mal, mais j'ai pas pût ouvrir a fond, ça lève trop ( avec un pignon de 16 !).
J'avais foutu trop d'huile, elle a des ratés lors des phases de reaccel,  elle a besoin de passer en réglage sur un banc. La roue libre déconne, je vais tenter une réparation, dont je vous parlerai si c'est concluant.
La suite pour la fin du mois, elle est deja en partie désossée pour son ultime mise au point mécanique.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Tomcat le 20 mars, 2008, 00:14:27 00:14

et comme dit en buddy vivement la concentre pour pas mourrir con  :gne  :gne alors  :mrgreen

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Doby le 20 mars, 2008, 01:50:42 01:50

Content pour toi que tu es pu faire ton 1er tour de roue, aprés les 2 ou 3 petits "détails" qu'il te reste, elle sera nikel.

Vivement Nogaro !!!!!

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Bobo le 20 mars, 2008, 08:05:22 08:05

Les details c'est ce qui prend le plus de temps, je suis en plein dedans... :argh

Quoiqu'il en soit vivement qu'elle roule correctement cette machine. ;-)

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Fredo le 20 mars, 2008, 11:04:11 11:04

Tu m'étonnes...  :plol
Allez courage, nous avons cette année au moins deux rendez vous galant pour se tourner autour et se sentir les dosserets pour pas écrire autre chose  :plol

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: naturland le 30 juillet, 2008, 00:32:19 00:32

Plus de photos ????  :dodo

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Bobo le 30 juillet, 2008, 00:39:42 00:39

Fais gaffe il va se tromper de machine et c'est un gex qu'on va voir en photo... :plol

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: vassili le 30 juillet, 2008, 21:31:26 21:31

J'adore cette bécane, elle est tellement mythique!!! Qu'est ce que j'aimerais en avoir une dans mon salon, juste pour la déco!!
En tout cas, félicitations pour le boulot effectué, vivement les prochaines photos et vidéos!!! Et profites bien au guidon, ça doit être royal de tourner la poignée!!!

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Bobo le 30 juillet, 2008, 21:47:13 21:47

Il arrive meme a tordre les papillons... :plol

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 30 juillet, 2008, 23:12:34 23:12

Un peu de nouvelles.
Mis a part la Gex, je roule en SP, et j'aime ca !

Les problèmes de raté venait en effet des papillons des corps d'injection tordus ! Du jamais vu ! cela créait une prise d'air dont je me doutais de l'existence, mais je savais pas a quel endroit. Une fois redressés, elle tourne comme une horloge.

Il reste encore un défaut a régler, l'arbre d'équilibrage du cylindre arrière, il engendre des petites vibrations, et doit certainement saturer la prise de régime du moteur.

Le train avant comme certains essayeurs ont pû le verifier est au top, mais l'arrière c'est pas çà, il me faut certainement un ressort plus dur, j'ai dû retirer de la precontrainte pour eviter de bouffer le pneu, mais du coup l'accord avant arriere n'est plus bon, et elle a tendance à s'affaisser.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: naturland le 05 novembre, 2008, 23:23:38 23:23

On n'a plus de nouvelles  :peupas

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Zan le 06 novembre, 2008, 09:10:18 09:10

il est en hibernation le SP.....

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 06 novembre, 2008, 09:23:40 09:23

Encore en pieces, je ferai des photos, j'ai recu des outils  :danse

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: prorsv le 26 novembre, 2008, 08:24:45 08:24

mes que devient mon ancienne moto  :oye

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 26 novembre, 2008, 22:11:19 22:11

T'inquiete, elle est au chaud.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: btx303 le 26 novembre, 2008, 22:23:39 22:23

elle a pris racine
y aura des fruits au printemps

 :yeah1

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: prorsv le 27 novembre, 2008, 07:59:17 07:59

pas vrai il branle plus rien cuila  :toc

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Raven le 27 novembre, 2008, 21:59:25 21:59

Citation de: prorsv

pas vrai il branle plus rien cuila  :toc

Si. Le chien pour pas qu'il gueule... :tv


Raven

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: supervisor le 28 novembre, 2008, 22:05:33 22:05

en lorraine il marcher tres bien le sp maintenan il avance plus en plus le parigo a prie du poid!!! :tarpe  :yeah5

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: supervisor le 29 novembre, 2008, 09:46:16 09:46

martin arrète de bricoler le moteur!!!il marche tres bien!!!met des sous de cotè pour venire avec nous en piste faut que tu me donne un coup de main car ya ce poison de denis avec son r6 (il a pas fini de nous pourrire yen a mare  :fache

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 24 février, 2009, 08:43:03 08:43

Nouveau outil, nouveau reglage.  :yeah1

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: naturland le 24 février, 2009, 10:33:54 10:33

AH quand même !!!!! un peu de nouveaux  :danse

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Tomcat le 24 février, 2009, 13:34:34 13:34

allez comme je suis d'un caractere curieux et que j'aime bien poser des questions a la con

est ce que çà sert a faire le calage d'avance???? en fonction d'une certaine pupuce .....!!!!

merci chef pour tes lumieres ;-)

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 24 février, 2009, 15:01:52 15:01

oui ca sert a caler les arbres à cames

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: naturland le 24 février, 2009, 21:18:24 21:18

Ils étaient décalés ?? :8-o

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 24 février, 2009, 22:31:49 22:31

Je sais pas encore si il etait parfaitement calés.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 23 mars, 2009, 23:00:09 23:00

Demarrage spenvoyé par martin_v60

:tarpe

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Osmi le 23 mars, 2009, 23:43:37 23:43

Bah maintenant que le moteur ronronne, il n'y à plus qu'a la voir tourner sur circuit  :gaz

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Tomcat le 24 mars, 2009, 00:56:47 00:56

tellement qu'il ronfle le moteur.......
.......il a ete obliger d'ouvrir la fenetre  :tarpe

super content pour toi chef

surtout tu ne fait pas rentrer le fiston  :gne

 :plol

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Zan le 24 mars, 2009, 09:17:59 09:17

Tout ça pour enfumer à dijon le superfucker hihihihihi
Même mal calée, ça aurait suffit. On sait bien qu'il suffit d'un cylindre qui marche à moitié pour l'enfumer

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: diable_auteint le 25 mars, 2009, 13:03:34 13:03

tel travail laisse reveur bravo martin  :bravo

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Gros-nain le 25 mars, 2009, 17:04:09 17:04

et dire que moi,je me ch.. dessus pour faire mon jeu aux soupapes.... :chaud

on dit Monsieur Martin!!!!! :bye

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: naturland le 25 mars, 2009, 21:19:04 21:19

Enfin elle tourne  :gaz

En revanche j'ai une question ?
Des Haga et Edwards on en trouve en occasion mais des SP jamais !!! :gne

On connait le nombre de SP vivante encore ?

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: dadaburton le 25 mars, 2009, 21:39:33 21:39

Une seule...ils ont décidé de ne pas lancer la production des outils(même chez Corsworth)... :tartagueule

m'en veux pas Martin, je voulais une facile!!!!

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 25 mars, 2009, 23:27:11 23:27

Y'en a toujours quelques unes en bon état. En france je crois que y'a que la mienne.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: cristo le 26 mars, 2009, 11:22:08 11:22

Y en avait une au championnat Belge pour les probikes (elle avait gagné ) ils avaient été invités pour les 8h de Suzuka, mais aprila avait pris la suite que l'on connait (équipage italien dont une miss sur une 04). :trompet

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: naturland le 27 mars, 2009, 18:39:16 18:39

Cela reste tout de même une moto rarissime :cool

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: abfab le 28 mars, 2009, 10:22:57 10:22

merci à toi martin pour ce fantastic topic!! merci de nous faire découvrir cette machine.merci surtout pour tes photos.
Deux SP ont été importées en France et se sont retrouvées toutes les deux dans le magasin NO LIMIT qui faisait à l'époque le parc presse d'APRILIA.
Ou est la deuxième? elle est partie vers l'étranger?
Enfin bravo, après le beau falco, la belle SP.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 28 mars, 2009, 13:36:37 13:36

Je ne sais pas qui l'a importée en france, je connais les anciens proprios.L'ancien Concess aprilia de Metz, puis Prorsv, et moi.
La deuxieme a couru et gagné le protwin, avec le pilote qui a la buell actuellement, cette SP n'a pplus les pièces d'origine, le moteur avait été préparé avec des pièces Aprilia Course, je ne sais plus où elle est, elle était en vente y'a quelques années.

Titre: RSV SP , revue de détails !
Posté par: dadaburton le 28 mars, 2009, 15:20:59 15:20

je me la suis gardée au cas où un jour j'irai vite sur piste....
sans blague(cette fois),ce serait chouette de la retrouver(histoire de faire la concentre de toutes les sp françaises) :tartagueule

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: naturland le 24 juin, 2010, 23:50:28 23:50

Citation de: Martin le 13 octobre, 2006, 23:36:45 23:36

Je posterai tout les jour, ( si j'oublie pas) une photo de ma brele, mais que des détails, du genre que vous trouverez sur aucune autre Aprilia.
Vous avez le droit de commenter  :tarpe

Snifff.....................il a dù oublier  :'(

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: Tomcat le 26 juin, 2010, 17:08:57 17:08

non il a pas oublier juste que le moteur est chez Rotaxmann

et si je dis pas de connerie, il fait ou a fait quelques photos.

Et pour l'avoir vu ce moteur......c'est une turie ce moteur niveau prepa je parle  ;)

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: K1K1 le 27 décembre, 2010, 23:08:16 23:08

Détérage,
serait-il possible de remettre les photos mesieurs les modo car beaucoup de liens sont devenus inactif :-[
Et si jamais martin tu veut bien nous mettre des photos en plus je dit oui ;D
merki bien ;)

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 27 décembre, 2010, 23:34:45 23:34

J'ai pû en remettre quelques unes.

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: K1K1 le 28 décembre, 2010, 00:05:15 00:05

Merci chef ;)

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: superkart le 31 décembre, 2010, 17:57:55 17:57

Citation de: Martin le 28 mars, 2009, 13:36:37 13:36

Je ne sais pas qui l'a importée en france, je connais les anciens proprios.L'ancien Concess aprilia de Metz, puis Prorsv, et moi.
La deuxieme a couru et gagné le protwin, avec le pilote qui a la buell actuellement, cette SP n'a pplus les pièces d'origine, le moteur avait été préparé avec des pièces Aprilia Course, je ne sais plus où elle est, elle était en vente y'a quelques années.

je viens de relire le post..
tu parles de almaric ..?? ça rsv etait une SP  ??

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 31 décembre, 2010, 18:25:17 18:25

Oui, avec plein de pièces aprilia racing dedans

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 23 janvier, 2011, 23:48:52 23:48

L'ex d'amalric:

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: Pilou le 02 janvier, 2012, 10:20:08 10:20

Si tu as, je serai preneur de photos ou d'explications sur comment se fait la ventilation des carters et où va la prise de récupération des vapeurs d'huile qui se trouve habituellement dans le cache culbu arrière.
Est ce que le nombre de perçage est différent et où se trouvent ils?

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: Polux_RSV le 03 janvier, 2012, 19:42:08 19:42

Les culasses de la SP sont vraiment différentes. Sur chaque culasse, sur le côté, côté pignons de distri, il y a des "valves" de mise à l'air. Il n'y a pas le système de centrifugage de l'air, comme sur les culasses de série.

Angelo

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: Pilou le 03 janvier, 2012, 19:46:59 19:46

Et en bas dans les carters?

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: Polux_RSV le 03 janvier, 2012, 20:13:32 20:13

A part le circuit d'huile externe, sortie filtre, les carters sont identiques à ceux de série.
Pour faire une bonne ventilation, tu peux peut-être monter des valves sur le côté des couvre-culasses.

Angelo

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 01 avril, 2012, 22:38:59 22:38

C'est repartit, le montage reprend, j'ai trouvé quelques minutes pour relever le jeu au soupape, et j'ai trouvé un fournisseur de pastilles épaisses.
Pensez y la prochaine fois, si vous faites réusiner vos arbres a came, faut des pastilles plus épaisses!

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: Polux_RSV le 01 avril, 2012, 23:14:51 23:14

Dans le kit de pastilles que j'ai, les plus épaisses font 3.2mm, si je me souviens bien.

Angelo

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: Martin le 01 avril, 2012, 23:52:11 23:52

C'est pas assez épais :P

Titre: Re : RSV SP , revue de détails !
Posté par: javounet le 04 avril, 2012, 21:59:37 21:59

Oula tu as retaillé sévère alors !!!! Retaillage des acc de SP ou des origines ? Une petite info des diagrammes et des levées  peut être 8)